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Python
Ein Python-Zug in einer Schleife der Originalstrecke
Allgemeine Information
Ort	Efteling
Themenbereich	Rau
Art	Achterbahn aus Stahl
Modemodell	Korkenzieher mit doppelter Schlaufe
Bauherr(en)	Vekoma (Renovierung 2018: CSM)
Klient	Efteling
Status	Öffnen
Öffnung	Ursprüngliche Tätigkeit: 12. April 1981 Neue Arbeit: 31. März 2018[1]
Schließung	6. Januar 2018 (alte Stelle)
Degradierung	Alte Strecke: 11 to 20. Januar 2018
Kosten	Konstruktion:ƒ 10 Mio. (≈ 4,5 Mio. €)[2](im Wert von 12 Millionen Euro im Jahr 2017)[3] Renovierung 2018: 4,5 Millionen Euro[4]
Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit	75 km/h bis 80 km/h
Pistenlänge	750 Meter
Pistenhöhe	29 Meter
Maximal g-Kraft	3,5 g
Umkehrungen	4 (2 Schleifen 2 Korkenzieher)
Fahrtdauer	2 Minuten und 8 Sekunden
Züge	2
Sicherheitsbügel	Schulterstütze
Kapazität	950 p/h
Onride-Foto	Präsentiert seit 1993
Warteschlange
Geschwindigkeitspass	Nicht anwesend
Einzelfahrer Reihe	Präsentiert seit Frühjahr 2018
Webseite
Python auf RCDB
Portal    Vergnügungsparks

Python ist ein Attraktion in dem Niederländisch Märchen- und Freizeitpark Efteling. Python wurde geöffnet am 13. April1981 und hat vier Umkehrungen (zwei Schleifen und zwei Korkenzieher), was damals sehr spektakulär war. Außerdem wurde diese Achterbahn damals vor Ort im Park zusammengeschweißt, was für ganz außergewöhnlich ist Achterbahnen aus Stahl, die in der Regel aus einzelnen Gleisabschnitten bestehen, die mit Schrauben und Muttern miteinander verbunden sind.

Geschichte

Ende der siebziger Jahre beschloss Efteling, ihre allererste Achterbahn zu bauen. Am 8. März 1980 überbrachten sie die Nachricht von der Ankunft der Attraktion im Park. Kurz nach der Ankündigung des Baus hat die Gemeinde Lohn auf Zand Der Bau wurde beanstandet, gegen den Bebauungsplan zu verstoßen. Darüber hinaus gab es Befürchtungen, den Frieden in zu stören Die Dünen von Loonse und Drunense. Der Brabanter Umweltverband schloss sich dem Protest an und reichte sogar einen Antrag auf Suspendierung ein Staatskanzlei. Aufgrund der Proteste stellte Efteling sogar vorübergehend den Bau der Achterbahn ein. Am 28. Januar 1981 gab der Richter bekannt, dass den Anträgen auf Aussetzung der Baugenehmigung nicht entsprochen werde. Der Staatsrat beschloss zudem, dass Efteling an der Achterbahn weiterbauen darf.^[5] Der Bau 1981 kostete damals 10 Millionen Gulden, umgerechnet rund 4,5 Millionen Euro. Indiziert bis 2017 sind dies rund 12 Millionen Euro.^[3] Der Umbau 2018 (siehe unten) hat Efteling 4,5 Millionen Euro gekostet.

Anfangs lief Python mit drei gebauten Zügen Pfeildynamik. Dieser wurde später aus Sicherheitsgründen auf zwei Züge reduziert. Diese Züge wurden 1996 ersetzt. Die neuen Züge, geliefert vom Unternehmen Vekoma von vlodrop (Limburg), ebenfalls der Erbauer der Strecke, wurden 2005 durch Züge des nach der Insolvenz von Vekoma . neu gestarteten Unternehmens ersetzt Kumbak Untersetzer. Ab der Saison 2006 fuhren die Züge mit neuen Steigbügeln. Der Schlangendruckaufkleber wurde ebenfalls durch Sprühen ersetzt und ein Schwanz wurde hinzugefügt. Diese neuen Züge verursachten jedoch viele Probleme und wurden nach nur sechs Jahren ersetzt: Am 10. Oktober 2011 meldete die Website Looopings, dass neue Züge für die Strecke bestellt wurden, diesmal wieder bei Vekoma. Diese waren am 6. Dezember 2011 auf der Strecke.

Renovierung 2018

Vom 8. Januar bis 30. März 2018 wurde Python einer umfangreichen Wartung unterzogen. Die Stahlkonstruktion (Gleis und Stützen) zwischen der ersten Falle und den Endbremsen wurde ersetzt, Bahnhof, Aufzug, Kurve (oben), erste Falle und Bremsstrecke blieben erhalten. Das Streckenlayout blieb gleich, aber die Strecke wurde komplett neu gestaltet und einige kleinere Anpassungen vorgenommen. Einige Kurven wurden verbreitert, einige Teile extra eingesenkt und an einigen Stellen verschwanden die abrupten Bewegungen der alten Strecke.

