WikiDer > Naden Boats

Naden Boats

Naden Boats представляет собой линию алюминиевых рыболовных судов, производимых в Канаде компанией Temagami Boat Manufacturing Inc. Шесть моделей, общая длина которых варьируется от 11 футов 11 дюймов до 16 футов. Они отличаются плавучестью из пенополистирола, жесткой конструкцией и полу-V глиссирующий корпус с пятью килями.[1]

История

Вебстер-Сити, Айова, США: 1955-1972 гг.

Naden Industries, компания в Вебстер-Сити, Айова, построил первую лодку Naden в 1955 году.[2] Изготовленный из алюминия, корпус имел полу-V-образное днище. К 1964 году было предложено восемь моделей:[3]

модельтипLOAлучвес в фунтах)грузоподъемность (фунты)максимум Лошадиные силы (подвесной мотор)
Шкипероткрытый, полу-V12′0″4′6″12755510
Ресортероткрытый, полу-V13′8″4′10″15075018
Ski-Mateмалолитражка, полу-V14′0″5′7″36098045
Рыбакоткрытый, полу-V14′2″5′1″21780535
Большой рыбакоткрытый, полу-V15′10″5′8″275111540
Вождьполезность, полу-V15′10″5′8″295111545
Ракетамалолитражка, полу-V16′0″6′4″450143075
Громовой Ястребмалолитражка, полу-V18′0″6′4″5001620100

Завод располагался по адресу: 505 Fair Ave.[4][5]

С момента своего основания в 1935 году (как Naden and Sons Electric Scoreboard Company),[6] Основным бизнесом Naden Industries было производство электрических табло.[7] К началу 1970-х Naden продавала большую часть своих лодок канадским клиентам.[8] Naden прекратил производство лодок в 1972 году.[9] и поговорил с одним из своих канадских дилеров, чтобы узнать, будет ли он заинтересован в приобретении линейки лодок.[10]

Залив Вермилион, Онтарио, Канада: 1974-2011 гг.

Wilderness Enterprises (позже Gordon Enterprises) из Вермилион-Бэй, Онтарио была первым дилером Naden Industries из Айовы по продаже своих лодок в Канаде. Лодки Naden оказались популярными на северо-западе Онтарио, особенно у операторов туристических домиков.[11] В начале 1970-х Гарднер Наден (из Naden Industries) и Бойд Гордон (из Gordon Enterprises) обсуждали возможность переноса лодочной фабрики Naden в Вермилион-Бей, поскольку большинство лодок Надена продавалось в районе Вермилион-Бей.[12] Начался процесс покупки Naden Boats у американских владельцев.

Переговоры длились почти год. К Гордону присоединились партнеры Эл Адольфсон и Эд Гоули. Кенора - Дождливая река депутат Джон М. Рид оказала поддержку и сыграла важную роль в помощи Надену в получении гранта Департамента регионального экономического развития (DREE) на сумму 67 000 долларов. Помощь также оказывала Корпорация развития Северного Онтарио (NODC). MPP Лео Бернье также устранены препятствия для новой компании. Джек Хэнслип был назначен директором по маркетингу, а Ролан Готье (с большим опытом производства лодок) - директором завода.[13]

Строительство нового завода площадью 14 000 кв. Футов[14] началось в 1973 г.[15] на восточной стороне Шоссе 105 к северу от Шоссе 17. Гарднер Наден, один из конструкторов первой лодки Naden, поехал на новый завод в Вермилион-Бэй, чтобы помочь ей в оснащении.[16]

Первая лодка в канадской эксплуатации была построена в начале 1974 года, а за первые 12 месяцев производства было построено 1200 лодок. К 1975 году шесть моделей были построены на четырех производственных линиях, и завод производил от 7 до 8 лодок в день с персоналом 18 человек.[17] К 1986 году в Naden работало 20 человек.[18]

Темагами, Онтарио, Канада (с 2011-2014)

В 2011 году Наден столкнулся с нехваткой рабочей силы в Вермилион-Бей и столкнулся с возможным закрытием. Андре Ламот, владелец Temagami Marine, был одним из крупнейших дилеров Naden. Узнав о трудностях компании, он начал процесс ее покупки и переезда в Темагами, Онтарио.[19] При координации средств четырех федеральных агентств (Temfund, South Timiskaming CFDC, Claybelt CFDC и NeoNet) и Фонда Ива Ландри (финансируется FedNor)[20][21] Наден был переведен на территорию площадью 6000 кв. Футов на территории Темагами Марин в декабре 2011 года.[22]

С помощью двух опытных строителей Naden, которые сопровождали компанию до Темагами,[23] первая лодка была произведена в феврале 2012 года и в том же месяце показана на выставке яхт в Центральном Онтарио.[24]

В первый год производства в Темагами в Naden Boats на полную ставку работало 13 человек.[25]

Лодки Naden не производятся с 2014 года после смерти владельца Андре Ламота.

