WikiDer > Piper PA-34 Seneca
Das Piper PA-34 Seneca ist ein leichtes zweimotoriges Flugzeug für fünf oder sechs Passagiere, das seit 1971 von Piper-Flugzeuge. Es wird hauptsächlich für private und geschäftliche Reisen verwendet, aber auch als Lufttaxi, vor dem Charter-Flüge oder für die Pilotenausbildung. Es ist ausgestattet mit zwei Kolbenmotoren und hat keine Druckkabine.
Geschichte
Die PA-34 wurde auf Basis des einmotorigen Piper PA-32 Cherokee Sechs. Es Prototyp war eine Piper Cherokee Six, die neben einem eigenen Triebwerk in der Nase an jedem Flügel ein Triebwerk hatte und als dreimotoriges Flugzeug geflogen wurde. Später wurde beschlossen, ein zweimotoriges Flugzeug, die Twin Six, zu entwickeln. Sein Prototyp, der PA-34-180 Twin Six, mit zwei Lycoming O-360 Kolbenmotoren ab 180 pk (135 kW), flog im April 1967. Es hatte ein festes, nicht einziehbares Fahrwerk. Ein zweiter Prototyp wurde mit einem einziehbaren Rahmen und einer größeren Seitenleitwerksflosse ausgestattet. Der dritte und letzte Prototyp, der Ende 1969 flog, war mit 200 PS (150 kW) Lycoming IO-360-Motoren mit Kraftstoffeinspritzung (daher das "Ich"). Für die Serienproduktion ist der Name Seneca ausgewählt, in der Tradition von Piper, ihren Flugzeugtypen Namen von indianischen Völkern zu geben. Die ersten Serienexemplare der PA-34-200 Seneca wurden Ende 1971 ausgeliefert.
Die Motoren im Seneca drehen sich gegenläufig: die Kurbelwellen in den Motoren drehen sich in entgegengesetzte Richtungen. Dies verbessert die Steuerbarkeit des Gerätes bei einem Motorausfall. Dadurch eignet sich das Flugzeug auch als Trainingsflugzeug.
1974 stellte Piper ein neues Modell vor, den PA-34-200T Seneca II mit Continental TSIO-360-E-Motoren mit Turbolader (daher das "T"). Es hatte eine bessere Leistung und Kontrollierbarkeit als das Originalmodell.
Der PA-34-220T Seneca III wurde 1981 auf den Markt gebracht und hatte eine überarbeitete Innenausstattung und Instrumententafel. Die Motoren waren TSIO-360 mit 220 PS (165 kW).
1994 wurde der PA-34-220T Seneca IV vorgestellt, eine verbesserte Version, von der relativ wenige gebaut wurden (71 Exemplare).
1997 wurde die aktuelle Version, der PA-34-220T Seneca V, im Jahr 2010 veröffentlicht. Es hat zwei Teledyne Continental TSIO-360-RB-Motoren von 165 kW mit Turbolader und Luftkühler. Der Seneca V ist serienmäßig mit fünf Sitzplätzen ausgestattet. Optional kann anstelle des serienmäßigen Arbeitsplatzes ein zusätzlicher sechster Sitz eingebaut werden.
Insgesamt hat Piper bereits rund 4750 Senecas gebaut. Das Gerät wird auch in Brasilien in Lizenz gebaut von Embraer als EMB-810 (mehr als 870 Einheiten) und von PZL-Mielec in Polen (ca. 33 Seneca II als PZL M-20 Mewa).
Daten zum PA-34-220T Seneca V
Performance
- max. Geschwindigkeit 379 km/h
- max. Reisegeschwindigkeit 365 km/h
- max. Aufstiegsgeschwindigkeit 7,87 m/s
- Decke 7.620 m²
- max. Flugreichweite 1.533 km
Gewicht
- Leergewicht 1532 kg
- max. Abfluggewicht 2155 kg
Maße
- Spannweite: 11,85 m²
- Länge: 8,72 m²
- Höhe: 3,02 m²
- Flügelfläche: 19,4 m²2