WikiDer > Военно-морская авиабаза Олате

Naval Air Station Olathe

Военно-морская авиабаза Олате
Авиационная база ВМС Олате, вид сверху c1944.jpg
Аэрофотоснимок NAS Olathe в 1944 году
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ОператорВВС США
Место расположенияГарднер, Канзас
ВысотаAMSL1,087 футов / 331 м
Координаты38 ° 49′51 ″ с.ш. 094 ° 53′25 ″ з.д. / 38,83083 ° с.ш.94,89028 ° з.д. / 38.83083; -94.89028

Военно-морская авиабаза Олате бывший ВМС США база расположена в Гарднер, Канзас. На его основании в какой-то момент был Станция ВВС Олате. После закрытия его перепланировали в Новый век AirCenter.

История

Использование военно-морского флота

База открылась как военно-морская авиабаза Олате 1 октября 1942 года и называлась на местном уровне Гарднер, Канзас, Военно-морская база, потому что она должна была использоваться для Военно-морской авиатранспортной службы (NATS) и военно-морского авиационного командования первичной подготовки (NAPTC), которые действовали вне Фэрфакс аэропорт.[1][2]

Будущий космонавт Джон Гленн учился в первом классе на базе и должен был совершить свой первый самостоятельный полет на военном самолете с базы.[3]

Гленн описал аэропорт в первые дни его существования:

Это было море грязи, и мы продвигались от здания к зданию на деревянных «утиных досках».

После Второй мировой войны NAS Olathe использовался для полетов подразделениями военно-морского резерва и морского резерва, а также в учебном центре военно-морской авиации Олате (NATTC Olathe), учебном центре для военнослужащих ВВС США и военнослужащих морской пехоты США. . Во время войны в Корее базирующаяся в НАС Олатэ эскадрилья истребителей ВМС 774 (VF 774) была отозвана на действительную службу на два года, включая шесть месяцев боевых действий на борту авианосца. USSБоксер.[4]

Взлетно-посадочные полосы NAS Olathe были удлинены в 1951 году, чтобы принять первые тактические самолеты, североамериканские. FJ-1 Фурис, который будет базироваться в NAS Olathe. К 1954 году в NAS Olathe было создано учебное подразделение по переходу на реактивный самолет (JTTU) для пилотов, перешедших на работу с реактивными самолетами. F4D Skyray Впоследствии истребители эксплуатировались в NAS Olathe эскадрильями морского резерва и морского резерва до 1966 года.[5]Подготовка морского резерва и подготовка военно-морского резерва продолжались с 1966 года по крайней мере до 1971 года.

Герой Второй мировой войны, тогда-Капитан, потом Вице-адмирал, Джеймс Х. ФлэтлиМладший около года командовал НАС Олате. В 1962 году база была переименована в NAS Olathe (Flatley Field).

А Резерв ВМС США F-6A Skyray взлет из Олате, 1963 год.

Более 20 лет резервисты морской авиации и резервисты морской авиации со всего Среднего Запада оттачивали свои навыки и поддерживали свою боевую готовность с помощью эскадрилий и вспомогательных подразделений в NAS Olathe. Тем не менее, бюджетное давление во время войны во Вьетнаме вынудило НАС Олате закрыть. База была выведена из эксплуатации 29 октября 1969 года, а аэродром был официально закрыт в июле 1970 года с условием, что ВМФ может сохранить тринадцать зданий для нелетных операций. Военно-морской резерв авиационные программы как Центр военно-морского резерва Олате.[5]

Аэропорт был приобретен округом Джонсон в 1973 году и переименован в промышленный аэропорт округа Джонсон, чтобы отразить новую миссию - быть промышленным парком (включая Комплекс уголовного правосудия Фреда Алленбранда для округа Джонсон). 28 сентября 1994 года название было изменено на New Century AirCenter, чтобы не минимизировать его авиационную составляющую.

В 1995 г. Комиссия по перестройке и закрытию базы (BRAC) проголосовал за закрытие NAVAIRESCEN Olathe и объединение его подразделений и функций с другими подразделениями военно-морского резерва авиации,[6] с прекращением всей деятельности ВМФ в 1996 году.

База была представлена ​​в сегменте на Сеть A&E под названием "Haunted America", в котором утверждается, что база является местом паранормальный активность после того, как пилот врезался в авиационный ангар рядом с диспетчерской вышкой в ​​1950-х годах.[7]

Использование ВВС

С 1950 по 1955 год Резерв ВВСс 442d авианосное крыло временно базировалась в NAS Olathe до переезда в аэропорт Грандвью, штат Миссури, позже переименованный в База Ричардс-Гебаур.

В 1951 г. ВВС СШАс Командование ПВО выбрал NAS Olathe в качестве площадки для одной из двадцати восьми радиолокационных станций, построенных как часть второго сегмента постоянной общей сети радиолокационного наблюдения ADC для Соединенных Штатов. Вызвано началом Корейская война11 июля 1950 г. министр ВВС обратился к министру обороны с просьбой разрешить ускорить строительство второго сегмента постоянной сети. Площадка NAS в Олате должна была обеспечить радиолокационное покрытие территории Канзас-Сити. Сайт должен был стать Станция ВВС Олате.

Получив одобрение министра обороны 21 июля, ВВС направили Инженерному корпусу армии указание продолжить строительство радиолокационной станции в западной части наземной станции, примерно в миле от взлетно-посадочной полосы и рампы / ангаров, используемых ВМФ. . Дополнительные жилые единицы были также построены в NAS Olathe для размещения персонала ВВС.

Рекомендации

  1. ^ Профиль аэропорта Канзасского государственного исторического общества
  2. ^ Kancoll.org профиль аэропорта
  3. ^ Век истории авиации Канзас-Сити - Мечтатели и деятели - Джордж Р. Баурер - Historic Preservation Press - 1999 - ISBN 0-9658761-2-8
  4. ^ Wings at the Ready, Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, c1991, стр. 134–136, ISBN 1-55750-750-3
  5. ^ а б Wings at the Ready, Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, c1991, стр. 136, ISBN 1-55750-750-3
  6. ^ http://findarticles.com/p/articles/mi_pnav/is_199506/ai_1402145814
  7. ^ Профиль Олате на сайте Global Security.org