WikiDer > Хронология железных дорог класса I (1977-настоящее время)

Timeline of Class I railroads (1977–present)
Хронология Железные дороги I классаредактировать
1910–1929 • 1930–1976 • 1977 – настоящее время

Ниже приводится краткая история железнодорожной системы Северной Америки, в основном за счет серьезных изменений в Железные дороги I класса, крупнейший класс по операционной выручке.

1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009

Рекомендации

  1. ^ Льюис, стр. 115
  2. ^ а б c Льюис, стр. 24, 315-316
  3. ^ ICC (1976, 1977)
  4. ^ Moody's (1988), стр. xxv
  5. ^ а б c Moody's (1980), стр. 891
  6. ^ Moody's (1984), стр. 901
  7. ^ Джордж К. Вернер: Железная дорога Берлингтон-Рок-Айленд от Справочник Техаса В сети. Проверено апрелем 2009 года.
  8. ^ а б c Moody's (1992), стр. 237
  9. ^ Moody's (1992), стр. 442
  10. ^ а б c d Moody's (1992), стр. 421
  11. ^ а б c d Moody's (1992), стр. 12
  12. ^ а б c Moody's (1992), стр. 403
  13. ^ Moody's (1984), стр. xxiii
  14. ^ Льюис, стр. 165
  15. ^ Moody's (1990), стр. 64
  16. ^ а б c Moody's (1992), стр. 94
  17. ^ Льюис, стр. 257
  18. ^ а б Moody's (1992), стр. 223
  19. ^ Moody's (1984), стр. xxii
  20. ^ Moody's (1992), стр. 122
  21. ^ Льюис, стр. 316
  22. ^ а б Льюис, стр. 359
  23. ^ Льюис, стр. 230
  24. ^ Moody's (1990), стр. 273
  25. ^ Moody's (1983), стр. 725
  26. ^ Moody's (1986), стр. 668
  27. ^ а б Moody's (1992), стр. 32
  28. ^ Льюис, стр.110, 354
  29. ^ Moody's (1992), стр. 233
  30. ^ а б Moody's (1992), стр. xxiii
  31. ^ а б Moody's (1990), стр. 277
  32. ^ Moody's (1992), стр. 270
  33. ^ Льюис, стр. 356, 360
  34. ^ ICC (1984)
  35. ^ а б Moody's (1992), стр. 221
  36. ^ Льюис, стр. 156
  37. ^ Льюис, стр. 80
  38. ^ Льюис, стр. 155
  39. ^ Moody's (1988), стр. xxiii
  40. ^ Льюис, стр. 241
  41. ^ Льюис, стр. 94
  42. ^ Льюис, стр. 213
  43. ^ Льюис, стр. 337
  44. ^ ICC (1986)
  45. ^ а б Moody's (1992), стр. xxiv
  46. ^ Льюис, стр. 342
  47. ^ Союз транспорта профсоюзов, истец, против Комиссии по торговле между штатами и Соединенных Штатов Америки, ответчики, Norfolk Southern Corporation, Southern Railway Company и Illinois Central Railroad Company, Intervenors, решено 28 марта 1989 г.
  48. ^ Moody's (1988), стр. 187
  49. ^ Льюис, стр. 58
  50. ^ Льюис, стр. 29
  51. ^ Moody's (1992), стр. 255
  52. ^ Льюис, стр. 14
  53. ^ Льюис, стр. 270
  54. ^ Льюис, стр. 352
  55. ^ а б Льюис, стр. 355
  56. ^ Moody's (1992), стр. 241
  57. ^ Льюис, стр. 77
  58. ^ Moody's (1992)
  59. ^ Джеймс Б. Бернс, Слияния железных дорог и язык объединения, 1998 г., стр. 90
  60. ^ Льюис, стр. 157
  61. ^ Moody's (1992), стр. 418
  62. ^ а б Moody's (1992), стр. 68
  63. ^ Moody's (1992), стр. 205
  64. ^ Льюис, стр. 334
  65. ^ Льюис, стр. 119, 304
  66. ^ Moody's (1992), стр. 424
  67. ^ Льюис, стр. 290
  68. ^ Льюис, стр. 160
  69. ^ Льюис, стр. 89
  70. ^ Льюис, стр. 360
  71. ^ Льюис, стр. 360
  72. ^ а б Льюис, стр. 361
  73. ^ Льюис, стр. 125
  74. ^ Льюис, стр.
  75. ^ Льюис, стр. 183
  76. ^ Льюис, стр. 66
  77. ^ Льюис, стр 58, 114, 215
  78. ^ Льюис, стр. 252