WikiDer > Железная дорога Нипано

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Сентябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Железная дорога Нипано, ранее Железная дорога Нью-Йорка, Пенсильвании и Огайо, был организован из банкрота Атлантическая и Великая Западная железная дорога в марте 1880 г.

Дорога принадлежала пяти английским инвесторам в A&GW и проходила от Саламанка, Нью-Йорк к Дейтон, Огайо. Ж. Х. Деверо, бывший президент A&GW, был избран первым президентом новой компании. Деверо сменил Джарвис М. Адамс, который 6 марта 1883 года сдал в аренду NYP&O Нью-Йорк, озеро Эри и Западная железная дорога. 27 февраля 1896 года имущество было продано под выкуп представителям Эри, а затем реорганизовано в Нипано. Компания была объединена с Erie в 1941 году.

NYP&O изначально был построен как 6 футов (1829 мм) широкая колея линия. 22 июня 1880 г. линия была преобразованный к 4 футов8 ¹⁄₂ в (1435 мм) стандартный калибр.

внешняя ссылка

• Архив железной дороги Западного Нью-Йорка

Рекомендации

• Хангерфорд, Эдвард. Люди Эри: история человеческих усилий. Нью-Йорк: Random House, 1946.
• Мотт, Эдвард. Между океаном и озерами - История Эри. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: J.S. Коллинз. 1899 г.