Текущие операции

Оригинальный дизайн лодки сохранился с некоторыми декоративными изменениями:[26][27]

  • отделка применяется после покраски
  • заклепки оставляем неокрашенными
  • новый вариант цвета, черный, в дополнение к традиционным вариантам красного и синего

Производство модернизировано с использованием Фрезерный станок с ЧПУ стол для резки алюминиевых деталей. Все модели теперь предварительно подключены к фонарю.[28] Производство намечено на 1000 лодок в год.[29]

Доступные модели:[30]

модельимяLOAлучвес в фунтах)грузоподъемностьмаксимум Лошадиные силы (подвесной мотор)
Н-112СLaker11′11″62″15067010
Н-114СЛегкий рыбак13′6″62″16077015
Н-14СРыбак14′3″65″24090025
N-14CLКанадский лейкер14′3″72″265123535
N16SБольшая рыба16′0″68″288130035
N-16CBLКанадский Большой Лейкер16′0″75″310160940

В июле 2012 года штат Надена увеличился с 13 до 15 человек.[31]

Экологические соображения

Одно из самых больших изменений в производстве лодок Naden связано с близостью завода к Озеро Темагами. Ламот знал, что использование традиционного процесса окраски недопустимо: частицы краски в воздухе токсичны, и требуется много тепла и воздушного потока.[32] Автомобильная краска больше не используется в пользу нового бескислотного процесса окраски:[33][34]

  • алюминий предварительно обрабатывают слабым щелочным раствором
  • порошковая покраска с использованием электростатическое покрытие процесс
  • отверждение в инфракрасной печи при 205 ° C в течение 10 минут

Другие экологические соображения включают в себя отопление в зимнее время за счет тепла отходов производства и планы по установке геотермальной системы отопления / охлаждения.[35]

Корпоративная ответственность

В 2013 году Naden Boats стала партнером Канадский фонд рака груди CIBC Run for the Cure - North Bay.[36] Сотрудники Naden пожертвовали свое время и специально построили 14-футовую лодку Fisherman,[37] покрасить его в розовый цвет.[38] Tohatsu поставили подвесной мотор, а другие поставщики пожертвовали прицеп, швартовочный комплект и PFDs. Билеты на лотерею были проданы, так как лодка была выставлена ​​в различных местах на северо-востоке Онтарио.[39] «Тур на розовой лодке 2013» собрал 20 000 долларов для CBCF[40] и был отмечен CBCF Регион Онтарио наградой за корпоративную приверженность весной 2014 года.[41]
Партнерство продолжается с «The Pink Boat Tour 2014».[42]

