WikiDer > Железнодорожная станция Нейланд

Neyland railway station

Neyland
Neyland Railway Station.jpg
Место расположенияNeyland, Пембрукшир
объединенное Королевство
Координаты51 ° 42′20 ″ с.ш. 4 ° 56′35 ″ з.д. / 51,7055 ° с.ш.4,9430 ° з.д. / 51.7055; -4.9430Координаты: 51 ° 42′20 ″ с.ш. 4 ° 56′35 ″ з.д. / 51,7055 ° с.ш.4,9430 ° з.д. / 51.7055; -4.9430
Ссылка на сеткуSM967048
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЮжный Уэльс Железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаGWR
Ключевые даты
15 апреля 1856 г. (1856-04-15)Открыт как Милфорд Хейвен
Февраль 1859 г.Переименован Neyland
Ноябрь 1859 г.Переименован Нью-Милфорд
1 сентября 1906 г.Переименован Neyland
2 декабря 1963 г.Товарные объекты выведены
15 июня 1964 г.Закрыто для пассажиров

Железнодорожная станция Нейланд находился на северном берегу Водный путь Милфорд-Хейвен в Пембрукшир, Уэльс.

История

В Великая Западная железная дорога (GWR) была создана в соответствии с видением Исамбард Кингдом Брунель, связывать Лондон к Северная Америка по максимально быстрому маршруту, с пароходы посадка пассажиров и грузов в Западный Уэльс в отличие от парения в английский порт. Кроме того, такая ссылка на порт также может обеспечить более быстрый доступ к Ирландия.

Для этого GWR поддержал Южный Уэльс Железная дорога (SWR), который будет работать с Глостер в порт на западе Уэльс. Брунель, главный инженер GWR, изначально предлагал разместить валлийский порт в Fishguard, который должен был стать конечной точкой, когда линия была санкционирована в 1845 году. Но в 1852 году, под сильным давлением акционеров с целью обеспечить доход, Брюнель передумал в пользу Neyland, потому что он был защищен и имел большую глубину, чтобы позволить большим кораблям заходить в док.[1]

Место станции Нейланд в 2008 г., устье Кледдау слева

КСВ открывался поэтапно и достигал Haverfordwest 2 января 1854 г .;[2] последний участок оттуда до нового порта был открыт 15 апреля 1856 года.[3]

Западная конечная станция SWR, первоначально названная станция Милфорд Хейвен, был открыт линией 15 апреля 1856 г.[4] Очень скоро пароходы отправлялись два раза в неделю. Waterford.[5] Станция была переименована Neyland в феврале 1859 г.,[4][6] но был снова переименован в ноябре того же года, став Нью-Милфорд;[6][7] это было показано как Нью-Милфорд (Милфорд-Хейвен) в некоторых расписаниях.[7]

1 сентября 1906 г. вокзал снова был переименован. Neyland.[6][7] Это последовало за открытием 30 августа 1906 г. новая гавань в Fishguardсвязанные железнодорожная станция, то Clarbeston Road и Letterston Railway давая более короткий путь к Fishguard от Clarbeston Road и перевод компании Fishguard на пароход в Уотерфорд. Затем важность Нейланда резко упала.[8]

Товарные помещения были выведены 2 декабря 1963 г.[9] и станция закрыта для движения пассажиров 15 июня 1964 года.[9] В Пембрукширское общество легких железных дорог был запущен в 1986 году в результате неудачной попытки повторно открыть участок линии из Джонстон Нейланду.[10]

Маршруты

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Джонстон
Линия закрыта, станция открыта		 Великая Западная железная дорога
Южный Уэльс Железная дорога		 Терминус

Рекомендации

  1. ^ МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833-1863 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. С. 558, 566, 570, 578.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ МакДермот 1927, п. 572
  3. ^ МакДермот 1927, п. 577
  4. ^ а б Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 160. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  5. ^ МакДермот 1927, п. 578
  6. ^ а б c Прикладом 1995, п. 172
  7. ^ а б c Прикладом 1995, п. 170
  8. ^ МакДермот, Э. (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863-1921 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. С. 434–5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  9. ^ а б Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. п. 102. ISBN 0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  10. ^ "Железные дороги Пембрукшира", Офис документации Пембрукшира. Проверено 31 марта 2012 г.

внешняя ссылка