WikiDer > Ледокол проекта 10510 - Википедия

Project 10510 icebreaker - Wikipedia
Макет ледокола
Масштабная модель представлена Росатом
Обзор класса
Строители:Завод "Звезда" (планируется)[1]
Операторы:ФГУП Атомфлот (планируется)
Предшествует:Проект 22220
Расходы:ТЕРЕТЬ 125,57 миллиарда[2][примечание 1]
Построен:2020– (планируется)[3]
В сервисе:2027– (планируется)[4]
Планируется:3[5]
Строительство:1[6]
Общие характеристики [7]
Тип:Ледокол
Смещение:69,700 тонн (68,600 длинных тонн)[8]
Длина:209 м (686 футов)
Луч:47,7 м (156 футов)
Проект:13 м (43 футов)
Глубина:20,3 м (67 футов)
Установленная мощность:
Движение:
  • Атомно-турбо-электрический
  • Четыре вала (4 × 30 МВт)[8]
Скорость:24 узлы (44 км / ч; 28 миль / ч)
Выносливость:8 месяцев
Экипаж:127

Пр.10510, также известный по обозначениям серии российских шрифтов. ЛК-110Я и ЛК-120Я[заметка 2] или название проекта Лидер (русский: Лидер, романизированный: Лидер),[8] запланированная серия русский атомные ледоколы. Когда построено, оно заменит Ледоколы проекта 22220 как самый большой и мощный ледоколы в мире. По состоянию на 2020 год, головное судно серии находится в стадии строительства и должно быть сдано в эксплуатацию к 2027 году. Всего до 2033 года планируется построить три судна.[5]

Предпосылки и развитие

В конце 1980-х гг. Центральный Морской научно-исследовательский и проектный институт (ЦНИИМФ) и ЦКБ «Айсберг» разработали ряд «типоразмеров ледоколов» для долгосрочной программы обновления флота, начатой ​​вскоре после распад Советского Союза. Помимо более мелких дизель-электрический Предлагаемые ледокольные суда включали две различные конструкции атомных ледоколов: двухосадочный линейный ледокол мощностью 60 мегаватт и ледокол-лидер мощностью 110 мегаватт. Основная задача последней - обеспечить надежное круглогодичное судоходство в российской Арктике, в том числе транзитные грузы по Северный морской путь а также транспортировка сырья и природных ресурсов, добытых из континентальный шельф. Поскольку традиционные составы под ледоколами были предпочтительнее судов, работающих самостоятельно, основные характеристики, такие как ширина 40–42 метра (131–138 футов) и способность преодолевать лед толщиной до 3,5 метров (11 футов), были указаны в в виду сопровождение крупнотоннажных судов.[9]

В конце 2000-х годов рост судоходства в российской Арктике и перспектива превращения Северного морского пути в круглогодичный кратчайший путь между Западной Европой и Азией потребовали разработки более мощных ледоколов. Ледокол мощностью 110 мегаватт, теперь называемый просто «Лидер» (или «Лидер», как романизированный от русского слова Лидер),[8] считался ключом к обеспечению того, чтобы большие контейнеровозы могли пройти через северный проход всего за десять дней.[10][11][12]

В сентябре 2011 г. премьер-министр Владимир Путин упомянул строительство 110-мегаваттных атомных ледоколов «здесь, на северо-западных верфях России» в своем выступлении на межрегиональной конференции Единая Россия в Череповец.[13] Вскоре после, Крыловский государственный научный центр приступили к разработке концепции судна совместно с ЦКБ «Айсберг».[14] В результате проект 10510 представлял собой атомный ледокол, предназначенный для сопровождения грузовых судов и танкеров с шириной 50 метров (160 футов) и дедвейт из 100 000 тонн круглый год на всем Северном морском пути. Обладая двигательной мощностью 120 мегаватт, ледокол будет способен поддерживать среднюю скорость сопровождения 10–11 узлов (19–20 км / ч; 12–13 миль в час) во льдах высотой 2 метра (6,6 фута).[15][16]

В то время как в Санкт-Петербурге Балтийский завод, строитель предыдущего Арктика учебный класс и предстоящий Ледоколы проекта 22220, заявила о себе как единственная в России верфь, обладающая необходимыми компетенциями для строительства атомных ледоколов,[17] недавно построенный судостроительный комплекс "Звезда" в Большой Камень на Дальнем Востоке России тоже рассматривался как серьезный соперник. Однако предложения построить судно на Судостроительный завод "Залив" в Керчь в аннексии русских Крым были в основном отклонены.[18][19] В сентябре 2018 года «Звезда» была официально выбрана единоличным строителем ледоколов проекта 10510.[1] В феврале 2019 года гендиректор Звезды Сергей Целуйко подтвердил в интервью ТАСС что на заводе планируется построить три ледокола проекта 10510.[3][20]

15 января 2020 года, незадолго до отставки, тогдашний премьер-министр Дмитрий Медведев подписали постановление правительства о выделении 125,57 млрд рублей[примечание 1] федеральных денег на финансирование строительства первого ледокола проекта 10510 для Росатома с 2020 года и ввода его в эксплуатацию до 2027 года.[2][4] Ранее финансирование строительства ледокола было исключено из госпрограммы развития Арктики на 2017–2025 годы в связи с сокращением финансирования с 209,7 млрд до 50,9 млрд рублей.[21]

23 апреля 2020 года «Атомфлот» и «Звезда» подписали судостроительный контракт на строительство первого ледокола проекта 10510.[22][8]

Строительство

Строительство первого ледокола проекта 10510 началось на `` Звезде '' 6 июля 2020 года с церемонии резки стали. Первому судну серии будет присвоено имя. Россия, имя, ранее данное третьему Арктикаледокол.[6]

Дизайн

Общие характеристики

Ледоколы проекта 10510 имеют длину 209 метров (686 футов) и ширину 47,7 метра (156 футов). Они забирают 13 метров (43 фута) воды и имеют водоизмещение около 69 700 тонн (68 600 длинных тонн).[7][8]

В 2015 году студенты из Санкт-Петербургская художественно-промышленная академия сотрудничал с Центральным конструкторским бюро «Айсберг» над разработкой футуристических представлений о том, как мог бы выглядеть атомный ледокол следующего поколения.[23] Хотя иногда ошибочно считалось, что эти изящные исследования дизайна яхт отражают реальный дизайн ледокола проекта 10510,[24][25] Фактическая конструкция отличается от более угловатых предыдущих атомных ледоколов.

Мощность и тяга

Ледоколы оснащены двумя РИТМ-400 ядерные реакторы с тепловой мощностью 315 мегаватт каждый. Четыре вала с электрическим приводом общей мощностью 120 мегаватт (161 000 л.с.) позволяют судну разбивать лед толщиной до 4 метров (13 футов).[7]

Корабли в классе

ИмяСтроительНомер верфиНомер ИМОПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюПоложение дел
РоссияЗавод "Звезда"9911238Сентябрь 2020 г. (планируется)[26]2027 г. (планируется)[6]В разработке[6]

Примечания

  1. ^ а б Около 2 миллиардов долларов США или 1,85 миллиарда евро.
  2. ^ Обозначение типоразмерной серии «ЛК-110Я» (русский: ЛК-110Я) и «ЛК-120Я» (русский: ЛК-120Я) происходит из русский язык слово для «ледокола» (русский: ледокол, романизированный: ледокол), тяговая мощность (110 или 120 мегаватт) и первая буква русского слова "ядерный" (русский: ядерное, романизированный: Ядерное).

