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Das Formel 750 1979 war die siebte und letzte Rennserie in der Formel 750Meisterschaft, die 1973 von der Federation Internationale de Motocyclism war eingestellt. In diesem Jahr war die Formel 750 zum dritten Mal offiziell Weltmeisterschaft.

Yamaha TZ 750 ab 1979

Geschichte

Aufgrund der zunehmenden Popularität von 750-ccm-Motorradrennen (insbesondere in den Daytona 200 und später auch die 200 Meilen von Imola) hatte die FIM 1972 beschlossen, ab 1973 eine eigene Meisterschaft für diese Maschinen einzurichten. Diese Meisterschaft hat noch keinen Weltcup-Status erhalten. Bereits 1973 war klar geworden, dass insbesondere im Hinblick auf die Wertung und die Zweiteilung weitere Regelungen eingeführt werden mussten motos, die von einigen Veranstaltern angewendet wurde und von anderen nicht. 1974 wurde ein mageres Programm präsentiert: Die Organisatoren wollten das Neue Yamaha TZ 700 in ihren Rennen, aber diese Maschine war es nicht homologiert und durfte nicht im 750 ccm Preis der FIM starten. Die meisten Veranstalter entschieden sich für die Einnahmen des Publikums, das auch für diese Yamaha kam, und machten ihren Wettkampf zu einem regelmäßigen internationalen Rennen. Im Rahmen des 750-ccm-Preises der FIM wurden nur drei Rennen ausgetragen, 1975 und 1976 waren es jedoch acht Rennen. 1977 wurden sogar elf Rennen organisiert, doch bis auf Yamaha waren alle Hersteller mehr oder weniger ausgeschieden. Kawasaki versuchte ab 1978 mit dem neuen Vierzylinder Widerstand zu leisten Kawasaki KR 750, ohne Erfolg.

Formel 750 1979

Nach dem 200 Meilen von Imola bereits durch ein Rennen in Mugello ersetzt worden war, wurde im März 1979 bekannt gegeben, dass auch das belgische Formel-750-Rennen abgesagt wurde. Johnny Cecotto hatte den Titel in der Formel 750 im Visier, musste aber einige Spiele verpassen, um in der 500cc-Großer Preis.

Im Mugello Es gab sofort Probleme mit den Startgebühren. Die Fahrer haben nicht verstanden, dass Veranstalter Remo Cattini die Formel 750 zunächst in Imola mitgenommen und dann nicht mehr als die von der FIM geforderte Mindestgebühr bezahlt hat. Am Ende mussten die Fahrer starten, um Weltcuppunkte zu sammeln. Christian Sarron kam gerade aus Japan, wo er seine Fabrik eröffneteYamaha YZR 500 bei strömendem Regen getestet. Er freute sich über den Regen in Mugello, denn er war bereits als exzellenter Regenfahrer bekannt. Er wählte Reifen mit dem stärksten Regenprofil, genau wie sein Teamkollege Patrick Pons. Seltsamerweise hat sich Johnny Cecotto entschieden Slicks die sehr leicht beschnitten waren. Dadurch fiel er schnell auf den zwölften Platz zurück. Gregg Hansford habe seinen neuen getestet Kawasaki KR 750 wieder Vierzylinder, nachdem er diese Maschine nach zwei Runden in Daytona wieder in den Truck gesetzt hatte. Auch jetzt hat der Motor nicht gepasst und er hat sich für den Siebenjährigen entschieden Kawasaki H 2 R Dreizylinder. Zu Beginn des Rennens gefahren Virginia Ferrari (mit einem gebohrten Suzuki RG500), Sarron und Pons in Führung. Ferrari hatte Probleme mit seiner Vorderradaufhängung und musste Sarron passieren lassen. Als das Wetter etwas trockener wurde, gewann Cecotto an Traktion und startete eine beeindruckende Aufholjagd, die ihn auf den dritten Platz brachte. In der Pause drehte Sarron ein paar Runden in seiner Porsche Carrera und dann sah er, dass die Strecke hier und da noch nass war. Auch im zweiten Lauf entschied er sich für Regenreifen, aber das war eine Fehleinschätzung. Cecotto hatte im ersten Rennen den falschen Reifen gewählt und er tat es wieder, er wählte Regenreifen. Ferrari löste das Problem mit seiner Vorderradgabel durch den Einbau eines Lenkungsdämpfers und eines schmaleren Vorderreifens und gewann damit durch höhere Gewalt. Es war der erste Sieg von a Suzuki in der Formel 750. Johnny Cecotto wurde Zweiter und der Japaner Sadao Asami (Yamaha) wurde Dritter. Sarron wurde nur Achter. Ferrari war der Tagessieger, Cecotto wurde Zweiter und Sarron Dritter.

