WikiDer > Порт Гросвенор

Port Grosvenor

Координаты: 31 ° 22′23 ″ ю.ш. 29 ° 54′36 ″ в.д. / 31,373 ° ю.ш. 29,910 ° в.д. / -31.373; 29.910Порт Гросвенор был гаванью на Дикий берег в Южная Африка, рядом с местом, где Индиамец Grosvenor потерпел крушение в 1782 году. Он использовался только в 1885 и 1886 годах.

История

Строительство порта Гросвенф было инициировано капитаном Сидни Тернер, который в 1867 году вместе со своим тестем Уолтером Комптоном купил 600 акров (2,4 км2) неосвоенных Crown Land на Южное побережье Натала между Умкомаас и нынешняя деревня Кланстхал. Тернер предпринял первую попытку спасти Grosvenor как сообщила 20 мая 1880 г. газета Натальный Меркурий. Тернер и его друг лейтенант Беддоус из добровольческой артиллерии Дурбана отправились в путь. Порт-Сент-Джонс в судне Адонис, подошел к месту крушения и начал подрывать камни динамитом.

К началу 1885 года местный вождь Мкикела, который разочаровался в британском правительстве и хотел развивать свою собственную гавань, заключил соглашение с Тернером, по которому Тернеру было предоставлено 20 000 акров земли, включая побережье, на котором Grosvenor рухнул. В обмен на это Тернер должен был выбрать подходящее место для гавани и провести необходимые строительные работы. Место, выбранное для этого нового предприятия, находилось в устье Река Мквени, рядом с площадкой Grosvenor крушение. Тернер назвал его Порт-Гросвенф.

Как капитан порта и капитан порта, Тернер собирал таможенные сборы и управлял гаванью и лоцманской проводкой. Финансовые обстоятельства заставили Тернера смириться с этой ситуацией, поскольку к 1884 году у него была семья из семи детей и жены, которых нужно было содержать. Несмотря на возражения со стороны Правительство Кейптауна порт был официально открыт.

Правительство Кейптауна, несмотря на отсутствие юрисдикции в этом районе, позже объявило концессию Тернера незаконной по законам племен, и он лишился земли, своего дома и своего положения. Семья переехала в Порт-Сент-Джонс, и Порт-Гросвенф растворился в безвестности, последнее судно, заходившее туда в январе 1886 года, было каботажным судном. СС Сомцеу, названный в честь Теофил Шепстон.[1][2] В Сомцеу (# 77075 1878-1897)) был построен в Лондоне в 1878 году и специально спроектирован так, чтобы справляться с мелкими гаванями побережья Натала; Кроме того, это был первый катер, который в 1880 году зашел в недавно углубленную гавань Южного Шепстона, позже названную Порт-Шепстон. [3]

использованная литература

  1. ^ Кораблекрушения на Диком берегу
  2. ^ Портрет пионера - Дафна Чайлд, Macmillan SA, 1980 г.
  3. ^ Достопримечательности Квазулу и Натала - Сью Дервент