WikiDer > Начальная летная школа №1 РАФ

No. 1 Elementary Flying Training School RAAF
Начальная летная школа №1 РАФ
Групповой портрет мужчин и женщин в форме
Штаб начальной летной школы № 1, декабрь 1942 г.
Активный1939–44
СтранаАвстралия
ВетвьКоролевские ВВС Австралии
РольВводная летная подготовка
ЧастьЮжное командование области (1940–41)
Группа № 1 (Тренировочная) (1941–44)
№ 2 (Тренировочная) Группа (1944)
Гарнизон / ШтабParafield, Южная Австралия
обслуживаниеВторая Мировая Война
Самолет летал
ТренерТигровая моль
Цыганский мотылек
Wackett Trainer - тренер

Начальная летная школа №1 (№ 1 EFTS) был Королевские ВВС Австралии (RAAF) отряд подготовки пилотов, действовавший во время Второй мировой войны. Это была одна из двенадцати начальных школ летной подготовки, нанятых RAAF для ознакомления с полетами новых пилотов в рамках вклада Австралии в развитие авиации. Схема обучения Empire Air. Подразделение было создано в ноябре 1939 г. как №2 Школа летной подготовки в Мельбурн, Виктория. Он был перемещен в Parafield, Южная Австралия, в декабре 1939 г., а в следующем месяце переименован в № 1 EFTS. Учебная деятельность перенесена в Tamworth, Новый Южный Уэльс, май 1944 года; школа была расформирована в декабре того же года.

История

Обучение полету в Королевские ВВС Австралии (RAAF) претерпела серьезные изменения после начала Второй мировой войны в ответ на значительное увеличение числа добровольцев для летных экипажей и начало участия Австралии в Схема обучения Empire Air (Ест). База довоенной подготовки пилотов ВВС, Школа летной подготовки №1 в RAAF Station Point Cook, Виктория, была вытеснена в 1940–41 годах двенадцатью начальными летными училищами (EFTS) и восемью служебными летными училищами (SFTS).[1][2] EFTS предоставил двенадцатинедельный вводный курс полета для персонала, окончившего одну из школ начальной подготовки RAAF. Летная подготовка проводилась в два этапа: первый включал четырехнедельный инструктаж (включая десять часов полета) для определения пригодности стажеров для того, чтобы стать пилотами. Те, кто прошел этот процесс аттестации, затем прошли еще восемь недель обучения (включая шестьдесят пять часов полета) в EFTS. Пилоты, успешно завершившие этот курс, были отправлены в SFTS в Австралии или Канаде для следующего этапа обучения в качестве военных летчиков.[1][3]

Начальная летная школа №1 была образована как летная школа №2 в г. Мельбурн 6 ноября 1939 г.[4] Первым его командиром был Командир эскадрильи F.J.B. Уайт. 13 декабря школа переехала в г. Parafield, Южная Австралия, после завершения строительных работ.[4] Парафилд был домом для Южно-австралийского аэроклуба, и это было положение аэродрома как центра обучения гражданской авиации в штате, что привело к тому, что он стал базой для первой летной школы, созданной RAAF во время Второй мировой войны.[5][6] По такому же принципу было создано летное училище № 3 (впоследствии переименованное в Начальная летная школа № 2) в Арчерфилд, Квинсленд, Начальная летная школа № 3 в Эссендон, Виктория и Начальная летная школа № 4 в Талисман, Новый Южный Уэльс.[6]

Первые тринадцать летных училищ № 2 де Хэвилленд Цыганский мотылек Учебно-тренировочные самолеты были доставлены в Парафилд 16-17 декабря 1939 г.[4][7] 2 января 1940 года часть была переименована в начальную летную школу № 1 (№ 1 ЭФТС).[6][4] Первый восьминедельный курс летной подготовки начался 8 января с двадцатью тремя студентами; другой присоединился неделю спустя.[8][9] Согласно журналу операций подразделения, ограниченные полеты были возможны из-за количества имеющихся парашютов, но 19 января «было дано разрешение на продолжение тренировок без них, пока не появятся припасы».[8] Второй курс начался 5 февраля.[10] 19 марта в результате авиакатастрофы погибли инструктор и его курсант.[4] Состав № 1 EFTS был увеличен 20 апреля за счет прибытия шести де Хэвилленд Тигровые мотыльки.[11]

Пилот в кабине биплана
Пилот EFTS №1 в дрессировщике DH.60 Moth, ок. 1940 г.