Рекомендации

  1. ^ а б «Завод« Звезда »выбран единоличным строителем головных атомных ледоколов проекта 10510». Признание ВМФ. 18 сентября 2018 г.. Получено 18 января 2020.
  2. ^ а б "Постановление Правительства Российской Федерации от 15.01.2020 № 11" Об осуществлении бюджетных инвестиций в строительство головного атомного ледокола проекта 10510 "Лидер"" (на русском). Правительство России. 15 января 2020 г.. Получено 18 января 2020.
  3. ^ а б "Гендиректор" Звезды ": начнем строить новый атомный ледокол" Лидер "в 2020 году". ТАСС. 18 февраля 2019 г.. Получено 18 января 2020.
  4. ^ а б «На строительство ледокола класса« Лидер »утверждено 127,57 млрд руб. Ассигнований из федерального бюджета». ПортНьюс. 17 января 2020 г.. Получено 18 января 2020.
  5. ^ а б «Три ледокола« Лидер »введут в эксплуатацию до 2033 года». Звезда. 23 декабря 2019 г.. Получено 18 января 2020.
  6. ^ а б c d "Началось строительство головного ледокола" Лидер"" (на русском). Судостроение.инфо. 6 июля 2020. Получено 6 июля 2020.
  7. ^ а б c "ПРоссийский атомный ледокол" Лидер"". naukatehnika.com. 18 января 2020 г.. Получено 18 января 2020.
  8. ^ а б c d е ж грамм «Лидер проекта: Атомфлот и судостроительная компания« Звезда »подписали контракт на строительство атомного ледокола». Росатом. 23 апреля 2020 г.. Получено 26 апреля 2020.
  9. ^ Цой, Л.Г .; Стоянов, И.А .; Михайличенко, В.В .; Лившиц, С.Г. (1995), «Перспективные типы арктических ледоколов и их основные характеристики» (PDF), Труды 13-й Международной конференции по портовой и океанической инженерии в арктических условиях, 1995 г. (POAC'95), 1, стр. 13–26
  10. ^ «Атомные ледоколы по проектум» айсберга"" (на русском). Avtonews. 3 октября 2008 г.. Получено 18 января 2020.
  11. ^ "Ледокома". Общероссийская газета независимых журналистских расследований «Наша версия» (на русском). ООО «Диалан». 14 мая 2009 года. Получено 18 января 2020.
  12. ^ «Экспериментальный высоко коширотный транзитный рейс 1978 г.» (PDF). Атомная стратегия (на русском). ЗАО «ОВИЗО». 7 августа 2010 г.. Получено 18 января 2020.
  13. ^ «Премьер-министр Владимир Путин на межрегиональной конференции партии« Единая Россия »« Стратегия социально-экономического развития регионов Северо-Запада России до 2020 года. Программа на 2011-2012 годы »в Череповце». Правительство России. 5 сентября 2011 г.. Получено 18 января 2020.
  14. ^ "ЦНИИ им. Крылова начал работу по созданию ледокола" Лидер "мощностью 110 Мвт" (на русском). ПортНьюс. 13 сентября 2011 г.. Получено 18 января 2020.
  15. ^ «Атомфлот заинтересован в скорейшем строительстве нового ледокола класса« Лидер »мощностью 120 МВт (графика)». ПортНьюс. 27 ноября 2015 г.. Получено 18 января 2020.
  16. ^ «Российское конструкторское бюро« Айсберг »разрабатывает несколько атомных ледоколов - ТАСС». Признание ВМФ. 11 декабря 2015 г.. Получено 18 января 2020.
  17. ^ «Балтийский завод претендует на звание единственной верфи, способной построить ледокол класса« Лидер »». ПортНьюс. 9 декабря 2015 г.. Получено 18 января 2020.
  18. ^ "В Керчи собираются построить ледокол нового поколения" (на русском). КрымПРЕСС. 26 апреля 2017 г.. Получено 18 января 2020.
  19. ^ «О строительстве ледокола типа« Лидер »проекта 10510». ПортНьюс. 14 марта 2018 г.. Получено 18 января 2020.
  20. ^ "Россия построит три атомных ледокола проекта 10510 к 2024-2025 гг.". Признание ВМФ. 6 сентября 2017 г.. Получено 18 января 2020.
  21. ^ "Госпму по развитию Арктики предложили сократить вчетверо" (на русском). РБК. 11 марта 2017 г.. Получено 18 января 2020.
  22. ^ «Контракт на крупнейший в мире ледокол подписан на видеовстрече Мурманск-Владивосток». Barents Observer. 23 апреля 2020 г.. Получено 24 апреля 2020.
  23. ^ "Курсовые проекты" мухинцев ": ледоколы от Павла Томашевского и Руслана Штепина" (на русском). cardesign.ru. 29 июля 2015 г.. Получено 18 января 2020.
  24. ^ «Ледокол-монстр для заполярного судоходства». Barents Observer. 31 декабря 2015 г.. Получено 18 января 2020.
  25. ^ «Россия объявляет о планах создания ледоколов космической эры». Морской руководитель. 1 марта 2018 г.. Получено 18 января 2020.
  26. ^ "Закладка нового ледокола" Лидер "состоится в сентябре" (на русском). Судостроение.инфо. 13 июля 2020 г.. Получено 16 июля 2020.