WikiDer > Montour Railroad

Montour Railroad
Montour Railroad
Montourrr.png
Обзор
Штаб-квартираКораополис, Пенсильвания
Отчетный знакMTR
LocaleКораополис, Пенсильвания к Империал, Пенсильвания и Вест Миффлин, Пенсильвания
Сроки работы1877–1984
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

Montour Railroad (отчетная отметка MTR) является бывшим короткая линия железнодорожная компания, осуществляющая пассажирские и грузовые перевозки на путях стандартной колеи на юго-западе Пенсильвания. На пике своего развития в 1930-х годах железная дорога обслуживала 27 шахт, ежегодно транспортируя почти семь миллионов тонн угля в округах Аллегейни и Вашингтон.

Железнодорожная компания Montour была основана в 1877 году как дочерняя компания Imperial Coal Company. Построенный первый сегмент продолжился от железнодорожной линии Питтсбург и Лейк-Эри на перекрестке Монтур, недалеко от Кораополис, Пенсильвания на шахты Imperial Coal Company в Империале, штат Пенсильвания. В 1901 г. Питтсбург Угольная Компания взял на себя управление железной дорогой. В 1912 году было предпринято серьезное расширение, чтобы охватить новые угольные шахты и фабрики. К 1914 году железная дорога достигла города Вест-Миффлин, штат Пенсильвания, на реке Мононгахела. Железная дорога Монтур стала важным линия подачи и, в конце концов, все пять основных железных дорог на юго-западном рынке Пенсильвании были связаны с Montour Railroad. В 1946 году Питтсбургская угольная компания продала Montour Railroad компании Пенсильванская железная дорога и Питтсбург и железная дорога озера Эри (дочерняя компания Центральная железная дорога Нью-Йорка), которые управляли им совместно. 5-мильная ветка обслуживала Moon Township, этот сегмент эксплуатировался до 1936 года. P&LE приобрела единственный контроль над Montour Railroad в 1975 году.

Машинные отделения и цеха железной дороги находились на перекрестке Монтур, недалеко от Река Огайо в Кораополис, Пенсильвания. В первые годы своего существования компания Montour Railroad обслуживала пассажиров с 15 станций на своем маршруте, но пассажирское сообщение было прекращено в 1927 году. К 1950-м годам большая часть угольных шахт, обслуживаемых Montour, была отработана, и Montour начал медленно приходить в упадок. У железной дороги Montour осталось всего 23 мили пути между Монтур-Джанкшеном и Гилмор-Джанкшеном, когда деятельность прекратилась в 1984 году с закрытием угольной шахты Вестленд, последнего оставшегося крупного заказчика Montour. В 1990-х годах значительная часть прав проезда была приобретена Советом Montour Trail в "рельсы к тропам"программа.[1]

В 1944 году Montour сообщил о 159 миллионах тонно-миль грузовых перевозок; в конце того же года он прошел 50 миль дороги и 84 мили пути.

В декабре 2010 г. MarkWest Energy объявила о планах аренды участка Westland Branch у совета Montour Trail на 30 лет. Ветка была перепрофилирована как комбинированная тропа и железная дорога. Уилинг и железная дорога озера Эри служить Westland MarkWest натуральный газ перерабатывающий завод. Строительство было завершено, и филиал начал работу в августе 2012 года.[2][3][4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Геология, экология и история - Монтур Трейл».
  2. ^ MTC объявляет о планах отделения Westland с MarkWest (PDF), Совет Montour Trail, январь – февраль 2011 г., получено 14 сентября, 2012
  3. ^ Шмитц, Джон (29 марта 2012 г.). «Фирма построит участок Montour Trail в обмен на землепользование». Post-Gazette. Питтсбург, Пенсильвания. Получено 14 сентября, 2012.
  4. ^ Кэмпбелл, Кристи (21 августа 2012 г.). "По следам". Наблюдатель-Репортер. Вашингтон, Пенсильвания. Архивировано из оригинал 30 января 2013 г.. Получено 14 сентября, 2012.

внешняя ссылка