WikiDer > Подольско – Выгуровская линия

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на украинском. (Июнь 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод украинской статьи. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей статьи украинской Википедии на [[: uk: Подільсько-Вигурівська лінія]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | uk | Подільсько-Вигурівська лінія}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Подольско-Выгуровская линия
Обзор
Locale	Киев, Украина
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Киевский метрополитен
Оператор (ы)	Киевский Метрополитен
История
Открыт	В разработке
Технический
Ширина колеи	1520 мм (4 футов11 27⁄32 в)
Карта маршрута Легенда Депо Воскресенское Братиславская Бульвар Перова Перейти к Левобережная линия Райдужна Затока Десенка Десенковский пролив Труханов Остров Днепр Суднобудивна Haven Подольская ( в Тараса Шевченко) Татарка Глубочицкая ( в Лукьяновская) Площадь Победы Вокзальная ( в Вокзальная; Киев Пассажирский) Соломенская площадь Чоколовская Аэропорт (Жуляны аэропорт) Кольцева Дороха Депо Хатне Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В Подольско – Выгуровская линия (украинец: Подільско-Вигурівська лінія) ранее Подольско – Воскресенская линия (Подільсько-Воскресенська лінія) будет четвертым дополнением к Киевс система метро. В настоящее время строится, по окончании он будет содержать 16 станций и иметь длину около 20 километров. Эта линия послужит важным облегчением для существующих и чрезмерно растянутых точек пересадки. Первый сегмент планируется открыть после 2017 года, а полностью завершить проект к 2030 году. На картах эта линия окрашена в оранжевый цвет.

План и конструкция

Как и большинство линий киевского метрополитена, он будет открываться в несколько этапов. Планируется, что первым будет сегмент глубокого уровня с тремя станциями, который будет проходить от существующей Вокзальная станция Святошинско-Броварская линия к северу до Глубочицкой. Это будет перевод в Лукьяновская станция на Сырецко – Печерская линия. Затем второй сегмент продолжится на восток до Подол район Киева, по Днепр на совмещенном автомобильном мосту через Труханов остров, и в северные левобережные районы. Большинство станций второго участка будут мелководными или приподнятыми.

Несмотря на то, что участок Вокзальная-Глубочицкая планируется открыть первым, вполне вероятно, что участки первой очереди, описанные выше, будут открываться в обратном порядке. Это потому, что в настоящее время новый мост, который в настоящее время строится, имеет первостепенное значение для разгрузки автомобилей. Однако при этом уже заложенный Куреневский радиус Оболонско – Теремковская линия, на котором перевозят пассажиров из Оболонь район, теперь будут добавлены те, кто едет в и из Троещина. Эти два района являются крупнейшими в Киеве, и есть серьезные опасения по поводу того, что старая линия сможет справиться с новым увеличением пассажирской нагрузки; таким образом, более вероятно, что вся первая ступень откроется одновременно.

График открытия

За первым этапом последуют два последующих расширения. Первым будет Воскресенский радиус на юго-запад с пятью станциями. Он продолжит линию от железнодорожного вокзала через Соломенский район полностью до Киевский международный аэропорт в Жуляны и микрорайоны на кольцевой трассе. Северо-восточное продолжение немного сложнее, так как линия разделится. Первая ветка продолжится на восток с двумя станциями до Братиславской, параллельно существующей линии Святошинско-Броварская. Вторая, северная ветвь присоединит все Киевский скоростной трамвайМаршрут №2, преобразованный по стандартам метро. Ожидается, что филиальная система будет работать до будущего. Левобережная линия перейдет на северную ветку Подольско-Выгуровской в ​​середине 2030-х годов.^[1]

Смотрите также

• Подольско-Воскресенский мост

Рекомендации

• Спорудження Подільско-Вигурівської лінії (Строительство Подольско – Выгуровской линии), официальный сайт Киевского метрополитена

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Подольско-Выгуровская линия в Wikimedia Commons

• (на украинском языке) Подольско – Выгуровская линия, Официальный сайт Киевского метрополитена