WikiDer > Новый Орлеан и Северо-Восточная железная дорога - Википедия

В Новый Орлеан и Северо-Восточная железная дорога (отчетная отметка НИКТО) был Железная дорога I класса в Луизиана и Миссисипи в Соединенные Штаты. Железная дорога эксплуатировала 196 миль (315 км) дороги с момента ее завершения в 1883 году, пока не была поглощена Великая южная железная дорога Алабамы дочерняя компания Южная железная дорога в 1969 г.

История

Новый Орлеан и Северо-Восточная железная дорога была зарегистрирована в 1868 году в Луизиане (под названием Мандевиль и железная дорога Серных источников до 1870 г.^[1]) и 1871 г. в Миссисипи.^[2] Однако никаких путей не было построено, и земля компании оставалась неиспользованной до 1881 года, когда контроль над компанией был приобретен Алабама, Новый Орлеан, Техас и компания Pacific Junction Railways.^[2] Строительство линии началось в 1882 году. Линия открылась в 1883 году и простиралась на 196 миль от Нового Орлеана до Меридиан, Миссисипи.^[2]

В 1916 г. Южная железная дорога приобрел NO&NE, который продавался как часть Маршрут Королевы и Полумесяца с 1880-х гг.^[2] С этого момента NO&NE находились в собственности или были закреплены за локомотивами и другим оборудованием с надписью Southern, но несли субаренду NO&NE до тех пор, пока в конце 60-х линия не была объединена с Alabama Great Southern, после чего субаренда была изменена на AGS.

В 1969 году, в рамках усилий по упрощению корпоративной структуры, Южная железная дорогас Великая южная железная дорога Алабамы операционная дочерняя компания объединили NO&NE, закончив свое существование на бумаге.^[2]

В 1960 году NO&NE сообщил о 746 миллионах чистых тонно-миль грузовых перевозок и 13 миллионах пассажиро-миль; в конце того же года он прошел 203 мили дороги и 368 миль пути.

Сегодня

Линия продолжает работать и сегодня.^{[когда?]} После слияния Южная железная дорога изменил свое название на Норфолк Южная железная дорога в 1990 г.

Рекомендации