WikiDer > Решения Paradox Access

Paradox Access Solutions
Решения Paradox Access
Частная компания
ПромышленностьСтроительство
Основан2004
Штаб-квартира
Ачесон, Альберта
Ключевые люди
Марк Бро, основатель и генеральный директор
УслугиРешения доступа (коврики, клеточное заключение, геотекстиль), Земляные работы (инженерия))
Интернет сайтhttps://www.paradoxaccess.com

Решения Paradox Access это строительство компания, специализирующаяся на индивидуальных решениях доступа для компаний, которым необходимы временные или постоянные дороги, построенные на неустойчивой местности, например Muskeg, вечная мерзлота или же грязь. Компания находится в г. Ачесон, Альберта с распределительными узлами по Альберте и Саскачеван.

О

Paradox Access Solutions была основана в 2004 году Марком Бро, владеющим шестью патенты относящиеся к строительству проезжей части.[1] В 2012 году компания создала инжиниринговую фирму под названием Stratum Logics предоставлять геотехнический инженерная экспертиза.[2]

После Пожар в Форт-Мак-Мюррей, 2016 г., компания оказала помощь в восстановлении дорог в пострадавших общинах, построив 40 км временных дорог чуть более чем за неделю.[3] Он также пожертвовал использованные маты группам по строительству региональных природных троп, чтобы помочь в стабилизации и устойчивости тропы.[4]

В 2018 году компания начала работы по восстановлению Гудзонов залив к Черчилль, Манитоба, который был смыт наводнением в мае 2017 года. Paradox выполнила ремонт рельсового полотна, а Cando Rail - рельсы.[5][6]

Продукты и услуги

Компания является поставщиком деревянных, резиновых и композитных матов (часто называемых коврики или болотные коврики), предназначенные для создания устойчивых, если временные, проезжей части для промышленных целей, например, в масло и натуральный газ, доступ к трубопроводу, добыча полезных ископаемых, и полезность коридоры. Коврики кладут весной, когда земля тает, и удаляют позже в этом году, когда земля снова замерзает, обеспечивая расширенный доступ к промышленным площадкам в местах, где традиционные методы строительства доступа не подходят из-за местоположения, стоимости или чувствительных условий окружающей среды. . Эти коврики также можно использовать в авиация, рельсовый транспорт и с твердым покрытием или без покрытия общественные или частные дорожное покрытие Приложения.[2]

Другие аналогичные компании, которые работают в составе заводов и машиностроительной компании, включают: Решения Powered Access находится в Свидон, Великобритания.

Жесткая клетка

Paradox Access Solutions является единственным канадским дистрибьютором продукта под названием Tough Cell, Новый полимерный сплав клеточное заключение продукт разработан PRS-Geo-Technologies известный как Неология геоячейка.[7]

Однажды соты Укладывается геотекстиль, засыпается песком, гравием, грязью,[8] или другие доступные на месте материалы, а затем сжать. Сотовая форма способна поддерживать тяжелое оборудование за счет перенаправления нисходящей энергии наружу, «уменьшая дифференциальную осадку мягких грунтовых слоев»,[9] обеспечение удержания, стабилизации и усиления грунта.[10] Полученная поверхность пригодна для работы в условиях от очень низких (-60 ° C) до очень горячих (60 ° C).[11][12]

Изделие отличается долговечность, а также снижение стоимости и углеродного следа в результате использования местных, а не импортных агрегатных материалов.[13]

Помимо использования временных дорог, он также был одобрен для проектов строительства муниципальных дорог.[14][15]

Рекомендации

  1. ^ "Патенты изобретателя Марка Бро". Получено 15 апреля 2018.
  2. ^ а б «Матирующие продукты». Получено 15 апреля 2018.
  3. ^ Кэролайн Баргаут (2018-09-05). «Компания, занимающаяся ремонтом железнодорожной линии Черчилля, заявляет, что ремонт будет завершен через 60 дней». Канадская радиовещательная корпорация. Получено 14 октября, 2018.
  4. ^ «Paradox Access Solutions жертвует коврики для трасс» (PDF). Получено 15 апреля 2018.
  5. ^ Майкл Ли (5 сентября 2018 г.). «Cando получила контракт на ремонт железнодорожной линии Черчилля». Брэндон Сан. Получено 14 октября, 2018.
  6. ^ «Оттава предоставит долгосрочную поддержку железнодорожной линии Черчилль, порт: новый владелец». Глобус и почта. 4 сентября 2018 г.. Получено 14 октября, 2018.
  7. ^ «Строим дороги куда угодно». St.Albert Gazette. 29 декабря 2012 г.. Получено 15 апреля 2018.
  8. ^ Снайдер, Джесси (24 февраля 2012 г.). «Paradox Access Solutions поддерживает горизонтальный сдвиг». Журнал Alberta Oil. Получено 15 апреля 2018.
  9. ^ «Tough Cell (PRS-Neoweb): технический обзор». Получено 15 апреля 2018.
  10. ^ Покхарел, П.Энг, Санат Кумар; Мартин, П.Энг, Ян; Норузи, E.I.T., Meisam; Бро, Марк (15–18 февраля 2015 г.). Валидация дизайна геоячеек для грунтовых дорог (PDF). Конференция по геосинтетике 2015 года. Портланд, штат Орегон. Получено 8 мая 2018.
  11. ^ Таннас, Ким. «Советы по созданию более экологичного рабочего места». Получено 15 апреля 2018.
  12. ^ Микл, Дейл (10 февраля 2015 г.). «Морозная погода не могла замедлить развитие дороги на нефтяных песках». Получено 8 мая 2018.
  13. ^ «Инновационные дороги». Получено 15 апреля 2018.
  14. ^ «Прокладывая новый путь для материала дорожного основания». Ежедневные коммерческие новости. 28 августа 2015 г.. Получено 15 апреля 2018.
  15. ^ «Железнодорожный проспект Райли с использованием инновационной трехмерной сотовой системы локализации - выглядит как соты, прежде чем их засыпают и засыпают». Тофилд Меркьюри. 26 июля 2016 г.. Получено 15 апреля 2018.

внешняя ссылка