WikiDer > Порт Рамсгейт

Port of Ramsgate

Порт Рамсгейт
PortOfRamsgateLogo.gif
Место расположения
СтранаАнглия
Место расположенияРамсгейт, Кент
Подробности
Открыт1850
УправляетсяРайонный совет Танет
ПринадлежитРайонный совет Танет
Площадь земельного участка32 акра (130 000 м2)
Доступные причалы3
Причалы в марине700
Статистика
Годовой грузовой тоннаж1,59 млн тонн (2009 г.)[1]
Пассажирские перевозки2,000,000
Интернет сайт
www.portoframsgate.co.Великобритания

В Порт Рамсгейт (также известен как Порт Рамсгейт, Рамсгейт-Харбор, и Королевская гавань, Рамсгейт) это гавань расположен в Рамсгейт, юго-восток Англия, обслуживающий перекрестный канал грузовые перевозки и малые рабочие и прогулочные суда. Он принадлежит и управляется Районный совет Танет.

История

Карта Рамсгейта 1945 года.

Строительство гавани Рамсгейт началось в 1749 году и было завершено примерно в 1850 году. Двумя наиболее влиятельными архитекторами гавани были отец и сын. Джон Шоу и Джон Шоу младший, спроектировавший часовой дом, обелиск, маяк и ступени лестницы Иакова.[2]

Вид на внутреннюю и внешнюю пристань с суши во время прилива

Гавань имеет уникальное отличие - это единственная гавань в Соединенном Королевстве, получившая право называться Королевская гавань. Это было даровано Король Георг IV после того, как он был очарован гостеприимством, проявленным жителями Рамсгейта, когда он использовал гавань, чтобы уйти и вернуться с Королевская яхтенная эскадрилья в 1821 г.[3]

Из-за своей близости к материковой Европе Рамсгейт был основным местом отправления грузов как во время Наполеоновские войны и для Дюнкеркская эвакуация в 1940 г. Территория паромного терминала построена на мелиорированной земле.

Пассажирские и грузовые перевозки

Порт Рамсгейт на протяжении многих лет обеспечивал переходы через Ла-Манш. Он расположен в 35 милях (56 км) от побережья Франции.[4] Автомобильный пассажирский паром до Остенде управляется TransEuropa Ferries был приостановлен в апреле 2013 года.[5] В 2016 г. Gefco начал использовать порт.[6][7]

Паромы

А Салли Лайн паром в гавани Рамсгейт

Ранее Салли Ферри обслуживали пассажирские и автомобильные паромы до Дюнкерк. В период с ноября 1998 г. по апрель 2013 г. преимущественно грузовые перевозки предоставлялись Остенде к TransEuropa Ferries. Пассажирские перевозки были доступны только на определенных переходах, и то только с автотранспортом.[8] Порт Рамсгейт имеет собственный подъездной туннель, избегающий заторов в центре города.

Судно на воздушной подушке

Hoverlloyd переправился из гавани Рамсгейт в Кале Гавань с 6 апреля 1966 года на небольшом пассажирском транспорте. SR.N6 судно на воздушной подушке. Когда гораздо больше SR.N4 судно, способное перевозить 30 автомобилей и 254 пассажира, было доставлено в 1969 году, Ховерлойд перенес операции в специально построенное ховерпорт в Pegwell Bay, недалеко от Рамсгейта.

Королевская гавань Марина

Восточная гавань главной Королевской гавани

Королевская гавань имеет большой Марина, в основном базирующиеся во внутреннем бассейне первоначальной гавани, с уровнем воды, контролируемым запирать ворота вмещает 700 причалов, хотя ряд других причалов также доступен во внешней гавани, и поэтому к ним можно получить доступ круглосуточно, а не только по обе стороны от прилива, когда ворота открываются.[9]

Марина имеет ряд удобств для моряков, в том числе заправку, инженерные сети и бытовые блоки.[10]

Маяк на западном рукаве гавани, спроектированный Джон Шоу младший 2020

Маяк, расположенный на западном рукаве гавани, был построен в 1842 году и имеет высоту 11 метров; это Перечислен класс II строительство.[11] Маяк активен и горит непрерывным красным светом;[12][13] (Первоначально свет менялся от красного до зеленого в зависимости от высоты прилива на входе в гавань).[14] Он заменил более ранний маяк на Бенджамин Дин Вятт, который был плохо расположен и пострадал от проходящих судов.[11] Теперь работающий от электричества, первоначально он освещался масляной лампой с линза Френеля четвертого порядка.[14] На каменной кладке маяка высечены слова «PERFUGIAM MISERIS», которые переводятся как «убежище для нуждающихся».[15]

