WikiDer > № 6 Летная школа обслуживания RAAF

No. 6 Service Flying Training School RAAF
№ 6 Летная школа обслуживания RAAF
Портрет военнослужащих, стоящих или сидящих в три ряда
Стажеры Школы служебной летной подготовки №6, г. 1944 г.
Активный1941–1946
ВерностьАвстралия
ВетвьКоролевские ВВС Австралии
РольПромежуточная / продвинутая летная подготовка
ЧастьУчебная группа №1
Гарнизон / ШтабСтанция RAAF Маллала

№ 6 Школа служебной летной подготовки (№ 6 СФТС) - летное училище Королевские ВВС Австралии (RAAF) во время Второй мировой войны. Он был сформирован в августе 1941 года и начал полеты в следующем месяце. Отвечает за обучение пилотов среднего и высшего звена Схема обучения Empire Air (EATS) школа располагалась по адресу Станция RAAF Маллала, Южная Австралия, и эксплуатируется Авро Энсон и Скорость полета Оксфорд самолет. Школа сформировала резервную эскадрилью для защиты Австралии после вспышки война в Тихом океане в декабре 1941 года. Выпустив более 2000 пилотов, SFTS № 6 завершил последний курс обучения в сентябре 1945 года и был преобразован в Подразделение по уходу и техническому обслуживанию Маллала в январе 1946 года.

История

Подготовка летных экипажей RAAF резко расширилась после начала Второй мировой войны в ответ на участие Австралии в Схема обучения Empire Air (Ест). База довоенной летной подготовки ВВС, Школа летной подготовки №1 в RAAF Station Point Cook, Виктория, была вытеснена в 1940–41 годах двенадцатью начальными летными школами (EFTS), восемью служебными летными школами (SFTS) и Центральная летная школа (CFS).[1][2] Пока КВПБ получился новым летные инструкторыEFTS обеспечила базовую подготовку потенциальных пилотов, которые в случае успеха перешли бы в SFTS для дальнейшего обучения, которое фокусировалось на эксплуатационных (или «служебных») полетах.[1][3] Курс в SFTS обычно состоял из двух потоков, среднего и продвинутого, и включал такие техники, как полеты по приборам, ночные полеты, продвинутый высший пилотаж, групповые полеты, бомбометание с пикирования и стрельба с воздуха.[1][4] Общая продолжительность обучения менялась во время войны, так как спрос на экипажи рос и падал. Первоначально рассчитанный на 16 недель, курс был сокращен до 10 недель (включая 75 часов налета) в октябре 1940 года. Год спустя он был увеличен до 12 недель (включая 100 часов налета), а через два месяца снова до 16 недель. . После этого он продолжал расти, достигнув пика в 28 недель в июне 1944 года.[4]

Двухмоторный военный моноплан, лежащий на брюхе
Ансон из 6-й служебной летной школы после отказа шасси при посадке в Маллала, февраль 1945 г.

Школа летной подготовки служебного пилота № 6 (СФТС № 6) создана на базе Станция RAAF Маллала, Южная Австралия, 25 августа 1941 г., под контролем Учебная группа №1.[5][6] Его первым командующим был командир звена Н. Брирли.[5] Сообщалось, что школа стоила £233 000–240 000 для создания.[6][7] Из-за ненастной погоды аэродром не работал до 19 сентября, когда первые девять Авро Ансонс прибывший. Первоначальный курс летной подготовки начался через четыре дня. Однако задержки из-за дождя, тумана и сильного ветра оставались постоянным препятствием на протяжении всего существования школы. Помимо Энсонса, в школе действовали Оксфорды Airspeed.[5] Во время тренировочных полетов зафиксировано не менее 11 погибших.[5][8] Два Ансона столкнулись в воздухе 14 октября 1941 года, в результате чего погибли оба пилота каждого самолета. Два других пилота погибли в отдельных авариях Энсон в мае 1942 года и июле 1943 года.[5] Все четыре члена экипажа погибли, когда 23 сентября 1943 года разбился еще один Энсон.[8] Последний раз школа потерпела смертельный исход 27 марта 1944 года, когда «Оксфорд» упал вместе с пилотом.[5]

После вспышки Тихоокеанская война в декабре 1941 года RAAF начали классифицировать самолеты в SFTS как элементы второй линии (резерв) обороны Австралии.[9] 70-я (резервная) эскадрилья была сформирована на базе № 6 SFTS, и ей было поручено обеспечивать взаимодействие с армией, метеорологические исследования и фоторазведку. Аделаида окрестности.[5] RAAF рационализировал свои средства EATS в марте 1942 года, разделив персонал и оборудование на Школа служебных летных работ № 3 в Станция RAAF Эмберли, Квинсленд, между № 6 SFTS и Школа служебных летчиков №1 в RAAF Station Point Cook, Виктория.[10] Последний курс в SFTS № 6 завершился в сентябре 1945 года, к этому времени его выпустили 2178 пилотов. Школа была расформирована 1 января 1946 года и преобразована в Подразделение по уходу и обслуживанию (CMU) Mallala.[5] CMU Mallala была одним из 40 таких подразделений по всей Австралии, ответственных за хранение излишков самолетов, ожидающих продажи, разборки или демонтажа запасных частей.[11] С июня 1947 г. базовые объекты, построенные для № 6 SFTS, были заняты подразделениями RAAF, поддерживающими проект вооружения дальнего действия в г. Woomera Rocket Range.[12][13]

Заметки

  1. ^ а б c Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 67–70
  2. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, п. 111
  3. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, п. 97
  4. ^ а б Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, п. 109
  5. ^ а б c d е ж г час Историческая секция РАФ, Подразделения Королевских ВВС Австралии, стр. 109–110
  6. ^ а б "Авиационные училища в С.А." Рекламодатель. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 16 сентября 1941 г. с. 6. Получено 30 мая 2012.
  7. ^ "Скоро откроется школа R.A.A.F. в Маллале". Рекламодатель. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 12 сентября 1941 г. с. 4. Получено 30 мая 2012.
  8. ^ а б Авро Энсон Несчастные случаи, часть 14, стр. 15 в Национальный архив Австралии. Проверено 30 мая 2012 года.
  9. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, стр. 234–238
  10. ^ Историческая секция РАФ, Подразделения Королевских ВВС Австралии, п. 104
  11. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 12–13
  12. ^ "Самолеты на базе Маллалы для ракетного проекта". Рекламодатель. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 30 июня 1947 г. с. 3. Получено 30 мая 2012.
  13. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 446–447

использованная литература