Рекомендации

  1. ^ http://www.nadenboats.com
  2. ^ История округа Гамильтон, штат Айова, 1985 г.. п. 582.
  3. ^ Журнал Popular Boating (Том 15, номер 2). Февраль 1964 г. с. 124. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  4. ^ История округа Гамильтон, штат Айова, 1985 г.. п. 582.
  5. ^ Журнал Popular Boating (Том 15, номер 2). Февраль 1964 г. с. 124. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  6. ^ "Некролог Роберта В. Надена". The Webster City Daily Freeman Journal. 11 марта 2002 г.
  7. ^ История округа Гамильтон, штат Айова, 1985 г.. п. 582.
  8. ^ Вечнозеленые размышления. Северо-Западное историческое общество. 1986. стр. 232. ISBN 0889255288.
  9. ^ История округа Гамильтон, штат Айова, 1985 г.. п. 582.
  10. ^ Вечнозеленые размышления. Северо-Западное историческое общество. 1986. стр. 232. ISBN 0889255288.
  11. ^ «Наден достигает годичной отметки с максимальной производительностью». Наблюдатель Драйден. 8 мая 1975 г.
  12. ^ Вечнозеленые размышления. Северо-Западное историческое общество. 1986. стр. 232. ISBN 0889255288.
  13. ^ «Наден достигает годичной отметки с максимальной производительностью». Наблюдатель Драйден. 8 мая 1975 г.
  14. ^ «Naden Boats возвращается!». Лодочная промышленность Канады. Kerrwil Publications Limited. Февраль 2013.
  15. ^ Вечнозеленые размышления. Северо-Западное историческое общество. 1986. стр. 232. ISBN 0889255288.
  16. ^ «Наден достигает годичной отметки с максимальной производительностью». Наблюдатель Драйден. 8 мая 1975 г.
  17. ^ «Наден достигает годичной отметки с максимальной производительностью». Наблюдатель Драйден. 8 мая 1975 г.
  18. ^ Вечнозеленые размышления. Северо-Западное историческое общество. 1986. стр. 59. ISBN 0889255288.
  19. ^ «Naden Boats возвращается!». Лодочная промышленность Канады. Kerrwil Publications Limited. Февраль 2013.
  20. ^ http://www.parl.gc.ca/HousePublications/Publication.aspx?Language=E&Mode=1&Parl=41&Ses=1&DocId=5498676
  21. ^ «Аспин объявляет о создании 13 новых рабочих мест в частном секторе для Темагами». Новости North Bay Nipissing. Metroland Media Group Ltd. 2 апреля 2012 г.
  22. ^ «Naden Boats возвращается!». Лодочная промышленность Канады. Kerrwil Publications Limited. Февраль 2013.
  23. ^ «Аспин объявляет о создании 13 новых рабочих мест в частном секторе для Темагами». Новости North Bay Nipissing. Metroland Media Group Ltd. 2 апреля 2012 г.
  24. ^ «Naden Boats возвращается!». Лодочная промышленность Канады. Kerrwil Publications Limited. Февраль 2013.
  25. ^ «Известная линейка лодок, производимая в Темагами». Бизнес Северного Онтарио. Laurentian Media Group. 23 августа 2012 г.
  26. ^ «Известная линейка лодок, производимая в Темагами». Бизнес Северного Онтарио. Laurentian Media Group. 23 августа 2012 г.
  27. ^ The Temagami Times. Осень 2012. с. 28. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  28. ^ «Naden Boats возвращается!». Лодочная промышленность Канады. Kerrwil Publications Limited. Февраль 2013.
  29. ^ «Известная линейка лодок, производимая в Темагами». Бизнес Северного Онтарио. Laurentian Media Group. 23 августа 2012 г.
  30. ^ http://nadenboats.com/models/
  31. ^ Кларк, Рассвет (28 июля 2012 г.). «Депутат первого срока был очень занятым человеком». Самородок Северного залива. Sun Media.
  32. ^ «Лодки Naden производятся в Темагами». Темагами Таймс (Том 42, номер 1). Зима 2012. с. 11.
  33. ^ «Naden Boats возвращается!». Лодочная промышленность Канады. Kerrwil Publications Limited. Февраль 2013.
  34. ^ «Известная линейка лодок, производимая в Темагами». Бизнес Северного Онтарио. Laurentian Media Group. 23 августа 2012 г.
  35. ^ «Naden Boats возвращается!». Лодочная промышленность Канады. Kerrwil Publications Limited. Февраль 2013.
  36. ^ «Лодки Naden и CIBC Run for the Cure - North Bay объединились для тура Pink Boat Tour». Канадский яхтинг. Публикации Kerrwil ограничены. 3 июля 2013 г.
  37. ^ «Тур на розовой лодке 2013». Темагами Таймс (Том 44, номер 1). Зима 2014. с. 16.
  38. ^ http://nadenboats.com/pink-boat-tour-media/
  39. ^ «Лодки Naden и CIBC Run for the Cure - North Bay объединились для тура Pink Boat Tour». Канадский яхтинг. Публикации Kerrwil ограничены. 3 июля 2013 г.
  40. ^ «Тур на розовой лодке 2013». Темагами Таймс (Том 44, номер 1). Зима 2014. с. 16.
  41. ^ http://www.cbcf.org/ontario/AboutUsMain/MediaCenter/PressReleases/Pages/2014CommunityCelebration-.aspx
  42. ^ «Лодки Naden и CIBC Run for the Cure - North Bay объединились во ВТОРОЙ РОЗОВЫЙ Лодочный тур!». Канадский яхтинг. Kerrwil Publications Limited. 25 июня 2014 г.