WikiDer > Станция Ниагарский водопад (Нью-Йорк, 1978–2016 гг.)
Ниагарский водопад, штат Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Центр обслуживания поездов и экипажа Amtrak | ||||||||||||||||||||
 Бывшее здание вокзала Ниагарского водопада | ||||||||||||||||||||
| Место расположения | 2701 Уиллард-авеню Ниагарский водопад, Нью-Йорк Соединенные Штаты | |||||||||||||||||||
| Координаты | 43 ° 06′49 ″ с.ш. 79 ° 01′54 ″ з.д. / 43,1135 ° с.ш. 79,0318 ° з.д.Координаты: 43 ° 06′49 ″ с.ш. 79 ° 01′54 ″ з.д. / 43,1135 ° с.ш. 79,0318 ° з.д. | |||||||||||||||||||
| Принадлежит | Оваско Ривер железная дорога | |||||||||||||||||||
| Линия (и) | Имперский коридор Подразделение Ниагары | |||||||||||||||||||
| Платформы | 2 островные платформы | |||||||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||
| Положение дел | Закрыт для обслуживания пассажиров | |||||||||||||||||||
| Код станции | НФЛ (ранее) | |||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||
| Открыт | Дом: 1959 г. Станция Amtrak: 29 октября 1978 г. | |||||||||||||||||||
| Закрыто | 6 декабря 2016 г. | |||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||
| 2016 | 29,647[1]  6.9% | |||||||||||||||||||
| Бывшие службы | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Станция Ниагара-Фолс бывший Amtrak железнодорожная станция в Ниагарский водопад, Нью-Йорк. Работавший с 1978 по 2016 год, он был заменен нынешним Станция Ниагарский водопад. В свое время это был западный конец Имперского коридора и служил Империя Сервис, кленовый лист, и Ниагара Радуга линий.
Здание изначально было грузовым складом для Lehigh Valley Railroad, построенная в 1959 году. Станция открылась для компании Amtrak 29 октября 1978 года, ознаменовав возвращение первого пассажирского железнодорожного сообщения с Ниагарским водопадом с 1964 года. После замены станции 6 декабря 2016 года она теперь обслуживает поезда и средство для экипажа. Он расположен на Уиллард-авеню и 27-й улице на окраине города, примерно в трех милях от Ниагарский водопад и центр города.
История
Ранние станции
Железнодорожное сообщение прибыло в Ниагарский водопад около 1840 года, когда Железная дорога Буффало и Ниагарского водопада завершил подключение к Буффало. По мере того, как город рос, Канал Эри, то Подвесной мост Ниагарского водопада, а Гидравлическая энергетическая и производственная компания Ниагарского водопада, железнодорожное сообщение увеличилось. В итоге одновременно работали три разных пассажирских вокзала. Центральная железная дорога Нью-Йорка, которая приняла на себя железную дорогу Буффало и Ниагарский водопад, построила новую станцию в центре города на Фолс-авеню и 2-й улице в 1851 году. Эри Рейлроуд построила собственную станцию в квартале от Ниагара-стрит и 2-й улицы. В 1887 году Нью-Йорк Сентрал построил новый вокзал Юнион в Депо и 10-й авеню, недалеко от Висячего моста и Таможня США; он стал главным вокзалом города и на своем пике обслуживал десять различных железных дорог.[2]
Первоначальная станция в центре Нью-Йорка сгорела в 1888 году и была заменена новой. Итальянизировать средство. Железная дорога Эри закрыла свою центральную станцию в 1901 году; здание было перенесено на 4-ю улицу и в конечном итоге снесено в 1930 году. В 1961 году Центральный вокзал Нью-Йорка закрыл станцию в центре города. И он, и вокзал Юнион были снесены в 1964 году, прекратив движение пассажирских поездов до Ниагарского водопада на 14 лет.[2]
Амтрак приходит к водопаду
Amtrak, в партнерстве с Штат Нью-Йорк, построили станцию Уиллард-авеню в 1978 году. С этой целью они переоборудовали бывший Lehigh Valley Railroad грузовой склад, построенный в 1959 году под пассажирский вокзал.[2] Бывшая станция расположена на окраине города, в трех милях от водопада и центра Ниагары.[2] Служба компании Amtrak началась 29 октября 1978 года. Более 500 человек посетили церемонию открытия, которая включала выступления конгрессмена. Джон ЛаФалс, Комиссар Министерства транспорта Нью-Йорка Уильям К. Хеннесси и мэр Ниагарского водопада Майкл О'Лафлин. По завершении церемонии Ниагара Радуга выкатился на станцию.[3]
