WikiDer > Рельсы (журнал)
 | Тема этой статьи может не соответствовать Википедии общее руководство по известности. (Октябрь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| редактор | Робин Бромби (1971-1975) Боб Стотт QSM (1971-2003) |
|---|---|
| Категории | Железнодорожный транспорт в Новой Зеландии |
| Частота | Ежемесячно |
| Издатель | Southern Press Limited |
| Первая проблема | Август 1971 г. |
| Заключительный выпуск | Декабрь 2003 г. |
| Страна | Новая Зеландия |
| Основанный в | Веллингтон |
| Язык | Новая Зеландия Английский |
| ISSN | 0110-6155 |
Рельсы ежемесячно выходило в Новой Зеландии. железнодорожный транспорт в Новой Зеландии издавалась Rails Publishing Ltd с августа 1971 года, которая в 1972 году сменила название на Southern Press с августа 1971 по декабрь 2003 года. Компания совместно принадлежала Бобу Стотту и Робину Бромби; Боб Стотт был редактором и руководил редакционным содержанием, а Робин Бромби был главным редактором, отвечающим за бизнес-операции.[1][2][3][4]
Редактор всего Рельсы Существовал Боб Стотт QSM. Робин Бромби был ответственным редактором с 1971 по 1975 год, когда Боб и Ян Стотт стали владельцами журнала. Журнал существовал в последние годы контроля центрального правительства над железными дорогами Новой Зеландии ( Департамент железных дорог Новой Зеландии), акционирование в 1980-х ( Корпорация железных дорог Новой Зеландии), приватизация железных дорог в 1993 г. (New Zealand Rail Limited, переименованный в Tranz Rail в 1995 году) и, наконец, покупка Tranz Rail компанией Toll Holdings за которым последовала ренационализация железнодорожной сети в 2003 году.[5]
Изначально журнал был напечатан компанией Masterton Printing Company. В 1973 году Робин Бромби основал офис в Данидине, и типография была передана Allied Press (владельцу газеты Otago Daily Times). Были трудные моменты, и в 1973 году партнеры согласились закрыть журнал, чтобы предотвратить дальнейшие убытки. Тем не менее, New Zealand Railways стремилась к продолжению выпуска журнала и была привержена регулярной рекламе, доходы от которой позволяли Rails выжить. Спасение было как раз без четверти полуночи; следующее издание было готово к печати, а на внутренней стороне обложки было объявление о закрытии. В последний момент это объявление было снято, и вместо него была заменена фотография трамвая Invercargill на всю страницу. Экономика журнала была подкреплена решением Стотта и Бромби начать издавать железнодорожные книги, и этот дополнительный бизнес позволил компании свернуть за угол.[6]
Рельсы и редактор Боб Стотт часто упоминались в средствах массовой информации как авторитетные источники по вопросам, связанным с железной дорогой.[7] Стотт продолжил комментировать вопросы, связанные с железной дорогой, после Рельсы прекращена публикация,[8] и регулярно публиковал колонки мнений в Рельсы бывший конкурент, Railfan.
использованная литература
- ^ «Национальная библиотека Новой Зеландии - Рельсы». Национальная библиотека Новой Зеландии. Получено 24 октября 2019.
- ^ «Заметка о журнале Rails». Рельсы: 2. Ноябрь 1974 г.
- ^ "Свет в конце туннеля". Рельсы: 3. Апрель 1975 г.
- ^ «Запись каталога Rails - Государственная библиотека Нового Южного Уэльса». Государственная библиотека Нового Южного Уэльса. Получено 24 октября 2019.
- ^ «Сообщение от издателей Rails». Рельсы. 33 (5): 105. Декабрь 2003 г.
- ^ Комментарий Робина Бромби, декабрь 2019 г.
- ^ «Пассажирские поезда Tranz Rail подходят к концу линии». New Zealand Herald. 11 октября 2000 г.. Получено 26 октября 2019.
- ^ «Стальная опора - спасательный круг для экономики». New Zealand Herald. 8 августа 2008 г.. Получено 26 октября 2019.