WikiDer > Свалка локомотивов Омото
Свалка локомотивов Омото это Железные дороги Новой Зеландии свалка локомотивов и подвижного состава, расположенная рядом Greymouth, Новая Зеландия. Свалка расположена на южном берегу р. Серая река, близко к Midland Line и Государственное шоссе 6.
История локомотивных отвалов
Все локомотивы и подвижной состав неизбежно устаревают. Когда стоимость металлолома упала ниже экономического уровня, Железные дороги Новой Зеландии нашли другие способы использования выведенных из эксплуатации локомотивов и подвижного состава. Некоторые были выброшены на свалки локомотивов для защиты железной дороги. формирование от эрозии или мягкого грунта. Железнодорожная линия в Омото пострадала от сильной эрозии, вызванной наводнением соседней реки Грей. В 1950-х годах многие устаревшие локомотивы и вагоны на Южный островс западное побережье были, соответственно, сброшены сюда. После утилизации Омото, наряду с другими свалками локомотивов, стал настоящей находкой для многих людей, заинтересованных в Железнодорожная археология.
Первые убедительные сбросы локомотивов в Омото начались в 1957 году и продолжались до 1961 года. Однако считается, что сбросы начались раньше, так как LА 312 был захоронен в 1929 году, а остатки P 135 были захоронены в 1933 году. Крупномасштабные захоронения не происходили до 1957 года, когда здесь было сброшено несколько изъятых локомотивов, составные части локомотивов и изъятые вагоны различных классов.
Локомотивы сброшены в Омото
| Класс и Номер дороги | Тип | Строитель | Строитель номер | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| F 5 | 0-6-0ST | Роберт Стивенсон и компания | 2611 | |
| F 277 | 0-6-0ST | Роберт Стивенсон и компания | 2597 | Построен для Hungerford & McKay Ltd на складе 1895 г. в Новой Зеландии. В 1920-е годы был оснащен кабиной большего размера. |
| LА 312 | 4-4-0Т | Нэсмит Уилсон | 322 | Ex NZ Midland Railway Co, NО 3. Восстановлен в 2005 г. Ожидает восстановления в Midland Rail Heritage Trust, Спрингфилд, Новая Зеландия. |
| P 135 | 2-8-0 | Нэсмит Уилсон | 275 | |
| UB 330 | 4-6-0 | Baldwin Locomotive Works | 18576 | Расположен под UC 365. |
| UB 331 | 4-6-0 | Baldwin Locomotive Works | 18577 | |
| UC 361 | 4-6-0 | Шарп, Стюарт и компания | 4745 | |
| UC 362 | 4-6-0 | Шарп, Стюарт и компания | 4746 | |
| UC 365 | 4-6-0 | Шарп, Стюарт и компания | 4749 | |
| UC 369 | 4-6-0 | Шарп, Стюарт и компания | 4753 | Восстановлен в 2005 г. Ожидает восстановления в Midland Rail Heritage Trust, Спрингфилд, Новая Зеландия. |
| UC 370 | 4-6-0 | Шарп, Стюарт и компания | 4754 | Восстановлен в 2005 г. Ожидает восстановления в Midland Rail Heritage Trust, Спрингфилд, Новая Зеландия. |
| WB 298 | 2-6-2Т | Baldwin Locomotive Works | 16174 | Только бойлер. |
Другие свалки локомотивов
Рекомендации
- ^ Новая Зеландия Railfan. Веллингтон: Публикации Triple M. 1999. С. 46–54. ISSN 1173-2229.
- ^ "ОМОТО ЛОКОМОТИВНЫЙ ДАМП". Получено 24 января 2013.