WikiDer > О. Уинстон Линк

O. Winston Link

О. Уинстон Линк
OW Link, Hotshot Eastbound.jpg
Hotshot Eastbound (1956), снято на кинотеатр в Йегер, Западная Вирджиния, был использован в книге Линка Пар, сталь и звезды. Это одна из самых известных фотографий Линка.
Родился
Огл Уинстон Линк

(1914-12-16)16 декабря 1914 г.
Бруклин, Нью-Йорк, США
Умер30 января 2001 г.(2001-01-30) (86 лет)
Катона, Нью-Йорк, США
оккупацияФотограф
Активные годы1937–1983
Супруг (а)Кончита Линк (в разводе)

Огл Уинстон Линк[1] (16 декабря 1914 - 30 января 2001), широко известный как О. Уинстон Линк, был американским фотографом, наиболее известным своими черно-белыми фотографиями и звукозаписями последних дней паровоз железная дорога на Норфолк и вестерн в США в конце 1950-х гг. Коммерческий фотограф Линк помог установить железнодорожная фотография в качестве хобби. Он также был пионером ночная фотография, производя несколько хорошо известных примеров, включая Hotshot Eastbound, фотография паровоза, проезжающего автомобильный кинотеатр,[2] и Плавательный бассейн Хоксбилл-Крик показаны поезд, пересекающий мост над купающимися детьми.[3]

Ранние годы

Линк, его братья и сестры Элеонора и Альберт-младшие провели детство в районе Бруклин, Нью-Йорк, где они жили со своими родителями, Альбертом Линком-старшим и Энн Уинстон Джонс Линк. Имя Линка почитает предков Александр Огл и Джон Уинстон Джонс, который служил в Палата представителей США в 19 ​​веке.[4] Ал Линк учил деревообработка в Система государственных школ Нью-Йорка, и поощрял интерес своих детей к декоративно-прикладному искусству и впервые познакомил Уинстона с фотографией.[нужна цитата]

Ранние фотографии Линка были созданы с заимствованием средний формат Автограф Камера Kodak. К тому времени, когда он учился в старшей школе, он построил свой собственный фотографический увеличитель.[5] После окончания средней школы Линк посещал Политехнический институт Бруклина, получив степень в гражданское строительство. Перед выпуском в 1937 году он выступал на банкете для институтской газеты, где работал фоторедактором. Руководитель из Карл БёарФирма по связям с общественностью присутствовала и была впечатлена речью Линка. Он предложил Линку работу фотографа.[6]

Карьера

Линк проработал в Carl Byoir and Associates пять лет, изучая свое ремесло на работе. Он адаптировался к технике создания откровенных фотографий, а также творчески подчеркивал точку. Выполняя свое первое крупное задание - сфотографировать часть штата Луизиана летом 1937 года, он оказался в Новой Иберии, месте, где снимался фильм Сесила Б. Де Милля «Пират» 1938 года о Жане ЛаФите. Здесь он встретил свою будущую первую жену, бывшую мисс Арк-Ла-Текс, ныне актрису / модель / двойник тела, Ванду Мартил Оглсби, которая заменила главную актрису. Франциска Гал. Они «сверкнули» друг друга, и в том же году она позировала для некоторых из его фотографий во Французском квартале Нового Орлеана.[7] В конце концов они поженились в 1942 году, но позже развелись. Некоторые из фотографий Линка того времени включали изображение человека, целившего ружье в свинью, одетую в пуленепробиваемый жилет, и один, в конечном итоге известный как "Что продает эта девушка?" или "Девушка на льду", которая была широко издана в США и позже была показана в Жизнь как «классическую рекламную картинку». По словам Томаса Гарвера, позже помощника Линка, во время работы в фирме Бьюара Линк «четко определил точку зрения и разработал методы работы, которые должны были сформировать всю его карьеру».[8]

Когда Вторая Мировая Война достиг Соединенных Штатов, Линк оказался неспособным присоединиться к вооруженным силам в результате свинка-индуцированная потеря слуха. Он оставил работу Бёара в 1942 году, чтобы работать в Лаборатории бортовых приборов, входящей в состав Колумбийский университет. Опираясь на свой университетский диплом и профессиональный фотографический опыт, Линк работал в лаборатории инженером-проектировщиком и фотографом. В то время лаборатория изучала устройство, позволяющее низколетящим самолетам обнаруживать подводные лодки. Основная ответственность Линка заключалась в фотографировании проекта для правительства США.[9]

В 1945 году с окончанием войны закончилась и работа Линка в Лаборатории бортовых приборов. Бьюар пригласил Линка обратно, но вместо этого Линк открыл свою собственную студию в Нью-Йорке в 1946 году; среди его клиентов Goodrich, Алкоа, Texaco, и Этил.[10]

