WikiDer > Железнодорожная станция Hakin Docks

Hakin Docks railway station

Док Хакин
Доки Хакин.jpg
Поезд ждет пассажиров, выходящих из Город Рим из Нью-Йорка, 1889 г.
РасположениеХакин, Пембрукшир
Уэльс
Координаты51 ° 42′34 ″ с.ш. 5 ° 02′19 ″ з.д. / 51,709341 ° с.ш.5,038733 ° з.д. / 51.709341; -5.038733Координаты: 51 ° 42′34 ″ с.ш. 5 ° 02′19 ″ з.д. / 51,709341 ° с.ш.5,038733 ° з.д. / 51.709341; -5.038733
Платформы1
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияКомпания Милфорд Докс
Ключевые даты
1 октября 1889 г. (1889-10-01)Станция открыта
?Станция закрыта

Железнодорожная станция Хакин Док была железнодорожная станция в городе Милфорд Хейвен в Пембрукшир, Уэльс. Расположенный в коммерческих доках в Хакине, он был построен для обслуживания предполагаемой трансатлантической торговли между Милфорд Хейвен и Нью-Йорк. Это была конечная остановка Милфорд-Джанкшен, ответвления Южный Уэльс Железная дорога. Открытый в 1888 году, он просуществовал недолго и к началу 20 века уже не работал в качестве станции для пассажиров.

История

Первые сообщения с железной дорогой до Милфорд-Хейвена были связаны с завершением строительства Южный Уэльс Железная дорога в 1856 г. Исамбард Кингдом Брунель было видение соединения Лондон к Нью-Йорк по железной дороге через Уэльс, а затем в пригородный порт. Первоначальный план состоял в том, чтобы завершить линию в Fishguard и создать паромное сообщение с Ирландией. Невозможность завершить ирландское железнодорожное сообщение означало, что конечная остановка была изменена на место на Милфорд Хейвен водный путь. В 1854 году трасса достигла Хаверфордвеста, после чего нужно было принять решение относительно конечной остановки. Нью-Милфорд в Нейланде, несмотря на сопротивление со стороны Greville, и был завершен в апреле 1856 года.[1] В результате Гревилл решил сам профинансировать проект, по которому железная дорога должна была прийти в Милфорд-Хейвен под Милфорд Джанкшен Железная дорога, четырехмильный отрог от Джонстон. Строительство началось в августе 1856 года и длилось пять лет, окончательно завершившись в 1863 году.[2] когда линия была соединена с железной дорогой Южного Уэльса в Джонстоне, и была открыта станция в Милфорде.[1] Коммунальные услуги начались 7 сентября 1863 года. Дальнейшая дорога была проложена к недавно построенному доковому комплексу в 1875 году. Ньютон Нойес, известная как «Линия поместья», была завершена в 1882 году. Она соединялась с пирсом, на который можно было подняться через подъемный мост в Замке Пилль; перекресток с линией Милфорд напротив вокзала.[3][4] Такое развитие событий подчеркнуло менее чем благоприятное расположение станции Милфорд, хотя и равноудалено между двумя основными популяциями Милфорда и Хакин, он находился на некотором расстоянии от набережной и без заметного пешеходного доступа. Чтобы решить эту проблему, в 1889 году была построена недолговечная док-станция Хакин.[3]

Железнодорожные пути в Хакине в 1907 году, HMS Аврора пришвартован в доках

Работы были завершены в 1889 году, и он рассматривался как отправная точка для пассажиров, отправляющихся в Северную Америку, в первую очередь Гаспезия.[1] Он также приветствовал пассажиров, вылетающих из Нью-Йорка, и первым рейсом стал Город Рим в 1889 г.[5] Его близость к Милфорд-Хейвен железнодорожная станция, а также тот факт, что трансатлантическая торговля в порту не развивалась, означал, что станция была быстро демонтирована и включена в комплекс доков Милфорд-Хейвен.[3] Позже путь использовался для грузовых перевозок рыбной промышленности.

Текущее состояние

Все следы станции исчезли. Следы оставались до конца двадцатого века, но были сняты к 1980 году.

использованная литература

  1. ^ а б c Командир крыла Кен Маккей Видение величия: история Милфорда 1790-1990 гг., Brace Harvatt Associates, 1989. ISBN 978-0-9515212-0-5
  2. ^ Джеймс Фредерик Рис История Милфорда, University Of Wales Press, 1954 ASIN B000MYZBCQ
  3. ^ а б c Паркер, Ричард, Железные дороги Пембрукшира, Noodle Books, 2008. ISBN 978-1-906419-07-3
  4. ^ "Vision of Britain Descriptive Gazetteer entry for MILFORD", Уилсон, Джон Мариус (1870-1872). Проверено 9 октября 2011 г.
  5. ^ Начальная школа Hakin CP Хакин: История в иллюстрациях: Книга 2, Службы печати C.I.T., Хаверфордвест, 1998. ISBN 0-9529672-1-9


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Милфорд Хейвен
Линия закрыта, станция открыта		 Великая Западная железная дорога
Милфорд железная дорога		 Терминус
Линия и станция закрыты