WikiDer > Дельтаплан Пельцнера
| Дельтаплан Пельцнера | |
|---|---|
 | |
| Вилли Пельзнер, готовый к запуску на своем дельтаплане (около 1920 г.). Вассеркуппе / Рён, Германия. | |
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Германия[1] |
| Производитель | Вилли Пельзнер[1] |
| Первый полет | 1920[1] |
| Количество построенных | 1[1] |
В Дельтаплан Пельцнера был простой, легкий, недорогой, но прочный дельтаплан Построенный в Германии в 1920 году, он должен был сделать полеты доступными для большого числа молодых людей. В первых двух вариантах соперничали с некоторым успехом Рен конкурсы проводились на Wasserkuppe.
Разработка
Планеры Вилли Пельзнера были простыми и дешевыми в изготовлении и обслуживании, чтобы побудить молодежь заниматься авиацией.[2] Это были очень легкие, бипланные дельтапланы с неравномерным размахом, с прочной проволокой и легкой конструкцией, скрепленной тростником, покрытые промасленной бумагой. Фиксированные хвостовые поверхности в задней части обеспечивали устойчивость, но управление зависело от регулировки центра тяжести движением тела пилота. Пельцнер пилотировал свои планеры на первых двух встречах Рёна в 1920 и 1921 годах.[1]
История эксплуатации
Большую часть встречи 1920 года Пельцнер возглавлял небольшое поле с полетом 52 с, 452 м (1480 футов) и более 16 полетов на общую дистанцию 2278 м (7470 футов). Однако ближе к концу конкурса Вольфганг Клемперер летал FVA-1 Schwatze Düvel, спроектирован и построен студенческим клубом Ахенский университет, FVA (Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen, (Английский: Ассоциация летных исследований Ахена)) в течение 142 с на высоте более 1830 м (6000 футов). Сделав еще два хороших полета, Клемперер занял первое место, а Пельцнер - второе.[1]
В конкурсе 1921 года Пельцнер управлял своим новым дельтапланом (57 полетов) и другим планером-бипланом от Авиационного общества Северной Баварии (5 полетов), чтобы получить первый приз в категории за самое продолжительное общее время полета (36 м 40 с) одним пилотом. . Он победил Loessl Sb.1 Münchener пролетел мимо Карл Коллер совершив более чем в два раза больше полетов, хотя его среднее индивидуальное время полета (35,5 с) было намного меньше. Münchener выиграл две другие награды.[3] Только после конкурса Ахен FVA-2 Blaue Maus и особенно Hannover Vampyr показать свое превосходство, хотя Вампир действительно получил специальный приз.[1]
Характеристики
Данные из Немецкий музей[2]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Верхний размах крыльев: 5,40 м (17 футов 9 дюймов)
- Площадь крыла: 14 м2 (150 кв. Футов)
- Пустой вес: 10 кг (22 фунта)
- Нагрузка на крыло: 6,4 кг / м2 (1,3 фунта / кв.фут))
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: 1:6
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Саймонс, Мартин. Планеты 1920-1945 гг. 2-е исправленное издание. EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H .. Königswinter. 2006 г. ISBN 3-9806773-4-6
- ^ а б «Немецкий музей». Получено 29 июн 2014.
- ^ «Парящий полет в Германии». Полет. Vol. XIII нет. 36. 8 сентября 1921. С. 601–5.