Железнодорожная фотография: Норфолк и западный проект

Пока в Стонтон, Вирджинияв 1955 году для работы в области промышленной фотографии, давняя любовь Линка к железным дорогам сосредоточилась на близлежащих Норфолк и Западная железная дорога линия. N&W был последним крупным (I класс) железная дорога для перехода с пар к дизель движущей силой и усовершенствовал использование паровозов, заработав репутацию «точного транспорта». Линк сделал свой первый ночной снимок дороги 21 января 1955 года в г. Уэйнсборо, Вирджиния. 29 мая 1955 года N&W объявил о своем первом переоборудовании в дизель и работа Линка стала документацией конца эры Steam. Он вернулся в Вирджинию примерно на двадцать визитов, чтобы продолжить фотографировать Северо-Западный регион. Его последний ночной снимок был сделан в 1959 году, а последний - в 1960 году, когда дорога завершила переход на дизельное топливо, и к тому времени он накопил 2400 негативов по проекту.[11]

Несмотря на то, что он полностью самофинансировался, работу Линка поощряли и поддерживали официальные лица N&W от президента. Роберт Холл Смит вниз. Помимо локомотивов, он захватил жителей Северо-Запада, выполняющих свою работу на железной дороге и в населенных пунктах. Некоторые из его изображений были огромными Магазины Роанок, где компания давно строила и обслуживала собственные локомотивы.[11]

Изображения Линка всегда были тщательно подготовлены и поставлены, и он предпочитал делать большинство своих железнодорожных фотографий ночью. Он сказал: «Я не могу двигать солнце - и оно всегда в неправильном месте - и я даже не могу двигать дорожки, поэтому мне пришлось создать свою собственную среду с помощью освещения».[12] Хотя другие, в том числе Филип Гастингс и Джим Шонесси, фотографировали локомотивы ночью раньше, видение Линка потребовало от него разработки новых методов для съемка со вспышкой таких больших предметов. Например, изображение кинотеатра Hotshot Eastbound (Йегер, Западная Вирджиния), сфотографированный 2 августа 1956 г. [негатив NW1103], использовал 42 лампы-вспышки №2 и одну №0, сработавшую одновременно.[13] Линку с помощником, таким как Джордж Том, пришлось перетащить все свое оборудование на место и подключить его: это было сделано последовательно, так что любой сбой вообще помешал бы сделать снимок; а при съемке движущихся поездов ночью можно было только догадываться о правильном положении объекта. Ссылка использовала графический вид 4 x 5 просмотр камеры с участием черное и белое фильм, из которого он произвел желатин серебра отпечатки.[нужна цитата]

Плавательный бассейн Хоксбилл-Крик (Лурей, Вирджиния) был сфотографирован 9 августа 1956 г. [NW1126]. Другие широко известные изображения включают Бассейн (Уэлч, Западная Вирджиния) (1958 [NW1963]), Город-призрак (Стэнли, Вирджиния) [NW1345], Главная линия на главной улице (Нортфорк, Западная Вирджиния) (1958 [NW1966]) и Мистер и миссис Бен Поуп смотрят последний пассажирский поезд с паровым двигателем (Макс Медоуз, Вирджиния) (1957 [NW1648]).[14][15]

Помимо своих черно-белых ночных снимков, Линк также записал единственный дневной поезд на холмистой ветке Абингдон Норфолк и Вестерн, обслуживающий сельские общины из Абингдон, Вирджиния, 55 миль (88 км) к югу до Западный Джефферсон, Северная Каролина. Именно на этой линии проходила большая часть его железных дорог. цветная фотография было сделано; выбор включен в Последняя паровая железная дорога в Америке. Его знакомый вид 1956 года на лошадь и паровоз Мод кланяется Вирджинии Крипер (Грин Коув, Вирджиния)[16] существует в черно-белом и цветном вариантах.

Линк не только фотографировал их, но и делал звукозаписи поездов, которые он выпустил в комплекте из шести грампластинки с 1957 по 1977 год под общим названием Звуки паровой железной дороги. в железнодорожный фанат мир он, вероятно, был наиболее известен благодаря им, и по фотографиям, опубликованным в Поезда журнал и в других местах в 1950-х годах, что вдохновило других последовать его примеру.[17]

Передвижная выставка 1983 года представила его работы широкой публике.[15] как сделал Пол Юлотмеченный наградами документальный фильм «Поезда, которые прошли в ночи» (1990), в котором Линк повторно посетил сцены своих классических фотографий Норфолка и Вестерна.

Более поздняя жизнь

С 1960 года до выхода на пенсию в 1983 году Линк посвятил себя рекламе. Среди примечательных снимков, сделанных в этот период, есть фотографии строительства Мост Верразано-Нарроуз и другие взгляды на Нью-Йоркская гавань включая великие океанские лайнеры. На пенсии Линк переехал в Южный Салем, Округ Вестчестер, Нью-Йорк.[нужна цитата]

В 1996 году вторая жена Линка, Кончита, была арестована (а позже признана виновной) в краже коллекции фотографий Линка и попытке продать их, утверждая, что Линк имел Болезнь Альцгеймера и что у нее есть доверенность. Она отсидела шесть лет в тюрьме. После освобождения она снова попыталась продать некоторые из украденных ею работ Линка, на этот раз через интернет-аукцион. eBay. Она получила трехлетний срок.[18] Кончита также обвинялась в заключении своего мужа в тюрьму.[19] Однако это утверждение некоторыми оспаривается, и оно никогда не приводило к возбуждению уголовного дела против Кончиты.[нужна цитата] История Уинстона и Кончиты стала сюжетом документального фильма «Фотограф, его жена, ее любовник» (2005 г.) Пол Юл.

