WikiDer > Подгорица – Шкодер железная дорога
| Подгорица – Шкодер железная дорога | |
|---|---|
| Обзор | |
| Владелец | ŽICG, HSH |
| Термини | Подгорица Шкодер |
| Станции | 3 |
| Служба | |
| Оператор (ы) | ŽPCG, HSH |
| История | |
| Открыт | 1986 |
| Технический | |
| Длина линии | 63,5 км (39 миль) |
| Количество треков | 1 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Старый датчик | Узкая колея |
| Электрификация | нет |
| Скорость работы | ~ 70 км / ч (43 миль / ч) |
Подгорица – Шкодер железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карта маршрута:
В Подгорица – Шкодер железная дорога это Железнодорожный соединение Албания и Черногория, используется только для грузовых целей. Это единственное международное железнодорожное сообщение Албании. Первоначально построенный в период с 1984 по 1985 год, он вышел из употребления в 1991 году, а затем был полностью открыт в 2003 году.
Железнодорожной инфраструктурой управляет Черногорский ŽICG на территории Черногории и Хекурудха Шкиптаре (Албанские железные дороги) на территории Албании. Тем не менее, поезда обычно обслуживаются Черногорский оператор ŽPCG между Подгорица и албанский Станция Байзэ и по Хекурудха Шкиптаре между Байзэ и Шкодер Только.
Линия подключается к Белград-Бар железная дорога и Железная дорога Никшич-Подгорица в Подгорице и Железная дорога Шкодер – Ворэ в Шкодере.
Обзор
Подгорица – Шкодер - это 63,5 км (39 миль) в длину. стандартный калибр железная дорога, из которых 34 км (21 миль) проходит через Албанию, а оставшиеся 29,5 км (18 миль) через Черногорию. Как и другие железные дороги Албании, железная дорога не электрифицирована. Последняя станция линии в Албании - Железнодорожный вокзал Байзы.
История
Грузовая линия Подгорица – Шкодер, построенная между 1984 и 1985 годами, была первой международной железной дорогой Албании.[1] Линия начала работу 11 января 1985 г., а регулярное движение началось 6 августа 1986 г. Линия вышла из употребления в 1991 г. из-за торговых санкций в Югославия. Линия Байзэ-Шкодер (за исключением Хани и Хотит) была вновь открыта для использования в феврале 1996 года. Хани и Хотит-Байзе Линия была запланирована на 15 ноября 1996 г., но была отменена.[2] Позже путь был сильно поврежден из-за гражданские беспорядки в 1997 году.
В апреле 2002 года реконструкция линии между Черногорскими граница в Хани и Хотит и Байзе были завершены. К марту 2003 года линия между Байзой и Шкодером была завершена с 365 миллионами лек финансируется Албанское правительство.[3] Церемония, состоявшаяся 6 марта 2003 года, официально ознаменовала открытие Байзэ-Шкодер. В знак взаимного сотрудничества тогдашние албанские премьер-министр Фатос Нано и тогдашний заместитель премьер-министра Черногории отправился в Тузи в Черногории на специальном поезде, курсирующем по этой линии.
Планы на будущее
В настоящее время существуют долгосрочные планы по созданию и эксплуатации пассажирских перевозок на этой железной дороге.
Есть и другие планы по строительству новой высокоскоростной железнодорожной линии между Подгорицей и Шкодером.[4]
Рекомендации
- ^ "Хекурудха Шкиптаре" (на албанском). Архивировано из оригинал 2 апреля 2016 г.. Получено 31 августа 2010.
- ^ "Даты открытия линий стандартных размеров HSH". Получено 31 августа 2010.
- ^ М. Малья (13 февраля 2003 г.). «Железная дорога Шкодер-Байзе готова к работе для перевозки грузов». Архивировано из оригинал 4 сентября 2014 г.. Получено 31 августа 2010.
- ^ «Высокоскоростная железнодорожная линия Шкодер - Подгорица». Получено 31 августа 2010.