WikiDer > RAF Sutton на корпусе
RAF Sutton на корпусе | |
---|---|
RAF Bransholme | |
Брансхольм, Саттон-он-Халл Возле Корпус в Англии | |
Взгляд на юго-восток над RAF Sutton on Hull в сторону города Кингстон-апон-Халл (1941-1942) | |
Координаты | 53 ° 47′22,3 ″ с.ш. 0 ° 19′21,2 ″ з.д. / 53,789528 ° с.ш.0,322556 ° з.д.Координаты: 53 ° 47′22,3 ″ с.ш. 0 ° 19′21,2 ″ з.д. / 53,789528 ° с.ш.0,322556 ° з.д. |
Тип | База Королевских ВВС 17 Центр воздушных шаров Школа пожаротушения РАФ No 3505 Fighter Control Unit |
Информация о сайте | |
Владелец | Министерство авиации |
Оператор | королевские воздушные силы |
История сайта | |
Построен | 1938 |
В использовании | 1939-1961 |
Королевские военно-воздушные силы Саттон на корпусе или проще RAF Sutton на корпусе[примечание 1] была база Королевских ВВС, расположенная в пригороде Саттон-он-Халл (часть Кингстон-апон-Халл) в Восточный райдинг Йоркшира действовал с 1938 по 1961 год. Вторая мировая война, его основная роль заключалась в том, чтобы работать как Центр воздушных шаров № 17 Группы 33 (под Воздушный шар RAF Command) со штаб-квартирой в Шеффилд.[1] Воздушные шары, выпущенные отсюда, использовались как часть тактики защиты от Люфтваффе бомбардировки Халла, Доки корпуса, Гримсби и более широкий Humber площадь.
После войны база была домом для Школы пожарно-спасательной службы Королевских ВВС, прежде чем она переехала в Каттерик Королевских ВВС в 1959 году. Место станции в настоящее время является частью Bransholme имущество.
История
Строительство базы началось в конце 1938 года, а к началу 1939 года она была готова к использованию, а официальное открытие состоялось 28 июня 1939 года. База была переименована в RAF Sutton on Hull в октябре 1942 года, когда был расформирован Центр воздушных шаров № 17.[2]
Операционная часть Центра воздушных шаров состояла из трех Королевские вспомогательные воздушные силы (RAuxAF) эскадрильи; 942, 943 и 944 (Восточная райдинг) эскадрильи воздушных шаров Нет. Каждая эскадрилья состояла из 5 полетов с 9 воздушными шарами. Экипаж каждого воздушного шара состоял из капрала, 10 летчиков RAuxAF и 1 оператора воздушного шара Королевских ВВС.[3] Базой руководила группа № 33 (часть Воздушного шара), штаб-квартира которой находилась в Шеффилде. Вместе трем эскадрильям было выделено по 72 шара.[4]
Во время войны часть эскадрилий была укомплектована Вспомогательные ВВС женщин в то время как в 1944 году 942 и 943 эскадрильи Но объединились в 942/3 эскадрильи. Позже в том же году эскадрилья № 944 была расформирована, а эскадрилья № 942/3 была переведена на юг в г. Лондон как часть Anti-Diver Barrage против V1 летающие бомбы.[5]
К концу 1944 года после прекращения заграждений все командование воздушными шарами было сокращено.[6] а в феврале 1945 года Balloon Command была официально расформирована.[1]
В августе 1943 года Школа пожарных и спасательных служб Королевских ВВС открыла обучение в Королевских ВВС Саттон-он-Халл.[7][8] Обучение продолжалось на протяжении всей войны, и впоследствии школа была награждена собственным значком в декабре 1953 года. В 1955 году торговля перешла под эгиду RAF полк (Торговая Группа 22) и в результате через четыре года школу перевели в Каттерик Королевских ВВС где располагались учебный полк и штаб Королевских ВВС.[9]
В период с 1947 по 1961 год RAF Sutton on Hull также являлся местом расположения подразделения управления истребителями № 3505. В 1951 году FCU был награжден собственным значком. Белая роза Йорка с четырьмя равными искрами молнии, исходящими из-за розы. Девизом подразделения было Intercipere et delere что переводится как [чтобы] Перехватить и уничтожить.[10] ГРУ были созданы для работы с истребительными эскадрильями RAuxAF, но, поскольку они были расформированы в 1957 году, ГРУ тоже было ликвидировано.[11]
Квартиры
Помимо трех основных единиц, действующих из RAF Sutton on Hull, на протяжении всей истории эксплуатации там размещались различные жилые единицы. Это были;[12]
- Обучение радио и радиомехаников.
- Юниты Starfish - Эти отряды использовались для поджигания и зажигания маяков, чтобы отвести бомбы от реальных целей.
- Школа признания самолетов RAF - курсы длились 16 дней и были доступны для всех видов вооруженных сил и ВВС США.