Вокзал Уиллард-Роуд создавал проблемы за время эксплуатации, особенно с годами. Хотя и исправная, станция была построена как грузовая база. Пассажиры на Ниагара Радуга а позже кленовый лист Чтобы подняться на борт или сойти с поезда, нужно пройти некоторое расстояние, поскольку поезда не могут подъехать к зданию. Кроме того, станция находилась далеко от центра города Ниагара-Фолс, что, по мнению официальных лиц, снижает количество пассажиров. Здание также находится на окраине оживленного CSX (ранее LVRR и позже Конрейл грузовая железнодорожная станция. Поскольку станция была первой станцией в США, обслуживающей кленовый лист Прибыв из Канады, это был международный пункт въезда в Соединенные Штаты. Открытость территории вокруг станции, отсутствие способа должным образом обезопасить территорию и тот факт, что она находится в миле от страны, сделали ее менее чем идеальным местом для пункта въезда в США и места таможенного досмотра, особенно в почтовый 11 сентября 2001 г. Мир. Станция также не имела площадок высокого уровня, как более современные сооружения.
В 1987 году город Ниагара-Фолс начал планирование проекта по созданию новой станции в здании таможни США, недалеко от Мост Whirlpool Rapids.[2] Власти штата и местные органы власти позже подключились к процессу строительства нового многомиллионного Станция Ниагара-Фолс и Интерпретативный центр таможни.[4] Таможенная и пограничная служба США поделится с Amtrak комплексом, состоящим из старой таможни и современных пристроек.[4]
Проект состоял из трех этапов, общая сметная стоимость $44 миллиона.[5] Строительство по проекту началось в августе 2010 года, при этом профинансировано только первые две фазы.[4]
В октябре 2010 г. Министерство транспорта США высвободил 16,5 млн долларов из Транспортные инвестиции, способствующие восстановлению экономики (TIGER) для работы на заключительном этапе проекта Международной станции.[4][6] Строительство новой станции было завершено в июле 2016 года и открылось 6 декабря 2016 года. Станция Уиллард-авеню закрылась после отправления поездов в то утро.[7] Последний поезд, идущий на восток поезд Empire Service, отошел от станции в 6:50.[8]
Почтовый сервис Amtrak
Сегодня станция используется как объект Amtrak для обслуживания поездов и смены бригад, а также как место, где можно развернуть составы поездов Empire Service Amtrak, чтобы отправиться в восточном направлении после того, как они вернутся с остановки на станции Ниагара-Фолс и Интерпретативном центре Customhouse.
Рекомендации
- ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2016 финансовый год, штат Нью-Йорк» (PDF). Amtrak. Ноябрь 2016. Получено 20 января 2018.
- ^ а б c d е «Ниагарский водопад, штат Нью-Йорк (НФЛ)». www.greatamericanstations.com. Amtrak. 2016. Получено 14 апреля, 2016.
- ^ «Торжественное открытие службы в Ниагарском водопаде, штат Нью-Йорк (1978)». История и архивы Amtrak. 29 октября 1978 г.. Получено 3 октября 2014.
- ^ а б c d «Город получает окончательное федеральное финансирование для строительства нового железнодорожного вокзала и транспортного узла». Niagara Gazette. 28 октября 2010 г.. Получено 30 октября 2010.
- ^ «Ниагарский водопад получил грант в размере 16,5 млн долларов на строительство станции Amtrak». WCAX.com. 29 октября 2010 г.. Получено 30 октября 2010.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «USDOT раздает гранты TIGER II на 75 транспортных проектов». Прогрессивная железная дорога. 21 октября 2010 г.. Получено 21 октября 2010.
- ^ Фишер, Нэнси (25 июня 2016 г.). «Железнодорожный вокзал стоимостью 43 миллиона долларов готовится к открытию в Ниагарском водопаде». Новости Буффало. Получено 26 июн 2016.
- ^ http://www.twcnews.com/nys/buffalo/news/2016/12/6/amtrak-era-begins-at-new-train-station-in-niagara-falls.html
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Станция Ниагарский водопад (Нью-Йорк, 1978–2016 гг.). |