WikiDer > Понсе де Леон (поезд)
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Положение дел | Снято с производства |
| Locale | Средний Запад США/Юго-восток США |
| Первое обслуживание | 1924 |
| Последняя услуга | середина 1960-х |
| Бывший оператор (ы) | Южная железная дорога |
| Маршрут | |
| Начинать | Цинциннати, Огайо |
| Конец | Джексонвилл, Флорида |
| Пройденное расстояние | 840,2 миль (1.352,2 км) |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Номер (а) поезда | На юг: 1; в северном направлении: 2 |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | Тренеры с откидным сиденьем |
| Спальные устройства | Разделы, гостиная, купе |
| Объекты общественного питания | Ресторан-холл |
В Понсе де Леон был названный поезд Южная железная дорога который бежал от Цинциннати, Огайо, к Джексонвилл, Флорида, с 1924 до середины 1960-х гг.
Операции
В Понсе де Леон (Поезд № 4) отправился из Джексонвилля в полдень на север через филиал. Южная и Флоридская железная дорога Джорджии к Macon и Атланта, Джорджия, затем на бывшей Железная дорога Восточного Теннесси, Вирджинии и Джорджии линия к Чаттануга, Теннессис ночевкой в Цинциннати через Южный филиал Цинциннати, Новый Орлеан и Тихоокеанская железная дорога Техаса. Поезд обеспечивал связь с Центральная железная дорога Нью-Йорка в Цинциннати для пассажиров, направляющихся в Детройт, Чикаго, Кливленд и Буффало.
В Королевская пальма чередовался с Понсе де Леон по обратному расписанию между Цинциннати и Джексонвиллем, в светлое время суток к югу от Цинциннати, а затем ночью между Атлантой и Джексонвиллем. В последнем городе были связи с Восточное побережье Флориды, железная дорога для поездки на восточное побережье в Майами, и Приморская авиалиния, железная дорога поезда до Майами по внутреннему маршруту до Тампы.[1]
Спальные вагоны в поезде были сняты с производства в ноябре 1959 года, и до конца эксплуатации он работал только в составе вагонов.[2]
В 1964 году Южные железные дороги отказались от участка Атланта - Джексонвилл. Понсе операция.[3]
К тому времени, когда Южная железная дорога подала заявление о прекращении движения поезда 22 января 1968 года, он был безымянным и работал под номерами 1 и 2, но только между Цинциннати и Атлантой.[4] Окончательно поезд исчез из расписания в марте 1968 года.[5]
Авария поезда
В Понсе де Леон и Королевская пальма столкнулся 23 декабря 1926 г. в г. Rockmart, Грузия. На север Понсе де Леон поразил Королевская пальма в результате 19 человек погибли и 113 получили ранения, в основном на Понсе де Леон.[6]
Авария также стала предметом песни: "The Wreck of the Royal Palm" Вернон Далхарт.[7]
Рекомендации
- ^ 1952 Южный вокзал: расписание http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
- ^ http://www.american-rails.com/ponce-de-leon.html
- ^ http://www.jacksonvilleterminal.com/Jacksonvilles%20Royal%20Palms.htm
- ^ Хендерсонвилл, Северная Каролина, "Южный просит прекратить движение поездов", Таймс-Новости, Вторник, 23 января 1968 г., том 93, номер 19, страницы 1, 11.
- ^ http://www.american-rails.com/ponce-de-leon.html
- ^ Минц, Дуэйн «Ковбой», Столкновение поезда: Трагедия Рождества 1926 года, Журнал Rockmart, 24 декабря 1997 г. [1]
- ^ Обломки Королевской пальмы Вернона Далхарта, [2]
 | Эта статья, относящаяся к поездам или подвижному составу Соединенных Штатов, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |