WikiDer > Операция Navy Help Darwin

Operation Navy Help Darwin

Операция Navy Help Darwin был помощь при стихийных бедствиях операция, инициированная Королевский флот Австралии (RAN) после уничтожения Дарвин, Северная территория от Циклон Трейси в ночь с 24 на 25 декабря 1974 года. 13 кораблей, 11 самолетов и 3000 военнослужащих были отправлены в Дарвин в рамках крупнейшей операции по ликвидации последствий стихийных бедствий, предпринятой РАН в ее истории. Целевая группа РАН присутствовала с 31 декабря 1974 г. по 31 января 1975 г.

Циклон Трейси

Циклон Трейси обрушился на берег рано утром 25 декабря 1974 года.[1] Дарвин был разрушен: только 408 из 10 000 городских построек остались неповрежденными.[1] 49 человек на берегу погибли, а также 14 мирных жителей на судах в гавани и близлежащих водах.[2]

Из активов RAN в Дарвине был уничтожен военно-морской штаб, а также большие участки базы патрульных катеров и жилые помещения.[2] Установка топливоподачи и морской станции связи в г. HMASCoonawarra также были повреждены.[2] Четыре Атака класс патрульные катера базировались в Дарвине; Заранее и Нападение смогли выдержать циклон с незначительными повреждениями, но Атака посадили на мель, и Стрелка затонул после столкновения с Stokes Hill Wharf, в результате чего погибли два человека, а число погибших увеличилось до 65.[1][2]

RAN ответ

Развертывание

Когда стали известны масштабы катастрофы, РАН начало формировать оперативную группу под командованием Офицер-флагман, командующий австралийским флотом, Контр-адмирал Дэвид Уэллс.[2] Был отозван весь персонал, находящийся в ежегодном отпуске; подавляющее большинство откликнулось до того, как их корабль отплыл, в то время как корабельные роты были укомплектованы добровольцами с береговых баз, а корабли не могли ходить.[2] Сотни тонн гуманитарных грузов были отправлены на транспорт.[1]

Первыми подразделениями RAN, прибывшими в Дарвин, были две HS 748 самолет из 851-я эскадрилья РАН 26 декабря; один несущий красный Крест члены и переливание крови оборудование, прочее транспортное Дайвинг-команда 1 (CDT1).[2] В тот день HMA Ships Баликпапан и Бетано вылетел из Брисбена, HMASФлиндерс отплыл из Кэрнса, а Мельбурн (с контр-адмиралом Уэллсом на борту), Брисбен, и Стюарт уехал из Сиднея.[2] 27 декабря Хобарт, Стойкий, Поставка, и Вендетта уехал из Сиднея, а Бруней и Таракан отплыл из Брисбена.[2] Последний корабль, Wewak, покинул Брисбен 2 января.[2] Между 13 кораблями на операции было задействовано 3000 человек.[2]

Исследовательское судно Флиндерс и разрушитель Брисбен были первыми кораблями, прибывшими в Дарвин 31 декабря.[2] Флиндерс было поручено геодезия гавань, чтобы определить местоположение затонувших кораблей и наиболее безопасные районы, в которых другие корабли RAN могут встать на якорь, в то время как Брисбен установил контакт с Организационным комитетом службы экстренной помощи, который занимается оказанием помощи в Дарвине.[2] Еще восемь кораблей прибыли с 1 по 4 января, и Бруней, Таракан, и Wewak достиг Дарвина 13 января.[2]

Четыре С-2 Трекер самолеты были переведены в режим ожидания для полета в Дарвин, но позже были остановлены.[2] Также планировалось отправить британскую подводную лодку HMSОдин, который был отдан Эскадрилья подводных лодок РАН, для использования в качестве электростанции, но в Дарвине не было средств адаптации питания, подходящих для подключения Один's два дизель-генератора к электросети.[2]

Выполненные работы

Первоначальная помощь RAN была ограничена поисково-спасательными работами в районе гавани Дарвина и Остров Мелвилл, чему мешало отсутствие надежной связи.[2]

Когда прибыли корабли оперативной группы, военно-морским рабочим группам было поручено очистить пригороды Nightcliff, Rapid Creek, и Казуарина.[2] С 1 по 30 января военно-морской персонал провел на берегу 17 979 человеко-дней, при этом до 1200 человек находились на берегу в любое время.[2] Они очистили и отреставрировали 1593 объекта недвижимости, а также школы и правительственные здания, избавились от испорченной еды, установили генераторы и отремонтировали электрические сети.[2] Остальные моряки выполняли более необычные работы, некоторым рабочим группам было поручено спасать редкие растения от Ботанический сад Дарвина, а один моряк подменил на радиостанции диск-жокеем.[2]

CDT1 обследовал суда в гавани на предмет повреждений, искал затонувшие корабли и очищал воду вокруг причалов у причалов Стокс-Хилл и Форт-Хилл.[2] После прибытия основной оперативной группы водолазы сосредоточились на поиске затонувшего патрульного катера. Стрелка.[2]

Девять Westland Wessex вертолеты поднялись на борт Мельбурн и Стойкий перевезла 7832 пассажира и 110 912 кг (244 519 фунтов) грузов.[2] Два HS 748 использовались для доставки припасов на север, а выживших на юг.[2] За 14 обратных рейсов в Дарвин они перевезли 485 пассажиров и 22 680 кг (50 000 фунтов) груза.[2] Некоторые из эвакуированных были временно размещены на военно-морских базах вокруг Сиднея и Брисбена.[2]

Вылет из

Корабли РАН начали поэтапный отход с 7 января.[2] Операция Navy Help Darwin была завершена 30 января 1975 года, когда командование спасательной операцией было передано коменданту Австралийская армия7-й военный округ с Брисбен и Стойкий отплытие домой на следующий день.[2]

Последствия

Военно-морской флот Помощь Дарвину была крупнейшей операцией по ликвидации последствий стихийных бедствий, когда-либо проводившейся РАН.[2]

В мае и июне 1975 г. Кроншнеп, Ибис, и Бекас провела подробное обследование гавани Дарвина, чтобы определить все суда, затонувшие в результате циклона.[2]

Цитаты

  1. ^ а б c d Джонс в Королевский флот Австралии, п. 234
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае Морской энергетический центр, Помощь при стихийных бедствиях

использованная литература

  • Джонс, Питер (2001). «К самообеспечению». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
  • «Помощь при стихийных бедствиях - циклон Трейси и Тасманский мост». Семафор. Центр морской энергетики. 2004 (14). Декабрь 2004. Архивировано с оригинал 13 февраля 2009 г.. Получено 18 декабря 2011.