Станция спасательной шлюпки

Основная статья: Станция спасательной шлюпки Рамсгейт

Станция спасательных шлюпок была впервые создана в гавани Рамсгейт в 1802 году попечителями гавани,[16] опережая создание любой национальной организации спасательных шлюпок более чем на 20 лет. Оригинал был построен пионером спасательной шлюпки. Генри Грейтхедв том же году, когда он был признан парламентом за то, что спасательная шлюпка «была признана подходящим предметом для национального щедрости».[17]

После перерыва в эксплуатации между 1824 и 1851 годами попечителями была восстановлена ​​станция, и спасательная шлюпка была названа в честь спонсора спасательной шлюпки. Герцог Нортумберленд. Новая, получившая награду лодка была построена в соответствии с чертежами модели, которая стала призером национального конкурса 1851 года на лучший проект такого судна.

В 1859 году Джеримия Уокер (ранее отличившийся своими гуманными, усердными и успешными усилиями по спасению капитана и команды Северная красавица), как моряк люггера Буревестник оказал помощь в спасении экипажа испанского судна Юля, который застрял у Рамсгейта. За эту помощь он был награжден медалью, отчеканенной им. Королева Испании Изабелла IIТаким образом, Уокер считается одним из немногих мужчин, получивших две отдельные медали, выпущенные разными главами государств.

В первый день нового 1861 года на море произошло событие, в результате которого погибло много людей. Guttenburg. Тогда, как и сейчас, самым опасным районом побережья Кента для любого мореплавателя были пески Гудвина.

В 1865 году спасательная шлюпка была передана Торговому совету и Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок, и была полностью передана RNLI, которая управляет службой по сей день.[16] Нынешняя станция спасательных шлюпок, расположенная на стене гавани между внутренним и внешним бассейнами главного порта, открылась в 1998 году и обслуживает береговую спасательную шлюпку, Боб Тернбулл и оффшорная спасательная шлюпка, 'РНЛБ Эсме Андерсон'.[18][19][20]

Морская ветряная электростанция

В Проект морского ветроэнергетического комплекса Танет потребовалось строительство 280-метровой причала для сборки ветряных турбин.[21] Турбины для Лондонский массив обслуживаются на базе эксплуатации и технического обслуживания в порту.

Обрушение дорожки

14 сентября 1994 г. судно-берег для перевозки пеших пассажиров на паромы. Он обрушился рано утром, в результате чего шесть человек погибли и еще семь получили серьезные ранения. Расследование аварии показало, что оба проектировщика (шведская фирма FKAB, дочерняя компания Mattson Group) и сертифицирующую организацию Регистр Ллойда. Заинтересованные стороны, в том числе клиент, Порт Рамсгейт, были привлечены к уголовной ответственности и оштрафованы на общую сумму 1,7 млн ​​фунтов стерлингов, что на тот момент было крупнейшим штрафом в Соединенном Королевстве за нарушение законов о здоровье и безопасности.[22][23][24][25][26][27][28][29] Шведские фирмы отказались платить штраф в размере 1 млн фунтов стерлингов, и в результате в 2005 году были изменены общеевропейские правоохранительные органы.[30][31]

Полемика

Некоторые местные жители обеспокоены убытками (около 20 миллионов фунтов стерлингов с 2010 года), нанесенными портом. 6 декабря 2018 года в совет округа Танет была подана петиция, в которой говорилось: «Мы, нижеподписавшаяся петиция, призываем совет признать, что мы не уверены в работе Совета в Королевской гавани и порту. Поэтому мы требуем, чтобы Совет Округа Танет создал независимую рабочую группу для расследования потерь и разработки всеобъемлющего плана восстановления в течение шести месяцев ». Было решено, что петиция будет передана в Кабмин.[32]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Губернская портовая статистика 2009" (PDF). Департамент транспорта. 2009. с. 9.
  2. ^ "Джон Шоу старший". Викторианская сеть.
  3. ^ «О Марине». Порт Рамсгейт.
  4. ^ «Добро пожаловать в Королевскую гавань Марина». Порт Рамсгейт.
  5. ^ https://web.archive.org/web/20150610205024/http://m.thanetgazette.co.uk/articles/news/article/20085068. Архивировано из оригинал 10 июня 2015 г.. Получено 15 ноября 2013. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  6. ^ Рамсгейт гор Gefco UK Ports 8 февраля 2016 г.
  7. ^ Рамсгейт снова в деле Доставка ежемесячно Январь 2016, стр. 6
  8. ^ "Веб-сайт TransEuropa Ferries - История (страница отключена, так как работа остановлена ​​18-4-2013". Получено 3 мая 2013.
  9. ^ "Рамсгейт - Информация". Гиды по гавани.
  10. ^ «Пристань для яхт». Порт Рамсгейт.
  11. ^ а б Историческая Англия. «Маяк на Западном пирсе (1086089)». Список национального наследия Англии. Получено 4 июн 2019.
  12. ^ "Общество радиолюбителей маяка". Wlol.arlhs.com. Получено 13 августа 2014.
  13. ^ «Маяки Юго-Восточной Англии». Unc.edu. Получено 13 августа 2014.
  14. ^ а б "Управление маяком: отчет Королевских комиссаров по огням, буям и маякам, 1861 г., исследованный и опровергнутый Том 2". 1861. с. 354.
  15. ^ "Perfugium Miseris". Рамсгейт Таун. Получено 4 июн 2019.
  16. ^ а б «История станции». Королевский национальный институт спасательных шлюпок Рамсгит. Архивировано из оригинал 27 февраля 2012 г.. Получено 31 августа 2010.
  17. ^ Стивенс, Александр (1806). «7, мистер Генри Грейтхед, изобретатель спасательной шлюпки». Общественные персонажи 1806 года. VIII. Лондон: Ричард Филлипс. стр. 181–208. Получено 19 ноября 2008.
  18. ^ "Эллинги". Королевский национальный институт спасательных шлюпок Рамсгит. Архивировано из оригинал 28 сентября 2009 г.. Получено 31 августа 2010.
  19. ^ "РНЛБ Эсме Андерсон". Королевский национальный институт спасательных шлюпок Рамсгит.
  20. ^ "Боб Тернбулл". Королевский национальный институт спасательных шлюпок Рамсгит. Архивировано из оригинал 9 октября 2011 г.. Получено 31 августа 2010.
  21. ^ «Страх перед воздействием ветряной электростанции на порт». Новости BBC. 21 декабря 2006 г.
  22. ^ "В аварии на пароме виноват неумелый дизайн". Независимый. Лондон. 24 января 1997 г.
  23. ^ «Крупнейшие выплаты за нарушение правил безопасности в Великобритании». Новости BBC. 7 октября 2005 г.
  24. ^ «Расплачиваться за нарушения безопасности». Новости BBC. 27 июля 1999 г.
  25. ^ "Катастрофа на улице Рамсгейт". Hansard. 311 (c406W). 6 мая 1998 г.
  26. ^ «ВШЭ публикует отчет об обрушении пешеходной дорожки в Порт Рамсгейт». 28 января 2000 г.
  27. ^ «Операторы порта Рамсгейт виновны». Независимый. Лондон. 18 февраля 1997 г.
  28. ^ Чепмен, Дж. К. (1998). «Обрушение Рамсгейтской дорожки». Структурный инженер. 72 (1): 1–10.
  29. ^ Чепмен, Дж. К. (1999). «Уроки обрушения Рамсгейтской дорожки». Судебная инженерия: профессиональный подход к расследованию: 27–38. Дои:10.1680 / feapati.27879.0004. ISBN 0-7277-2787-7.
  30. ^ "European Review, выпуск 18, стр. 6". Tueip.dircon.co.uk. Получено 13 августа 2014.
  31. ^ Ренни, Дэвид (25 февраля 2005 г.). «Новый закон ЕС означает, что водителям, застигнутым за границей, превысившим скорость, нет выхода». Дейли Телеграф. Лондон.
  32. ^ "Шаблон минут".

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 19′34 ″ с.ш. 1 ° 24′57 ″ в.д. / 51.32611 ° с.ш.1,41583 ° в. / 51.32611; 1.41583