WikiDer > Железобетонные автомобильные мосты в Миннесоте MPS
Железобетонные автомобильные мосты в Миннесоте MPS это Подача нескольких объектов недвижимости мостов, перечисленных на Национальный реестр исторических мест в Миннесота. Представление включает 20 отдельных мостов. Он также включает Разделение классов железной дороги Чикаго, Милуоки и Сент-Пол, который включает 30 мостов, построенных через Milwaukee Road отслеживает один квартал к северу от Лейк-стрит в Миннеаполис.[1] В представлении прослеживается исторический контекст строительства железобетонных мостов в Миннесоте и приводятся примеры ранних и исторических мостов.[2]
В заявке устанавливаются критерии включения мостов в Национальный реестр. Национальный реестр содержит четыре основных критерия:
- А. Свойства, значимые в общих чертах американской истории. В рамках данной заявки на несколько объектов недвижимости выбираются мосты, которые имеют большое значение для развития региона и его транспортной системы. Мосты в Чикаго, Милуоки и Св. Павла занесены в эту категорию, потому что, хотя их мосты не являются значительными инженерными достижениями, они оказали помощь жителям южного Миннеаполиса, которым приходилось иметь дело с движением поездов.[2]
- Б. Недвижимость, связанная со значительным человеком в прошлом Америки. Тем не менее, мосты, значимые в связи с их архитектором, должны быть перечислены в соответствии с критерием C. Возможно, хотя и маловероятно, что конкретный мост может быть связан с другим значимым лицом, кроме его проектировщика, например, политическим деятелем или городским чиновником, который выступал за его конструкция.[2]
- С. Свойства, значимые для их дизайна и методов строительства. В Историческое общество Миннесоты, при подготовке этой MPS, решили выбрать мосты с важными качествами. Например, самый старый мост своего типа, последний сохранившийся член этого типа, имеющий самый длинный пролет своего типа или связанный с известным крупным архитектором, будет выбран как часть этого MPS.[2]
- Д. Объекты с информационным потенциалом, которые могут дать информацию, относящуюся к истории или предыстории. Это не относится к железобетонным мостам в Миннесоте.
MPS также документирует несколько эпох, которые были важны в строительстве железобетонных мостов:
- Ранние экспериментальные образцы с 1890-х по 1911 год
- Ранние стандартизированные проекты, продвигаемые Комиссией по шоссейным дорогам Миннесоты с 1912 по 1921 год
- Период управления шоссейных дорог Миннесоты, магистральной дороги и строительства крупных городских мостов с 1921 по 1945 год.[2]
В Мост Франклин-авеню и Мендотский мост перечислены в MPS как примеры монументального строительства бетонных арочных мостов, но эти мосты были внесены в Национальный реестр до подачи MPS.
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
- ^ а б c d е ж «Железобетонные автомобильные мосты в Миннесоте». Историческое общество Миннесоты. 1989-09-22. Получено 2009-01-20.