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  Pythons ursprüngliche Umlaufbahn bei Nacht

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  Python in einem der Korkenzieher in der Originalspur

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  Neuer und origineller Job

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  Der Python aus Villa Pardoes (2019)

Technische Daten

• Streckenlänge: 750 Meter
• Höhe: 29 Meter
• Fallstrecke: 22 Meter
• Umkehrungen: 4 (2 Schlaufen und 2 Korkenzieher)
• Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h^[6]
• G-Kraft: 3,5 g
• Lieferanten: Arrow (Züge/1981); Vekoma (Gleis/1981, Züge/1996, Züge/2011); Kumbak Coasters (Züge/2005)
• Aktuelle Züge: Vekoma MK1212
• Anzahl der Züge: 2 Züge zu je 7 Wagen (seit 2006 mit einem kleinen Wagen hinten als 'Schwanz', aber keine Fahrgäste können einsteigen), mit 4 Sitzplätzen pro Wagen; 28 Fahrgäste insgesamt pro Zug

Probleme

• Im September 2005 kam es zu einem Vorfall, bei dem ein Rad abbrach und ein Mitarbeiter leicht verletzt wurde.
• Nachdem die Achterbahn am 30. Juli 2007 am höchsten Punkt stecken geblieben war, setzte sie sich während der Evakuierung wieder in Bewegung. Einer der Beifahrer schaffte es gerade noch, seine eigene Orthese zu schließen. Ein Mitarbeiter wurde leicht verletzt.^[7] Einen Tag später tauchte im Internet ein Video des Vorfalls auf, unter anderem Youtube. Dieser Unfall könnte durch eine von hinten beginnende Evakuierung verursacht worden sein, wodurch das Heck des Zuges leichter als das vordere wurde. Weil der Zug halb über dem Kettenlift der Zug begann sich vorwärts zu bewegen.^[8] Umgekehrt geht es nicht: Der Zug kann nicht über den Aufzug zurückfahren. Der Zug hakt dann in die Rückrollschutz. Nach der Veranstaltung verschärfte Efteling den Evakuierungsplan von Python: Besucher werden immer von der Efteling-eigenen Betriebsfeuerwehr evakuiert und der Zug vor Beginn der Evakuierung gesichert.

Wissenswertes

EIN Nuss vom Originaltrack, der als Souvenir verkauft wurde

• Die Züge fahren später am Tag schneller als morgens, weil das Öl im Radlager wurde aufgewärmt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt somit später am Tag bei etwa 85 km/h.
• Python wurde gebaut von Vekoma, aber das Streckendesign ist von Pfeildynamik. Sie hatten bereits das gleiche Design für . verwendet Carolina Zyklon, in eine Achterbahn carowinds. Diese Achterbahn mit genau dem gleichen Layout wurde 1980 eröffnet.
• Es gibt (oder gab) fünf Achterbahnen auf der Welt, die mit Python identisch sind. Diese schließen ein Montana Rusa im Taucherland im Venezuela (1983), Schamane in dem ItalienischGardaland (1985) und Euro-Schleife in dem Französisch Europark (2004). Letzterer stand zuvor als Miraloop in dem FranzösischMirapolis (1988) und as Mega Looping Bahn in dem DeutscheSpreepark (2002). Die Achterbahn im Originaldesign ist Carolina Zyklon, was alle anderen (einschließlich Python) zu einer Kopie dieser Achterbahn macht.
• Python ist die älteste Attraktion des Eftelings, bei der während der Fahrt ein Action-Foto gemacht wird. Die Kamera wurde 1994 installiert, dreizehn Jahre nach Eröffnung der Achterbahn.
• Die Schlange im Python-Logo ist nicht a Python. Die Schlange im Logo hat Reißzähne, während die Python eine Würgeschlange ohne Reißzähne ist.
• 1983 Sängerin Hans de Booij der Clip zu seiner Single"Annabel" aufgenommen. In einem ziemlich statischen Bild sehen wir den Booij auf einem Tor im Bahnhof sitzen. "Annabel“ rauscht wie im Traum durch die Fahrt des kleinen Zuges.
• Bojenkönig Joe Alcatraz wurde 1985 in der letzten Kurve der Strecke an die Strecke gekettet. Er hat diesen Stunt für die Fernsehsendung gemacht "Der ersteAlcatraz konnte sich natürlich gerade noch rechtzeitig befreien.
• Teil des Videoclips zum Song Ich bin verliebt von Samson und Gert wurde in und um Python aufgenommen.

Externer Link

• Attraktionsseite auf der offiziellen Website

Siehe die Kategorie Python (Efteling) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.