- Посадочное подразделение № 21 - персонал этого подразделения курировал доставку военной техники в порты Хамбер и из них.
- Школа работников техники безопасности РАФ
- № 62 Резервный центр ВВС Великобритании - действовал только с марта 1947 года по май 1948 года.
- Группа № 3 RAF Movements - эта группа занималась прибытием и уходом личного состава RAF через доки корпуса.
- № 152 (Город Халла) эскадрилья авиационного учебного корпуса - использовалась Королевскими ВВС Саттон на Халле с 1946 по 1961 год. После 1961 года они все еще использовали Парадную площадь станции для тренировок, пока находились в городе Халл. они вернулись в 1962 году и действовали из бывшей караульной до 1969 года. 152-я эскадрилья (Город Халла) существует и сегодня.[13]
После войны
В 1947 году одно из зданий лагеря было взломано, и были обнаружены пропажи различных предметов. Из-за вредного характера недостающих предметов (фосфорные гранаты, генераторы слезоточивого газа и хлорпикрин),[14] местная полиция фактически вышла на улицы с громкоговорителями, предупреждающими об опасности пропавших без вести, и призывая их вернуть.[15]
После того, как Школа пожаротушения была перемещена, сайт был окончательно закрыт, а большая часть поместья была продана Hull Corporation в 1961 году.[11]
Только № 3505 ГРУ и Школы пожаротушения РАФ были выданы утвержденные значки. RAF Sutton on Hull просто отображал ту команду или группу, в которой находился в то время.[11]
Современный день
Сайт Центра воздушных шаров теперь является частью поместья Брансхольм.[16] Поместье Брансхольм считается самым большим имением городского совета в Йоркшире.[17] Главные ворота базы были перевешены на Hull East Park и отремонтирован в 1999 году в ознаменование 60-летия открытия объекта.[16]
Примечания
- ^ Написано название села Саттон-он-Халл. На синей табличке, посвященной станции, она значится как «Саттон на Халле», как и на воротах в Восточном парке, Халл. В большинстве ссылок станция упоминается без переносов.
Рекомендации
- ^ а б «Развитие воздушного шара». Сайт клуба воссоединения воздушного шара. Получено 3 июн 2016.
- ^ «Годы Второй мировой войны - 1942». Собственная база ВВС Халла. Получено 8 июн 2016.
- ^ "17 Центр воздушных шаров, Воздушное командование ВВС Королевских ВВС, Саттон-он-Халл". RAF Линкольншир информация. Получено 3 июн 2016.
- ^ Робертсон 1978, п. 106.
- ^ «Годы Второй мировой войны - 1944». Собственная база ВВС Халла. Получено 8 июн 2016.
- ^ Вилы, Грэм (2008). День за днем Королевские ВВС. Страуд: History Press. п. 190. ISBN 978-0-7509-4309-3.
- ^ «Годы Второй мировой войны - 1943». Собственная база ВВС Халла. Получено 9 июн 2016.
- ^ Вилы, Грэм (2008). День за днем Королевские ВВС. Страуд: History Press. п. 262. ISBN 978-0-7509-4309-3.
- ^ Проктор, Ян (2014). «Подбор персонала и обучение». Королевские военно-воздушные силы в период холодной войны, 1950-1970 гг.. Барнсли: Ручка и меч. п. 161. ISBN 9781473844551.
- ^ "Праздник Королевских ВВС в корпусе". Yorkshire Post и Leeds Intelligencer. 20 сентября 1951 г. с. 4. Получено 4 июн 2016. (требуется подписка)
- ^ а б c «Послевоенная эпоха и закрытие станции». Собственная база ВВС Халла. Получено 8 июн 2016.
- ^ "RAF Sutton on Hull". Халл и Восточный райдинг на войне. 6 октября 2013 г.. Получено 3 июн 2016.
- ^ «Где мы - Центральное и Восточное Йоркширское крыло». Курсанты Севера. Получено 3 июн 2016.
- ^ «Предупреждение о смертельной кислоте и гранатах». Yorkshire Post и Leeds Intelligencer (30, 953). 5 ноября 1946 г. с. 1. Получено 4 июн 2016. (требуется подписка)
- ^ "Предупреждение о гранатах в Восточном райдинге". Hull Daily Mail. 5 ноября 1946 г. с. 3. Получено 4 июн 2016. (требуется подписка)
- ^ а б «10 ТОП секретных мест в Халле и Восточном Йоркшире (фотографии)». Hull Daily Mail. 28 февраля 2015 г.. Получено 3 июн 2016.
- ^ О'Нил, Сюзанна (2014). Книга дней корпуса. Страуд: История Press. п. 121. ISBN 978-07509-5172-2.
Библиография
- Робертсон, Брюс. РАФ; Иллюстрированная история. Лондон, Великобритания: Роберт Хейл, 1978. ISBN 0 7091 6607 9.