Suzuki kam nicht zu Marken Hatch. Johnny Cecotto führte das gesamte erste Moto und Mike Baldwin fuhr auf Platz zwei, bis er wegen eines losen Kettenrades ausfiel. Jetzt die Finne Markku Mattikainen überraschend an zweiter Stelle. Christian Sarron musste ein Rennen nachholen, das ihm den dritten Platz einbrachte. Im zweiten Lauf übernahm Cecotto erneut die Führung vor Baldwin und Gregg Hansford. Christian Sarron stürzte in Runde vier schwer, aber das Rennen wurde erst in Runde 12 abgebrochen, damit der Krankenwagen ihn ins Krankenhaus bringen konnte. Nach einer halben Stunde wurde das Rennen neu gestartet. Cecotto und Baldwin kämpften weiter um die Führung. Ron Haslam war auf dem dritten Platz, fiel aber dort, wo Sarron gefallen war. Die Aufholjagd von Sadao Asami wurde nun mit Platz drei belohnt.

Die Weltspitze hat das französische F 750-Rennen nicht betreten Nogaro, mit Ausnahme von Gregg Hansford und Virginio Ferrari. Ferrari wurde im ersten Rennen von zu Boden geworfen Alain Terrasse und brach sich beide Handgelenke. Der Sieg ging an Patrick Pons, Christian Estrosic wurde Zweiter und Gianfranco Bonera dritte. Hansford konnte keine Faust machen, weil beim Regenrennen Wasser in seine Vergaser gelangte. Er gewann das zweite Rennen vor den Tagessiegern Pons und Estrosi.

Das Schweizer Formel 750-Rennen wurde in Frankreich ausgetragen (Circuit Paul Ricard) weil der Motorsport in der Schweiz verboten war. Im ersten Lauf war Johnny Cecotto nur Zweiter, als er den Grube wurde aufgebrochen, um Ölspuren an seiner Yamaha untersuchen zu lassen. Das Moto wurde gewonnen von Michel Frutschic. Cecotto gewann das zweite Rennen ungefährdet und wurde damit auch Gesamtsieger. Es gab viele Stürze auf der schmutzigen und rutschigen Strecke, wobei Virginio Ferrari das größte Opfer war und in beiden Motos an der gleichen Stelle fiel.

Das F 750-Rennen in Österreich fiel mit dem Schwedischer GP und deshalb fehlten die Top-Fahrer alle. Beide Motos wurden vom Österreicher gewonnen Werner Nenning. Im ersten Moto, Jacques Cornu Zweiter und Patrick Pons Dritter, im zweiten Lauf wurde Pons Zweiter und Greg Johnson dritte.

Auch das Rennen in Kanada (Mosport-Park) wurde wieder zeitgleich mit einem Grand Prix veranstaltet, diesmal zeitgleich mit Großer Preis von Finnland, wodurch beispielsweise Johnny Cecotto nicht mehr anwesend sein konnte. Patrick Pons gewann das erste Moto und wurde Zweiter im zweiten Moto, was ihn zum Gesamtsieger machte.

Im amerikanischen Rennen in Laguna Seca kam Kenny Roberts zum ersten Mal am Start, aber er gewann sofort beide Motos. Das erste Moto war eine amerikanische Angelegenheit, mit Richard Schlachter am zweiten und Dave Aldana an dritter Stelle. Im zweiten Motor, Gene Romero zweiter, aber dritter Platz ging an Michel Frutschi. Patrick Pons wurde Fünfter in Moto eins und fiel in Moto Zwei. Pons behielt die Tabellenführung, Frutschi rückte auf den zweiten Platz vor, weil Johnny Cecotto nicht nach Amerika gekommen war.

