WikiDer > Железная дорога Нью-Йорка и Брайтон-Бич
 | эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Август 2016 г.) |
В Железная дорога Нью-Йорка и Брайтон-Бич или коротко Нью-Йорк и Би-би-си железная дорога (NY&BB) был длиной 3 мили (4,8 км) стандартный калибр Железнодорожная линия в Бруклин на Лонг-Айленд, Нью-Йорк. Это началось в Locust Grove в Новый Утрехт и закончился в Брайтон Бич на Кони-Айленд.
История
NY&BB был открыт для обслуживания пассажиров 5 августа 1880 года и работал до 19 сентября 1880 года, когда закрылся сезон. Согласно отчету 1881 года, представленному в Государственной железнодорожной комиссии штата Нью-Йорк, он возобновил работу в 1881 году, но перевез только 4867 пассажиров, заработав всего 2726 долларов против 17 602 долларов расходов.[1]
Рано утром 27 июля 1881 года терминал Брайтон-Бич был полностью разрушен пожаром зажигательного происхождения, в результате чего был нанесен ущерб в размере 35 000 долларов, который лишь частично покрылся страховкой. Половина подвижного состава, семь вагонов оценочной стоимостью 16 000 долларов, также была уничтожена.[1] Трасса была продана в 1884 году и переименована в 1886 году в Си-Бич и Брайтонская железная дорога. Впоследствии он был использован Велосипедная железная дорога Бойнтона на два года, начиная с лета 1890 г.
Документы
Отчет о железной дороге Нью-Йорка и Брайтон-Бич за 1881 год
Железная дорога Нью-Йорка и Брайтон-Бич - Убить фон Кулла
использованная литература
- ^ а б Хунеке, Артур Джон (2012). "Железнодорожная компания Нью-Йорка и Брайтон-Бич". Архив Аррта.
Координаты: 40 ° 34′32 ″ с.ш. 73 ° 57′34 ″ з.д. / 40,575437 ° с.ш. 73,959450 ° з.д.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Нью-Йорк и железная дорога Бригтон-Бич. |
 | Эта статья о железнодорожной компании Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |