WikiDer > Почтовый шезлонг
.jpg)
А почтовая карета это быстрая повозка для передвижной пост построен в 18 - начале 19 вв. Обычно он имел закрытый корпус на четырех колесах, вмещал от двух до четырех человек и был запряжен двумя или четырьмя лошадьми.
А форейтор ехал на ближней (левой, ближайшей к обочине дороги) лошади пары или одной из пар, прикрепленных к почтовой карете[1] оставляя пассажирам хороший обзор дороги впереди.
Цель
Если брать напрокат, когда дальние поездки на скорости были очень важны, почтовый фаэтон брали с собой. форейторы и лошади. На следующем почтовая станция форейторы, скорее всего, вернутся на свою базу со своими лошадьми, но могут продолжить путешествие со свежими лошадьми.
Частные отправления были дорогими, и пассажиров, особенно если единственной пассажиркой была женщина, приходилось сопровождать один или два человека. лакеи верховая езда над и за корпусом почтового шезлонга. Лакеи будут нести ответственность за организацию поездки.
Частные лица действительно владели собственными почтовыми фуражками; у некоторых были свои легкие колесницы сделан со съемным кучерским сиденьем. Почтовый шезлонг, разработанный, чтобы выдерживать быстрые дальние поездки, должен был быть утилитарным, но частные автомобили могли быть экстравагантно декорированы и отделаны.[2]
Публикация
В статье 1967 г. Журнал перевозки, опубликованный для Ассоциации перевозчиков Америки, Пол Х. Даунинг рассказывает, что слово post происходит от латинского Postis что, в свою очередь, происходит от слова, означающего поставить вертикальную деревянную стойку (столб) как удобное место для прикрепления публичного уведомления. Почтовые и почтовые расходы следуют из этого. Средневековые курьеры были Caballari Postarus или всадники столбов. Всадники сели на свежих лошадей у каждого поста на своем маршруте и поехали дальше. Почта стала применяться к гонщикам, затем к почте, которую они несли, и, в конечном итоге, ко всей системе. В Англии регулярные посты были открыты в 16 веке.[2]
На постах стояли правительственные послания и письма. Местные почтмейстеры доставили письма, а также предоставили лошадей королевским курьерам. Они также предоставили лошадей другим путешественникам.[2]
Почтовый шезлонг
Система «почтовых отправлений» была распространена во Франции. Офицер-артиллерист Джон Трулл начал бизнес в Англии в 1743 году, сдавая в аренду туристические экипажи. Сначала у этих вагонов было два колеса, но вскоре их заменили четырехколесные тележки с тем же названием Post-chaise.[2]
В первоначальный французский дизайн были внесены поправки, была установлена обычная шеста, не было предусмотрено водителя, оставив пассажирам обзор через переднее окно, а на лошадях ездили форейторы или почтальоны. Форейторы переходили с поста на пост, оставались со своими лошадьми и забирали их домой по окончании этого этапа.[2]
Америка
В то время в Америке не было совершенной почтовой системы. Путешествие Джорджа Вашингтона по югу в 1791 году имело цель (когда не было других обязательств) в среднем 35 миль в день, тогда как в Англии средняя скорость 8 или 10 миль в час могла достигаться круглосуточно.[2]
Настоящий шезлонг - это открытый двухколесный экипаж со скамейкой для двух пассажиров, запряженной одной или двумя лошадьми. Если бы тогда было еще два колеса, это был бы фаэтон. Фаэтон должен был водить хозяин, и обычно его запряжали одна или две лошади. Четырехколесный фаэтон будет запряжен как минимум четырьмя лошадьми.[2]
Примерно в то время, когда Трулл представил в Англии почтовые шезлонги, американцы начали использовать то же название для того, что называлось четырехколесным шезлонгом.[2]
_(cropped).jpg)