Ссылка сделала эпизодическая роль в роли машиниста паровоза в фильме 1999 года Октябрьское небо. Он принимал активное участие в планировании музея своих работ, когда у него случился сердечный приступ возле своего дома в Южном Салеме. Он был доставлен в больницу Северного Вестчестера в Mt. Киско, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, где он умер 30 января 2001 года. Г-н Линк был похоронен рядом со своими родителями на кладбище Элмвуд, Шепердстаун, округ Джефферсон, Западная Вирджиния.[20][нужна цитата]

Музей

Железнодорожная фотография Winston Link представлена ​​на выставке Музей О. Уинстона Линка в Роанок, Вирджиния, который открылся в январе 2004 года. Музей расположен на бывшей пассажирской станции Норфолк и Западная железная дорога. Link's N&W камбуз является частью дисплея.[нужна цитата]

Заметки

  1. ^ Линк был назван в честь двух его предков по материнской линии: двадцатый Спикер Палаты представителей США Джон Уинстон Джонс и Пенсильванский Представитель Александр Огл. Последняя паровая железная дорога п. 132.
  2. ^ Это было продублировано в "Страхование гантелей", эпизод Симпсоны (Визуальное сравнение между "Hotshot Eastbound" и Симпсоны место действия В архиве 30 июня 2006 г. в г. Wayback Machine)
  3. ^ Биография сайта музея О. Уинстона Линка В архиве 14 октября 2012 г. Wayback Machine, 1955-8 . Доступ 20 октября 2012 г.
  4. ^ Гарвер, Томас Х. "Дань О. Уинстону Линку". Бюллетень NRHS, Национальное историческое общество железных дорог. Том 73 (лето 2008 г.). С. 3–43.
  5. ^ Последняя паровая железная дорога стр. 132–3; Музей п. 3.
  6. ^ Последняя паровая железная дорога п. 136.
  7. ^ Биография О Уинстона Линка на сайте louisianalink.net
  8. ^ Последняя паровая железная дорога стр. 136-9; Музей п. 4.
  9. ^ Музей п. 5; Последняя паровая железная дорога п. 140.
  10. ^ Последняя паровая железная дорога п. 142.
  11. ^ а б Линк, О. Уинстон (1987). Пар, сталь и звезды. Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-1645-2.
  12. ^ Последняя паровая железная дорога п. 20.
  13. ^ Поезда-призраки. Снято на 1/200 сек. при f11-16.
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 ноября 2006 г.. Получено 4 февраля, 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  15. ^ а б Поезда-призраки.
  16. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 января 2007 г.. Получено 4 февраля, 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  17. ^ Брауз, Джефф и Делверс, Эд. (ред.) (2000). Звездный свет на рельсах. Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-8230-7.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
  18. ^ "2-е судебное разбирательство по делу бывшей жены". 6 мая 2004 г. Крюк. Доступ 19 июня 2006 г.
  19. ^ "Друзья ада: Печальная история Уинстона и Кончиты"
  20. ^ Некролог, The Journal News, 2 февраля 2001 г.

использованная литература

  • Дулани, Бен (1956). «Художник с лампочкой-вспышкой фотографирует Норфолк и Вестерн». Норфолк и Вестерн Журнал: 580–3.
  • Гарвер, Том (2004). О. Уинстон Линк: Человек и музей. Музей О. Уинстона Линка. ISBN 0-9710531-4-6
  • Гарвер, Томас Х. (2000). "Железнодорожные фотографии О. Уинстона Линка". Обзор американского искусства. 12 (5): 202–7.
  • Джонс, Малкольм (1999). «Самые красивые поезда в мире». Сохранение. 51 (6): 30–8.
  • Корнер, Энтони (1989). «Ночная сова». Artforum International. 27: 141–6.
  • Линк, О. Уинстон (1957). Ночной трюк на Норфолке и Западной железной дороге. Норфолк и Западный RY.
  • Линк, О. Уинстон (1983). Поезда-призраки. Музей Крайслера. ISBN 0-940744-43-0. ISBN 0-940744-43-0
  • Линк, О. Уинстон (1987). Пар, сталь и звезды. Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-8185-8. ISBN 0-8109-1645-2
  • Линк, О. Уинстон (1995). Последняя паровая железная дорога в Америке. Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-2587-7. ISBN 0-8109-3575-9
  • Морган, Дэвид (июль 1957 г.). «Смешанный поезд: фотография О. Уинстона Линка». Поезда: 31–43.
  • Морган, Дэвид (ноябрь 1957 г.). «Пар после наступления темноты». Поезда: 30–43.
  • Оутербридж, Дэвид Э. (1989). "Пыхтение к вымиранию". Знаток. 219 (935): 122–7.
  • Официальный сайт музея О. Уинстона Линка
  • Произведения О. Уинстона Линка
  • Фотографии О. Уинстона Линка

внешние ссылки