WikiDer > Нихон Коцу

Nihon Kotsu

Nihon Kotsu Co., Ltd. (日本 交通 株式会社) - один из крупнейших такси и лимузин операторы в Япония, с парком из примерно 4000 автомобилей и 2700 связанных автомобилей.[1] Это одна из четырех основных таксомоторных компаний в Токиовместе с Дайвой, Тэйто и Кокусай. Штаб-квартира находится в районе Киоичо г. Город Тиёда.

Nihon Kotsu также работает в других городах Японии через филиалы, включая города-спутники Токио Иокогама, Сайтама, Маэбаши, и Odawara, а ядро Кансайский район города Осака, Киото и Кобе.[2]

Генеральный директор Nihon Kotsu Ичиро Каванабе известен в токийских СМИ как «принц такси».[3]

История

Компания была основана как ИП в г. 1928[3] и реорганизована в акционерное общество в декабре 1945.[4] Он начинал как оператор лимузинов, а в 1940 году расширился до службы такси.[4]

NK управляет самым популярным мобильным приложением для вызова такси в Японии - Japan Taxi.[3] Toyota инвестировал в приложение 500 миллионов иен в 2017 году, а в 2018 году - еще 7,5 миллиарда.[5][6] Tokyo Musen, главный соперник Nihon Kotsu в районе Токио, присоединился к приложению позже в том же году, чтобы уравновесить иностранных конкурентов, таких как Убер и Диди Чусин.[7] По состоянию на 2018 год приложение обслуживает примерно каждое четвертое японское такси.[5] Нихон Коцу также участвовал в правительственном судебном разбирательстве по совместному использованию такси в начале 2018 года.[8]

NK был первым крупным заказчиком JPN Такси, новый дизайн японского такси на основе черные такси из Лондон, производство которого началось в 2017 году.[3][5]

В 2018 году NK начала продавать многоязычные платежные терминалы другим операторам такси в Японии.[9]

Рекомендации

  1. ^ "会 社 概要 | 日本 交通". Нихон Коцу (на японском языке). Получено 2018-07-30.
  2. ^ "関係 会 社 の 一 覧 | 日本 交通". Нихон Коцу (на японском языке). Получено 2018-07-30.
  3. ^ а б c d Стивенсон, Рид (2017-11-15). «Японский« принц такси »борется, чтобы держать Uber в страхе». The Japan Times Online. ISSN 0447-5763. Получено 2018-07-30.
  4. ^ а б "日本 交通 の 歩 み （沿革） | 日本 交通". Нихон Коцу (на японском языке). Получено 2018-07-30.
  5. ^ а б c "Toyota делает ставку на будущее такси, вкладывая средства в приложение для оповещения о поездках". Bloomberg.com. Получено 2018-07-30.
  6. ^ "Toyota вложила 68 миллионов долларов в японское приложение для вызова такси". Nikkei Asian Обзор. Получено 2018-07-30.
  7. ^ «Соперники Токийского такси объединились, чтобы отогнать Убер и Диди». Nikkei Asian Обзор. Получено 2018-07-30.
  8. ^ «В Токио планируется испытание совместного использования такси; стоимость проезда на одного человека снижается». Асахи Симбун. Получено 2018-07-30.
  9. ^ «За два года до Олимпийских игр Токио повышает свою игру». Nikkei Asian Обзор. Получено 2018-07-30.

внешняя ссылка