Wenn das Formel-750-Rennen im TT-Rennstrecke Assen war organisiert, es war Weltmeisterschaft im Straßenrennsport endete, sodass noch viel mehr GP-Fahrer am Start waren und Johnny Cecotto seine Aufholjagd starten konnte. Er lag 25 Punkte hinter Patrick Pons, konnte aber sechs Rennen vor Schluss 90 Punkte einfahren. Cecotto fuhr die schnellste Trainingszeit, aber Pons zerstörte sein bestes Rad bei einem Sturz und wurde auf seinem Ersatzrad nur Zehnter. Außerdem erlitt er bei dem Sturz eine Handgelenksverletzung. Boot von Dülmen Bo, Michel Frutschi und Jack Middelburg standen neben Cecotto in der ersten Reihe. Im ersten Moto nahm Randy Mamola an der Spitze, gefolgt von Hansford, van Dulmen, Middelburg, Frutschi, Cecotto, Asami und Bonera. Mamola scheiterte bald an einer undichten Öldichtung. Van Dulmen und Middelburg distanzierten sich vom Feld, während Cecotto zum Grube musste heiß sein Verknüpfung mit einem Eimer Wasser abkühlen. Jack Middelburg hat ein auflegen. Van Dulmen gewann den Lauf, während Pons aufgrund seiner Handgelenksverletzung mit einem Krampf aufgeben musste. Bonera wurde Zweiter und Frutschi, der eine Ecke verpasst hatte, wurde Dritter. Cecotto konnte sich nach seinem Boxenstopp auf den sechsten Platz vorarbeiten. Im zweiten Lauf entspann sich ein schöner Kampf um die Führung zwischen Cecotto auf der Werksmaschine und van Dulmen auf seiner alten, schwingenden Privat-Yamaha. Sie lagen hinter dem gesamten Feld und auch die Verfolger wurden vorbeigezogen Wil Hartog, der aus der zweiten Reihe mit einem auf 652 ccm aufgebohrten Suzuki RG500. Cecotto gewann für beide Niederländer, Pons schied aus und Frutschi wurde Vierter. Aufgrund all dessen war die Spannung in der Formel 750 komplett zurück, mit Pons und Frutschi auf 104 und Cecotto auf 99.

Das vorletzte Rennen in Hockenheim bedeutete sofort das Ende der Spannung in der Meisterschaft, da sowohl Michel Frutschi als auch Johnny Cecotto experimentierfreudig wurden Slicks die innerhalb von zehn Runden zerschmettert wurden. Keiner erzielte einen einzigen Punkt, während Patrick Pons beide Motos gewann. Cecotto hatte keine Chance auf den Titel, Frutschi lag nun 29 Punkte zurück, während er im letzten Rennen maximal 30 Punkte erzielen konnte.

Im ersten Moto in Rijeka Michel Frutschi fuhr Johnny Cecotto in 22 Sekunden. Cecotto war darüber wütend. Seine Chancen auf den zweiten Platz in der Meisterschaft waren nun so gut wie verloren, denn Frutschi brauchte im zweiten Lauf nur noch den vierten Platz. Patrick Pons, der für den WM-Titel nur 1 Punkt benötigte, belegte den dritten Platz. Er musste sich nicht in den Kampf um den Sieg einmischen. Das hat er auch im zweiten Lauf nicht gemacht, aber jetzt gewann Cecotto vor Frutschi und Pons.

Wertung

In dieser letzten Saison zählten die Punkte jedes gefahrenen Fahrzeugs motos und alle (zehn) Rennen wurden in zwei Motos aufgeteilt.

