WikiDer > Маршрут Королевы и Полумесяца
В Маршрут Королевы и Полумесяца был кооперативным железнодорожным маршрутом в Юго-восток США, подключение Цинциннати («Город королевы») с Жители Нового Орлеана («Город Полумесяца») и Шривпорт. Открыт в 1880-х годах, название было сохранено Южная железная дорога когда в 1926 году они объединили в собственность весь маршрут и передали названный пассажирский поезд для маршрута через 1949 г.
Макет
По состоянию на 1909 г.[1] линия состояла из пяти отрезков:
- Цинциннати, Новый Орлеан и Тихоокеанская железная дорога Техаса, 337 миль линии между Цинциннати и Чаттануга (контролируется Великая южная железная дорога Алабамы операционная компания и две другие компании)
- то Великая южная железная дорога Алабамы между Чаттанугой и Меридиан, Миссисипи
- то Новый Орлеан и Северо-Восточная железная дорога, 196 миль линии между Меридианом и Новый Орлеан, Луизиана (контролируется Эмиль Эрлангеранглийская холдинговая компания Алабама, Новый Орлеан, Техас и компания Pacific Junction Railways)
- то Железная дорога Алабамы и Виксберга, 143 мили линии от Меридиана на запад до Виксбург (также контролируется Эрлангером)
- и Виксбург, Шривпорт и Тихоокеанская железная дорога, к западу от Виксбурга до Шривпорт, Луизиана (контролируется Эрлангером)
История
Инвестор Эмиль Эрлангер и Ко. получил контроль над недавно построенным Новый Орлеан и Северо-Восточная железная дорога в 1881 году. Маркетинг винтажных товаров рекламирует Маршрут Королевы и Полумесяца как «Основанный 18 ноября 1883 года»,[2] который относится к дате первого регулярного обслуживания пассажиров на NO&NE.[3] Затем Эрлангер расширил линии под своим контролем, чтобы охватить весь маршрут, проходящий через сложную корпоративную структуру двух английских корпораций.
В 1895 году маршрут Q&C вместе со всем консорциумом Erlanger был приобретен компанией Южная железная дорога, одно относительно небольшое слияние в обширной консолидации, спроектированной Сэмюэл Спенсер.
В конце концов основная линия на Новый Орлеан была сохранена за Южная железная дорога, и по-прежнему является частью Норфолк Южная железная дорога система, в то время как Центральная железная дорога Иллинойса приобрел два сегмента к западу от Меридиан в Шривпорт через свою дочернюю компанию Язу и железная дорога долины Миссисипи. Позже эта линия была продана MidSouth Rail Corporation, который был приобретен Канзас-Сити Южный в 1993 году. В 2005 году KCS сформировала совместное предприятие с Norfolk Southern, чтобы создать Меридиан Спидвей, модернизированный грузовой маршрут между Меридианом и Шривпортом.
Queen and Crescent Limited
Южная железная дорога открыла именованный пассажирский поезд для маршрута, Queen and Crescent Limitedв 1926 году. Не имевший финансового успеха, поезд вез и тренеры, и Пуллман шпалы и вагон-ресторан. Поезд сняли с производства в 1949 году.
Примечания
- ^ Муди, Джон (1909). Анализ Moody's инвестиций в железнодорожный сектор. Нью-Йорк: анализирует издательскую компанию. п. 213.
- ^ Стори, Стив. «Маршрут Королевы и Полумесяца». Rail Georgia. Получено 4 апреля 2016.
- ^ Лэмб, Дж. Паркер (2012). Железная дорога Меридиана. Университет Индианы Press. п. 19. Получено 4 апреля 2016.