Первый курс EATS в школе, состоящий из двадцати четырех студентов, начался 29 апреля 1940 года; все студенты, кроме одного, закончили обучение.[12] Еще пять тигровых ночных бабочек прибыли 25 июня.[13] 22 июля были введены в эксплуатацию три самолета, принадлежащих Южно-австралийскому аэроклубу, и тренировки клуба прекратились.[14] №1 EFTS получил три Тренеры CAC Wackett 26 июня 1941 г.[15] 2 августа 1941 года управление школой было передано из Южное командование области, который был образован в марте 1940 года, в недавно созданный Группа № 1 (Тренировочная).[16][17] По состоянию на декабрь 1942 г. в EFTS № 1 обучалось 116 студентов; Всего через школу прошли 1184 слушателя - 81 курсант и 1043 студента EATS.[4][18] Годом позже в EFTS № 1 обучалось восемьдесят пять студентов, из которых 1628 прошли обучение.[4][19]

№ 1 EFTS переехал в Tamworth, Новый Южный Уэльс, в течение 17–28 мая 1944 г., как сообщается, для расширения гражданской авиации в Парафилде.[4][20] Учебные подразделения в Новом Южном Уэльсе перешли под контроль № 2 (Тренировочная) Группа.[21] 10 сентября студент погиб, когда его Tiger Moth разбился к югу от аэродрома Тамуорт.[22] Вся летная подготовка в EFTS № 1 закончилась 15 сентября, и к этому моменту через школу прошел 1 991 студент.[4][23] Пилоты, все еще проходящие обучение, были отправлены в Начальная летная школа № 8 в Наррендера, Новый Южный Уэльс и Начальная летная школа № 11 в Беналла, Виктория.[23] RAAF приказал закрыть школу в августе 1944 года в рамках общего сокращения подготовки летных экипажей после того, как британцы сообщили Министерство авиации что выпускники EATS больше не нужны для войны в Европе.[24] Значительные резервы обученных летных экипажей Содружества были созданы в Великобритании в начале 1944 года до начала войны. вторжение в Нормандию, но меньшие, чем ожидалось, потери привели к переизбытку запасов, который к 30 июня составил 3000 австралийцев.[25] № 1 EFTS была официально расформирована 12 декабря 1944 года.[4][26] В тот же день было сформировано Подразделение по уходу и обслуживанию (CMU) Tamworth, в котором задействованы некоторые из сотрудников № 1 EFTS.[27] Это был один из многих CMU, созданных RAAF для хранения и обслуживания излишков самолетов до их утилизации после войны.[28][29] CMU Tamworth была расформирована 5 июля 1947 года.[29]

Командиры

№ 1 EFTS командовали следующие офицеры:[4]

Отимя
6 ноября 1939 г.Командир эскадрильи F.J.B. Wight
25 ноября 1940 г.Командир крыла Р.С. Коричневый
4 мая 1942 г.Командир крыла Килби
3 июля 1942 г.Командир эскадрильи Р. Уильямс
7 декабря 1942 г.Командир эскадрильи W.O. Wedgwood
7 июня 1943 г.Командир звена Х. Пламридж
30 мая 1944 г.Командир звена К.Э. Мартин

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б Стивенс (2006), стр. 67–70.
  2. ^ Гиллисон (1962), стр. 111
  3. ^ Гиллисон (1962), стр. 106–109.
  4. ^ а б c d е ж г час я j k Историческая секция RAAF (1995), стр. 15–16.
  5. ^ "Голдфилдс Аэроклуб". Калгурли Майнер. Калгули: Национальная библиотека Австралии. 2 июня 1939 г. с. 3. Получено 4 января 2016.
  6. ^ а б c Гиллисон (1962), стр. 72
  7. ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии (1939–45), стр. 1
  8. ^ а б Королевские военно-воздушные силы Австралии (1939–45), стр. 3
  9. ^ «К июню 48 курсантов». Новости. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 12 января 1940 г. с. 5. Получено 4 января 2016.
  10. ^ Королевские ВВС Австралии (1939–45), стр. 5
  11. ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии (1939–45), стр. 9
  12. ^ Королевские ВВС Австралии (1939–45), стр. 9, 17
  13. ^ Королевские ВВС Австралии (1939–45), стр. 13
  14. ^ Королевские ВВС Австралии (1939–45), стр. 15
  15. ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии (1939–45), стр. 37
  16. ^ Королевские ВВС Австралии (1939–45), стр. 41 год
  17. ^ Эшворт (2000) Том 1, стр. 27–29
  18. ^ Королевские ВВС Австралии (1939–45), стр. 77
  19. ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии (1939–45), стр. 101
  20. ^ "Парафилдская летная школа в переезд". Новости. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 12 мая 1944 г. с. 3. Получено 6 января 2016.
  21. ^ Эшворт (2000) Том 2, стр. 180
  22. ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии (1939–45), стр. 124
  23. ^ а б Королевские ВВС Австралии (1939–45), стр. 125, 127.
  24. ^ «Становление, организация и движение - Летная школа №1». Национальный архив Австралии. стр. 64–65. Получено 6 января 2016.
  25. ^ Герингтон, Воздушная мощь над Европой, стр. 283–285
  26. ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии (1939–45), стр. 132
  27. ^ Королевские ВВС Австралии (1944–47) с. 1
  28. ^ Стивенс (1995), стр. 12–13.
  29. ^ а б AWM, Эскадрильи, соединения и части Королевских ВВС Австралии и их размещение, п. 19

Консультации по работам