WikiDer > Акрон, Кантон и Янгстаунская железная дорога

Akron, Canton and Youngstown Railroad
Акрон, Кантон и Янгстаунская железная дорога
ACY lemlogo.png
Акрон Кантон и Янгстаун карта железных дорог. JPG
Обзор
Штаб-квартираАкрон, Огайо
Отчетный знакACY
LocaleОгайо
Сроки работы1907 (1907)–1982 (1982)
ПреемникНорфолк и Западная железная дорога
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Длина171 миль (275 км)

В Акрон, Кантон и Янгстаунская железная дорога (отчетная отметка ACY) был Железная дорога I класса который работал в состоянии Огайо. Компания была основана в 1907 году и открыла свою магистраль между Могадор и Акрон, Огайо в 1912 году. Позже реклассифицирован как железная дорога короткой линии, компания была куплена Норфолк и Западная железная дорога в 1964 году и слилась в 1982 году. Несмотря на название, компания не обслуживала Кантон ни Янгстаун.

История

Компания была основана в 1907 году как Акрон, Кантон и Янгстаунская железная дорога а в 1912 году завершил строительство линии длиной 9,5 миль (15,3 км) от Могадора до Акрона. С 1 марта 1920 года AC&Y сдал в аренду Железная дорога Северного Огайо, Акрон-Дельфос, Огайо линия, которая была частью Центральная железная дорога Нью-Йорка система через Озеро Эри и Западная железная дорога.[1] ACY и Северный Огайо были объединены 14 января 1944 года в Akron, Canton and Youngstown Railroad. 16 октября 1964 г. Норфолк и Западная железная дорога (N&W) приобрела контроль над AC&Y, хотя продолжала работать отдельно до слияния 1 января 1982 года.[2]

Пассажирское обслуживание

ACY был в первую очередь грузовой железной дорогой, и пассажирские перевозки были ограничены. В период с 1920 по 1922 год на предприятии работали три моторные автомобили. Последние пассажирские поезда были смешанные поезда между Акроном и Дельфосом, который прекратил движение 20 июля 1951 года.[1] Во время автомобильного периода компания провела пригородный служба между Могадором и Копли, Огайо.[3]

Маршрут

Объединенная система ACY-Северный Огайо пролегала от Дельфоса до Акрона, на расстоянии 171 мили (275 км). Несмотря на различные планы, железная дорога никогда не простиралась до Кантона или Янгстауна.[2] N&W отделила бывший ACY на новый Уилинг и железная дорога озера Эри в 1990 г.[1] Отрезок между Могадором и Кэри, Огайо, остается в строю.[4]

Примечания

  1. ^ а б c Сандерс 2007, п. 71
  2. ^ а б Друри 1985, п. 15
  3. ^ Грант 2010, п. 43
  4. ^ Грант 2010, п. 46

Рекомендации

  • Друри, Джордж Х. (1985). Исторический путеводитель по североамериканским железным дорогам. Милуоки, Висконсин: издательство Kalmbach Publishing Company. ISBN 0-89024-072-8. LCCN 85080107.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грант, Х. Роджер (2010). Twilight Rails: последняя эра строительства железных дорог на Среднем Западе. Миннеаполис: Университет Миннесоты Press. ISBN 0-8166-7366-7. OCLC 676696378.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сандерс, Крейг (2007). Akron Railroads. Образы железной дороги. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN 0-7385-4141-9. OCLC 123357483.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка