WikiDer > Нетконг-Стэнхоуп, отрезок

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Нетконг-Стэнхоуп" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Станция Netcong компании NJ Transit в 1990 году смотрит на запад в направлении Ватерлоо. Трасса на переднем плане - это бывшая магистраль, идущая на восток. Маршрут магистрали, идущий на запад, и путь Сассекс-Бранч (Netcong-Stanhope Cutoff) были расположены в нижней части справа, которая теперь является пригородной парковкой.

В Нетконг-Стэнхоуп, отрезок была линия длиной три мили, построенная Лакаванна железная дорога в Нью-Джерси в 1900 г.^[1][2] Построен как часть Сассексский филиал, это был один из первых проектов, предпринятых Лакаванной после того, как Уильям Трусдейл стал президентом в 1899 году. Вплоть до строительства отрезка связи между Сассексским филиалом и Железная дорога Морриса и Эссекса был в Ватерлоо, штат Нью-Джерси. Создан с целью доставки антрацитовый уголь с запада на Скрэнтон, Пенсильванияв города, расположенные вдоль Сассексского отделения, соединение в Ватерлоо не было выровнено так, чтобы поезда из Сассексского отделения могли двигаться на восток в сторону Нью-Йорка. Хотя Лакаванна могла оставить линию на Ватерлоо на месте и просто построить соединительный коммутатор в восточном направлении в Ватерлоо, были веские причины для перемещения линии на восток в сторону Ватерлоо. Netcong.

Во-первых, Ватерлоо воспринималось как деревенская заводь - «город у каналов» (на Канал Морриса) - в то время как Нетконг, всего в двух милях от него, был растущим и процветающим городом. Во-вторых, при строительстве объездной линии на Netcong избегалась самая крутая часть магистрали к западу от Netcong. В-третьих, поездам не придется пересекать магистраль на Ватерлоо; скорее они могли бы ждать своей собственной дорогой того, что будет новым Станция Netcong. И, в-четвертых, поезда Sussex Branch могут идти до близлежащего порта Моррис-Ярд.

Со строительством отрезка Нетконг-Стэнхоуп линия на Ватерлоо была немедленно заброшена и разорвана. Остатки старой линии до Ватерлоо и новой линии до Нетконга (которая сама была заброшена 77 лет спустя) все еще существуют. Новый мост через Маршрут США 206 был построен в конце 80-х годов прошлого века, что позволило сохранить целостность полосы отвода в этом месте.

Рекомендации