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Patrick Pons (Riom, 24. Dezember1952 - Northampton, 12. August1980) war ein FranzösischMotorradrennfahrer. In dem Saison 1979 er war Weltmeister im Formel 750.

Das Daytona 200-Yamaha TZ 750 von Patrick Pons während der MotoLegende 2009

Die ersten Jahre seiner Jugend brachten Patrick Pons ins Spiel Paris durch, aber für sein Studium zog die Familie nach Saint-Gervais-les-Bains in dem Französische Alpen. Patrick war bald ein vielversprechender Skifahrer, interessierte sich aber auch für den Motorsport.

Er fuhr in verschiedenen Klassen, zuerst mit 125-ccm-Motorrädern, später in schwereren Klassen. Im 1971, als er 19 Jahre alt war, startete er in der beliebten Coupe Kawasaki-Moto Revue, die organisiert wurde von Kawasaki und das Moto Revue-Magazin. Infolgedessen wurde den Spielen viel Aufmerksamkeit geschenkt. Im 1972 Patrick Pons hat diesen Pokal gewonnen.

Im 1973 er wurde in das Team des Ölproduzenten Motul aufgenommen und bekam eine 250ccYamaha TD 3 und später in der Saison auch ein 350ccYamaha TR 3. Damit holte er bereits in seiner ersten Saison einen Podestplatz: Er wurde Dritter in der Großer Preis von Spanien^[1].

Im 1974 kaufte Patrick Pons über die Anspruchsregel das Yamaha TZ 750 wodurch Giacomo Agostini das Daytona 200 hat gewonnen. Er lernte kennen Jean-Claude Olivier, ein ehemaliger Motorrad- und Rennfahrer, der inzwischen Direktor von Sonauto war. Sonauto war der französische Importeur von Porsche und Yamaha und vertrat Yamaha bei den GPs^[2]. Pons wurde in das Sonauto-Team aufgenommen, zusammen mit Christian Bourgeois. Er nahm die 350cc-Klasse Podiumsplätze in der TT von Assen und der Schwedischer GP und in der 250cc-Klasse in dem GP der Nationen, das Jugoslawien GP und der schwedische GP. Er wurde in beiden Klassen Dritter der Weltmeisterschaft, eine Leistung, die er nie wieder erreichen würde.

Im 1975 Patrick Pons hat ein Angebot erhalten von MV Agusta, aber er ging nicht darauf ein, weil er zuerst mehr Erfahrung mit 500cc-Maschinen sammeln wollte. Er fuhr weiter für Sonauto-Yamaha. In den leichten Klassen (250 und 350 ccm) lief es gut: Er wurde in beiden Klassen Fünfter. In diesem Jahr stürzte er sich auch in die 750 cc Preis der FIM, der noch keinen WM-Status hatte, aber viel Prestige genoss. Er warf hohe Augen hinein Imola sowohl motos Dritter zu sein, aber in Mettet er wurde sogar Tagessieger, indem er das erste Rennen gewann und im zweiten Rennen Dritter wurde. Damals führte er die Meisterschaft an. Er erzielte Podiumsplätze auf Finnisch Hameenlinna und Silberstein und gewann beide Motos auf dem Hockheimring und beendete die Meisterschaft als Dritter hinterher Jack Findlay und Barry Sheene.

Im 1976 er wurde Zweiter in der 350ccTT von Assen, auch weil viele Fahrer und Motorräder wegen der Hitze aufgegeben haben. Das passierte auch Patrick Pons selbst im 250ccm-Rennen: Er musste wegen eines Hitzeschadens aufhören zu kämpfen. In den Trainingseinheiten der Großer Preis von Finnland er hat gebrochen Schlüsselbein, die seine Saison beendet. Er übergab seine Startplätze für die verbleibenden GPs an einen jungen Landsmann, Christian Sarron, startete aber am 15. August wieder in der Formel 750Rennen in Silverstone, wo er im ersten Lauf Dritter wurde. Er beendete den 750-ccm-Preis der FIM als 9.

Im 1977 er übersprang eine Reihe von GPs, vielleicht weil sein "Nachfolger" Sarron von der 250er beeindruckt warDeutscher Hausarzt gewinnen. Es war ein schlechtes Jahr für Patrick Pons, der nur den 14. in der Formel 750, den 33. in der 250er-Klasse und den 16. in der 350er-Klasse belegte.

Im 1978 er konzentrierte sich bei den GPs auf die 350cc-Klasse, sammelte aber nur Punkte in Venezuela GP, das Großer Preis von Großbritannien und der Großer Preis von Deutschland. In der Formel 750 wurde er Fünfter.

Im 1979 er fuhr wieder nur in der 350cc-Klasse, aber auch in der Formel 750, eine offizielle Weltmeisterschaft seit 1977. Patrick Pons holte dort seinen einzigen Weltmeistertitel.

Im 1980 Die Formel 750 wurde wieder abgeschafft. Patrick Pons hat die im Frühjahr gewonnen Daytona 200. Er konzentrierte sich dann auf die 500cc-Klasse, aber das Maar Yamaha TZ 500 war in diesem Jahr praktisch chancenlos gegen die Suzuki RG500 wegen der schlechten Handhabung der Maschine. Pons holte sporadisch einige Punkte. In der vierten Runde des 500ccm-Rennens in Silberstein abgestürzt Patrick Pons und Michel Rougerie konnte ihm nicht mehr ausweichen. Pons wurde von Rougeries Maschine getroffen und mit schweren Kopfverletzungen ins Krankenhaus gebracht. Dort starb er wenige Tage später, am 12. August.

Patrick Pons war nicht verheiratet. Er hatte zwei Motorradläden in Paris.

Ergebnisse der Straßenrennen-Weltmeisterschaft

(Rennen in Fett sein Pole-Positionen; Rennen in Kursivschrift die schnellste Runde angeben)