WikiDer > Свалка локомотивов Оамару
Свалка локомотивов Оамару был создан в Новая Зеландия так что устаревшие локомотивы и подвижной состав можно было использовать для стабилизации рыхлого грунта там, где реки и побережье размывали грунт там, где строились железнодорожные пути. Это было сделано в то время, когда стальной лом был неэкономичным предложением. Он был расположен на побережье на Севере. Отаго город Оамару для стабилизации земель, используемых Железные дороги Новой Зеландии для своих грузовых дворов. Здесь береговая линия Тихий океан сильно ударился о землю, вызвав сильную эрозию.
Свалка локомотивов Оамару
К 1930 году Новозеландские железные дороги столкнулись с проблемами, связанными с эрозией железнодорожной станции Оамару бурунами из Тихого океана. Несмотря на строительство мола, чтобы сделать гавань Оамару более пригодной для судоходства, это не обеспечило защиты железной дороги. Поскольку NZR отозвала ряд устаревших паровозов, а цены на лом были низкими, было принято решение сбросить некоторые из этих локомотивов в Оамару для борьбы с эрозией.
Свалка была хорошо известна энтузиастам железной дороги, которые посещали ее во время отлива, чтобы осмотреть останки локомотивов. В 2002 году энтузиаст Тони Бэчелор спас останки Брукса У.B 17 и 1898 года постройки Baldwin UB 282 для его благотворительного фонда Steam в Хутервилле. Из-за закрытия Хутервилля в 2005 году локомотивы с тех пор томились на месте старых железнодорожных станций Вайтары и видны с Джонстон-стрит. Вайтара.
В 2008 году свалка снова оказалась под угрозой из-за моря, и в июне того же года OnTrack начал работу по укреплению берега. В рамках этого большая часть остатков свалки была удалена с береговой полосы, а часть передана Общество восстановления пара и рельсов Оамару на хранение. Сегодня свалка практически не существует, хотя останки по крайней мере 1 двигателя Canterbury J Class все еще находятся на береговой полосе и никогда не были извлечены по неизвестной причине.
Локомотивы сбросили в Оамару
Ниже приводится список локомотивов, которые, как известно, были сброшены в Оамару - кроме того, на этом месте было сброшено много разных запчастей.
| Класс и Номер дороги | Тип | Строитель | Строитель номер | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| F 156 | 0-6-0 | Вулкан Литейная | 1181 | Упал на берег в 1937 году во время маневровой аварии. Восстановлено, но признано непоправимым и навсегда выброшено на берег. |
| J 15 | 2-6-0 | Вулкан Литейная | 1000 | |
| J 82 | 2-6-0 | Avonside Engine Company | 1040 | |
| J 83 | 2-6-0 | Avonside Engine Company | 1039 | |
| J 117 | 2-6-0 | Нейлсон и компания | 2462 | |
| J 121 | 2-6-0 | Роберт Стивенсон и компания | 2368 | |
| 271 рэнд | 0-6-4Т | Avonside Engine Company | 1219 | Одинокий Fairlie Восстановлена ходовая тележка.[1] |
| RM 6 | Бо-бо | Эдисон | неизвестный | Вагон аккумуляторно-электрический, тележки только вывозимые. Остатки тележки хранятся на Ферримид Железнодорожный |
| UА 175 | 4-6-0 | Шарп, Стюарт и компания | 4506 | |
| UB 17 | 4-6-0 | Brooks Locomotive Works | 3925 | Получено (без тендера); на выставке в Вайтаре |
| UB 282 | 4-6-0 | Baldwin Locomotive Works | 16046 | Получено (без тендера); на выставке в Вайтаре |
| UC 366 | 4-6-0 | Шарп, Стюарт и компания | 4750 | Получено; на выставке в Оамару. |
| WА 120 | 2-6-2Т | Роберт Стивенсон и компания | 2367 | Единственный известный уцелевший из переоборудования танковых локомотивов класса J |
Не все вышеперечисленное существовало на береговой полосе к тому моменту, когда OnTrack удалил останки в 2008 году - некоторые локомотивы были разрушены волной и воздействием ржавчины, или, по крайней мере, в одном случае считается, что их выбросило в море (F 156). Ни один из локомотивов, оставшихся на берегу, не находился в состоянии, пригодном для восстановления из-за суровых соляных условий.
Другие свалки локомотивов
Примечания
- ^ Макколл, Хью (24 мая 2009 г.). «Оамару Steam and Rail».
дальнейшее чтение
- Ллойд, W.G. (1974). Реестр паровозов Новой Зеландии 1863-1971 гг.. Данидин: Железнодорожное и локомотивное общество Новой Зеландии. п. 118.
- Ллойд, W.G. (2002). Реестр паровозов Новой Зеландии 1863-1971 гг.. Данидин: Triple M. p. 156. ISBN 978-0958207218.
- Maciulaitis, Дэвид. «Регистр подвижного состава Новой Зеландии».