WikiDer > Принстонский вокзал (Миннесота)
Большое Северное депо | |
 Princeton Depot с северо-запада | |
   | |
| Место расположения | 101 10-я авеню S Принстон, Миннесота |
|---|---|
| Координаты | 45 ° 34′9 ″ с.ш. 93 ° 35′17 ″ з.д. / 45,56917 ° с.ш. 93,58806 ° з.д.Координаты: 45 ° 34′9 ″ с.ш. 93 ° 35′17 ″ з.д. / 45,56917 ° с.ш. 93,58806 ° з.д. |
| Архитектор | Дж. К. Паттерсон; Либби и Нельсон |
| Архитектурный стиль | Колониальный, Другой, Королева Анна |
| Ссылка NRHPНет. | 77000757 [1] |
| Добавлено в NRHP | 23 ноября 1977 г. |
Принстонский вокзал в Принстон, Миннесота, США, бывшая грузовая и пассажирская база на Великая Северная железная дорога. Здание представляет собой сочетание Королева анна и Якобинский архитектурные стили, построенные из местного кирпича с песчаник подрезать. Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1977 году как Большое Северное депо.[2]
Линия Элк-Ривер-Милака
Первоначально Великая Северная железная дорога проходила не через Принстон, а из Миннеаполис через Elk River и дальше Сент-Клауд. Другая линия проходила от Сент-Клауда через Milaca к Дулут. Великий северный магнат Джеймс Дж. Хилл потребовал от владельцев местного бизнеса собрать 50 000 долларов для прокладки линии через Принстон. Деньги были собраны, и линия Элк-Ривер-Милака должна была быть построена.
Обследование маршрута началось в конце марта 1886 года, а бригада по прокладке путей начала строительство новой линии от реки Элк 24 октября 1886 года. С небольшими препятствиями для строительства линия была быстро закончена, и 29 ноября началось железнодорожное сообщение. 1886 г.[3] Новый маршрут в Принстон фактически сократил расстояние между Миннеаполисом и Дулутом.
Первоначально обслуживание было частым, но в ноябре 1899 г. маршрут в Дулут был перенесен на линию, проходящую дальше на восток, соединившись через Кун Рэпидс, Кембридж и Brook Park (известный как Обрезка Кун-Крик или Пчелиная линия). В результате движение на линии Элк-Ривер-Милака пришло в долгий, затяжной спад: роскошные легковые автомобили были заменены обычными автобусами в 1908 году, маршрут почты США был потерян в 1930 году, а пассажирское обслуживание полностью прекратилось в 1952 году. Грузовые перевозки продолжались до 1976 года, когда была прекращена линия Элк-Ривер-Милака.[3]
Новое депо
Депо в Принстоне было построено в 1902 году и обошлось в 15 594 доллара, заменив деревянно-каркасную конструкцию. На церемонии открытия присутствовало много людей, собравшихся не менее 500 человек. Размер депо: длина 215 футов, высота 35 футов и ширина более 37 футов, делали его самым большим зданием в Принстоне. Основными продуктами, отправляемыми со склада, были сельскохозяйственные и лесные товары, а также значительное количество кирпича с кирпичного завода в двух милях к северу от Принстона.[3]
Альянс по охране природы Миннесоты включил это хранилище в свой список 2010 г. 10 самых находящихся под угрозой исчезновения исторических мест в Миннесоте. С тех пор здание получило грант от Историческое общество Миннесоты и восстанавливается.[4]
Музей-депо Исторического общества округа Милль-Лакс
Сегодня депо - это дом Музей-депо Исторического общества округа Милль-Лакс, рядом с домом размещены вагоны и колея. Вагоны на территории включают в себя 1963 г. Milwaukee Road изолированный товарный вагон, крытый вагон деревянного Милуоки-роуд 1925 года, 1963 год Burlington Northern широкоугольная сталь камбузи плоская машина Great Northern 1963 года, на которой летом проводились концерты. Также на территории находится однокомнатная школа "District 1" 1856 года, которая была первой школой в округе Милл-Лакс.[5]
Три сестры
Депо в Принстоне было одной из трех «сестринских» станций в системе Грейт-Север, имевших, по сути, такую же конструкцию. Одна из ее «сестер» находилась примерно в 70 милях к юго-западу от Принстона в Личфилд, Миннесота а другой находился примерно в 1700 милях к западу от Беллингхэм, Вашингтон. Некоторые материалы и отделка были разными, но дизайн был практически идентичным. Две другие «сестры» давно исчезли (депо Беллингхэма сгорело в 1924 году, Литчфилд снес их депо в 1985 году). Единственное выжившее - депо Princeton Great Northern.[5]
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
- ^ Норд, Мэри Энн (2003). Национальный реестр исторических мест Миннесоты. Пресса исторического общества Миннесоты. ISBN 0-87351-448-3.
- ^ а б c Болдуин Тауншип. "Великая Северная железная дорога". Получено 2016-02-02.
- ^ Принстонский союзный орел (19 декабря 2013 г.). «Депо получает грант в размере 245 685 долларов». Получено 2016-02-02.
- ^ а б Историческое общество округа Милл-Лакс. "О нас". Получено 2016-02-02.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Great Northern Depot (Принстон, Миннесота). |
- Историческое общество округа Милл-Лакс
- Торжественное открытие Princeton Depot
- Заброшенные рельсы: от реки Элк до Милаки
| Предыдущая станция | Великая Северная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Сайдинг Лонга к Milaca | Milaca – Миннеаполис | Циммерман | ||
