WikiDer > Юго-западная железная дорога Сент-Луиса в Техасе - Википедия
.svg) Система хлопковых ремней с 1918 года | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Тайлер, Техас |
| Отчетный знак | SSW |
| Locale | Техас |
| Сроки работы | 1891–1954 |
| Преемник | Южная часть Тихого океана |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Юго-западная железная дорога Сент-Луиса в Техасе (отчетная отметка SSW), управляла линиями своей материнской компании, Юго-западная железная дорога Сент-Луиса в штате Техас. Юго-западный район Сент-Луиса, известный под прозвищем "Путь хлопкового пояса" или просто Хлопковый пояс, была организована 12 января 1891 года, хотя ее истоками послужила серия коротких железнодорожных линий, основанная в 1870 году в г. Тайлер, Техас, который соединял северо-восток Техас к Арканзас и юго-восток Миссури. Строительство оригинальной Tyler Tap Railroad началось летом 1875 года. Юго-западная часть Техаса в Сент-Луисе объединилась с собственностью Юго-восточной железной дороги Тайлера 6 октября 1899 года. Собственность Техасско-Луизианской железной дороги была приобретена и объединена в июле 2, 1903 г.
В 1948 году на юго-западе штата Техас в Сент-Луисе протяженность пути составила 856,82 мили. Комиссия по торговле между штатами разрешила Юго-Западной железной дороге Сент-Луиса сдать в аренду техасскую компанию в декабре 1953 года. Договор аренды был заключен 1 марта 1954 года на содержание, эксплуатацию и использование собственности компании до 1 июля 1990 года. Юго-западная железная дорога Сент-Луиса в Техасе, эксплуатируемая на условиях аренды Юго-западной железной дорогой Сент-Луиса в 1967 году, составляла 753,74 мили. Это было далее разбито на главную линию 558,87 мили и 194,87 мили дворовых путей и подъездных путей.
В Южно-тихоокеанская компания 14 апреля 1932 года получила одобрение Комиссии по межгосударственной торговле на управление системой Cotton Belt, но продолжала управлять ею как отдельной компанией до 1992 года, когда SP объединила операции Cotton Belt в материнской компании.
За годы работы выручка от операций в Техасе составила более 1 миллиона долларов в год, что соответствует квалификации линии как железной дороги класса I. Межгосударственная торговая комиссия. Юго-западная железная дорога Сент-Луиса в Техасе была сдана в аренду материнской компании 1 марта 1954 года.
Смотрите также
Рекомендации
- Льюис, Роберт Г. Справочник американских железных дорог. Нью-Йорк: Издательство Simmons-Boardman Publishing Corporation, 1951, с. 197–9.
- Moody's Steam Railroads, 1949 год.
- Руководство Moody's Transportation, сентябрь 1968 г.