WikiDer > СС Город Рима
.jpg) Город Рим | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Город Рим |
| Владелец: |  Inman Line (1881) |
| Оператор: | Якорная линия (1881–1900) |
| Порт регистрации: |  Барроу-ин-Фернесс |
| Маршрут: | трансатлантический (1881) |
| Строитель: | Barrow Ship Building Co |
| Введен в эксплуатацию: | 1881 |
| Первый рейс: | 13 октября 1881 г. |
| Судьба: | Слом 1902 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Океанский лайнер |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 560,2 футов (170,7 м) |
| Луч: | 52,3 футов (15,9 м) |
| Глубина: | 37,0 футов (11,3 м) |
| Установленная мощность: | 1,500 NHP |
| Движение: | 3 × 2-цилиндровый соединение перевернутые паровые машины |
| План паруса: | 4-мачтовый; барк, тогда шхуна |
| Скорость: |
|
| Вместимость: |
|
Город Рим был британцем Океанский лайнер, построенный компанией Barrow Ship Building Company для Inman Line быть самым большим и быстрым лайнером на Североатлантический маршрут. Она разочаровала и вернулась в Барроу-ин-Фернесс и всего после шести рейсов. В Якорная линия затем управлял ею по различным маршрутам до 1900 года. Она была списана в 1902 году. Город Рим считался самым красивым лайнером, когда-либо пересекавшим Западный океан.[1][страница нужна]
Разработка и дизайн
Завершение Guion Lineс Аризона в 1879 г. заставил все крупные трансатлантические компании задуматься о строительстве новых высокоскоростных пассажирских лайнеров. Разработанный Уильямом Джоном, который позже спроектировал ВМС СШАпервый линкор, USSТехас), Город Рим был ответ Инмана. Это был гораздо более крупный корабль, предназначенный для пересечения Атлантики со скоростью 18 узлов (33 км / ч). Город Рим перевез 520 пассажиров первого класса в салонах особо высокого качества, а также 810 пассажиров в недорогом рулевом классе. Она была одним из первых лайнеров, которые полностью освещались электричеством.[1]
В контракте был указан стальной корпус, но Бэрроуз убедил Инмана принять железо из-за трудностей с обеспечением достаточных запасов тогда относительно нового металла. К сожалению, из-за этого, а также из-за неадекватных расчетов, вызванных заменой материала, Город Рим проект было слишком здорово.[1]
Близнец винты сначала рассматривались, но в конечном итоге были отклонены.[1] Ее котлы подавали пар на 90 °. фунтж/в2 до трех перевернутых двухцилиндровых составные паровые машины загнать на ней единственный винт. Всего было произведено 1500 Номинальная мощность, что составляло лишь 75% от ее предполагаемой мощности. Она была завершена в июне 1881 года.[2]
Недостаточная мощность, слишком большой вес и слишком много воды, Город Рим достиг всего 15,75 узлов (29,17 км / ч) на морские испытания. Кроме того, ее грузоподъемность составляла всего 2200 тонн вместо первоначально установленных 3800 тонн.[1]
История обслуживания
.jpg)
В августе 1882 г. Инман отверг Город Рим после всего шести путешествий через Атлантику из-за ее недостаточной производительности. Бэрроуз проиграл в последующем продолжительном судебном процессе. В Якорная линия был связан с Барроузом, и теперь он был нанят на управление его белым слоном. Бэрроуз модифицировала свое оборудование и уменьшила ее вес, а также Город Рим смог достичь впечатляющих 18,25 узлов (33,80 км / ч) на новых испытаниях. Начиная с мая 1883 г., Анкор назначил ее на Ливерпуль – Нью-Йорк маршрут, где она оказалась удобной и популярной. Тем не менее, она по-прежнему была убыточной из-за отсутствия подходящего супруга. Анкор делала попытки преодолеть это, в том числе объединила ее с Национальной линией. Америка в 1886 г., но ни один из них не оказался удовлетворительным.[1]
В 1891 г. Город Рим был выведен из Ливерпуля и помещен в Глазго - Нью-йоркский маршрут в паре с судами вдвое меньше ее. Её пассажирское размещение было изменено до 75 человек в первом классе, 250 пассажиров во втором классе, а теперь на 1000 пассажиров. В сентябре 1898 г., после заключения Испано-американская война, правительство США зафрахтовало Город Рим репатриировать Испанский флот военнопленные. В следующем году она пострадала в результате столкновения с айсбергом. В 1900 году она служила Великобритании в качестве военный корабль вовремя Вторая англо-бурская война. Позже в том же году она была продана немецкой фирме по переработке металлолома.[1] но вместо этого вернулся на короткое время к трансатлантической работе на Глазго - Moville - Нью-йоркский маршрут. К настоящему времени лайнер явно подошел к концу. Один рейс занял невероятные 13 дней. Она покинула Глазго в четверг, 27 сентября 1900 года, и прибыла в Нью-Йорк только в понедельник, 8 октября 1900 года. По пути она потерпела две механические поломки. Первый (взорванная головка блока цилиндров) произошел в воскресенье, 30 сентября, на ремонт ушло 14 часов. Второй произошел через три дня, и в течение четырех часов судно швыряло в очень сильном море. К 1902 году было принято решение разделить ее на металлолом.
Корабельный автомат
В марте 2010 г. автомат из Город Рим попал в новости, когда он был продан на аукционе в Новая Зеландия, где она побывала в частной коллекции автоматов. В 1920-х годах он был представлен на Лондонской выставке механического и электрического оборудования, которая объехала Англию, Европу, Австралию и Новую Зеландию. Считается, что он был сделан в 1880-х годах как рекламный элемент для привлечения пассажиров. На автомате изображен корабль, плывущий перед вращающимся фоном, приводимым в движение шкивом, с волнами, видимыми под ним, и парящим над головой воздушным шаром. Требуется ремонт мачт и такелажа,[3] автомат продан за 7000 новозеландских долларов.
использованная литература
- ^ а б c d е ж г Гиббс, CR Вернон (1957). Пассажирские лайнеры Западного океана: летопись атлантических паровых и моторных пассажирских судов с 1838 года по настоящее время. Джон Де Графф. OCLC 225962096.
- ^ Регистр Ллойда британского и иностранного судоходства. Лондон: Регистр Ллойда. 1883. Получено 10 сентября 2014.
- ^ Арт + Объект (6 марта 2010 г.). "Коллекция Ньюмана" (PDF): 28. Архивировано 14 апреля 2010 года.. Получено 11 августа 2017. Цитировать журнал требует
| журнал =(Помогите)CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Город Рим (корабль, 1881 г.) в Wikimedia Commons
| |