Ergebnisse

	Datum	Rennen	Schaltkreis	1	2.	3.
1	1. April	Italien	Mugello	Christian Sarron	Virginia Ferrari	Johnny Cecotto
				Virginia Ferrari	Johnny Cecotto	Sadao Asami
2	22. April	Großbritannien	Marken Hatch	Johnny Cecotto	Markku Mattikainen	Christian Sarron
				Johnny Cecotto	Mike Baldwin	Sadao Asami
3	27. Mai	Frankreich	Nogaro	Patrick Pons	Christian Estrosic	Gianfranco Bonera
				Gregg Hansford	Patrick Pons	Christian Estrosic
4	15. Juli	Schweiz	Le Castellet	Michel Frutschic	Johnny Cecotto	Sadao Asami
				Johnny Cecotto	Sadao Asami	Patrick Pons
5	22. Juli	Österreich	sterreichring	Werner Nenning	Jacques Cornu	Patrick Pons
				Werner Nenning	Patrick Pons	Greg Johnson
6	29. Juli	Kanada	Sport	Patrick Pons	Steve Gervais	Frank McTaggard
				Michel Frutschic	Patrick Pons	Steve Gervais
7	5. August	Vereinigte Staaten	Laguna Seca	Kenny Roberts	Richard Schlachter	Dave Aldana
				Kenny Roberts	Gene Romero	Michel Frutschic
8	9. September	Die Niederlande	Wellen	Boot von Dülmen Bo	Gianfranco Bonera	Michel Frutschic
				Johnny Cecotto	Boot von Dülmen Bo	Wil Hartog
9	23. September	Deutschland	Hockenheim	Patrick Pons	Christian Sarron	Sadao Asami
				Patrick Pons	Marc Fontan	Christian Sarron
10	30. September	Jugoslawien	Rijeka	Michel Frutschic	Johnny Cecotto	Patrick Pons
				Johnny Cecotto	Michel Frutschic	Patrick Pons

Endstand

Artikel.	Treiber	Marke	Ptn.
1	Patrick Pons	Yamaha	154
2	Michel Frutschic	Yamaha	132
3	Johnny Cecotto	Yamaha	126
4	Sadao Asami	Yamaha	73
5	Gianfranco Bonera	Yamaha	70
6	Marc Fontan	Yamaha	56
7	Christian Sarron	Yamaha	55
8	Raymond Roche	Yamaha	54
9	Hubert Rigali	Yamaha	49
10	Markku Mattikainen	Yamaha	40
11	Gregg Hansford	Kawasaki	39
12	Werner Nenning	Yamaha	37
13	Jacques Cornu	Yamaha	34
14	Boot von Dülmen Bo	Yamaha	31
15	Kenny Roberts	Yamaha	30
16	Virginia Ferrari	Suzuki	27
17	Christian Estrosic	Yamaha	22
	Steve Gervais	Yamaha	22
19	Richard Schlachter	Yamaha	20
20	Dave Aldana	Yamaha	16
21	Greg Johnson	Yamaha	16
22	Hervé Guilleux	Yamaha	14
23	Mike Baldwin	Yamaha	12
	Gene Romero	Yamaha	12
25	Jean-François Balde	Yamaha	11
26	Frank McTaggard	Yamaha	10
	Wil Hartog	Suzuki	10
28	Alain Terrasse	Yamaha	9
	Jean-Louis Tournadre	Yamaha	9
30	Randy Mamola	Yamaha	8

|

Artikel.	Treiber	Marke	Ptn.
	Christian Huguet	Yamaha	8
32	Fritz Kerschbaumer	Yamaha	8
	Dan Sorensen	Yamaha	8
34	Gary Collins	Yamaha	8
	John Newbold	Yamaha	8
36	Dale Singleton	Yamaha	7
37	Richard Schulze	Suzuki	6
38	Keith Huewen	Yamaha	6
39	Dominique Pernet	Yamaha	6
40	Dave Potter	Yamaha	5
	Philippe Coulon	Yamaha	5
42	Chris Guy	Yamaha	4
	Arthur McKennan	Yamaha	4
44	Jacques Agopian	Yamaha	4
45	Ron Pierce	Yamaha	4
46	Gianpaolo Marchetti	Yamaha	3
	Ernst Staub	Yamaha	3
	Gilles Husson	Yamaha	3
	G. Meiklejohn	Yamaha	3
	Murray Saylea	Yamaha	3
51	Kevin Stafford	Yamaha	3
52	Leandro Becheronic	Yamaha	2
	Michel Rastel	Yamaha	2
	Joey Dunlop	Yamaha	2
	Rick Walden	Yamaha	2
56	Pierre Soulas	Yamaha	1
	Franck Gross	Yamaha	1
	J. Mulligan	Yamaha	1
	Gerard Choukroun	Yamaha	1
	Philippe Bouzanne	Yamaha	1