WikiDer > Midtown Greenway

Midtown Greenway
Разделение классов железной дороги Чикаго, Милуоки и Сент-Пол
Мидтаун Гринуэй ben.jpg
Тропа Midtown Greenway Trail, смотрящая на запад из-под транзитного центра Uptown.
Midtown Greenway находится в Миннесоте.
Midtown Greenway
Midtown Greenway находится в США.
Midtown Greenway
Место расположенияМиннеаполис, Миннесота
Координаты44 ° 57′00 ″ с.ш. 93 ° 17′10 ″ з.д. / 44,95000 ° с. Ш. 93,28611 ° з. / 44.95000; -93.28611Координаты: 44 ° 57′00 ″ с.ш. 93 ° 17′10 ″ з.д. / 44,95000 ° с. Ш. 93,28611 ° з. / 44.95000; -93.28611
Построен2000
АрхитекторЧарльз Фредрик Ловет, H.C. Lothholz
MPSЖелезобетонные автомобильные мосты в Миннесоте MPS
Ссылка NRHPНет.05000508[1][2]
Добавлено в NRHP1 июня 2005 г.
Мост Мартина Олафа Сабо
Знаки, обозначающие коридор
В небольшом общественном саду вдоль зеленой дорожки в пригороде Миннеаполиса видны цветущие луковицы ранней весной 2006 года.

В Midtown Greenway составляет 5,7 мили (9,2 км) железнодорожный путь в Миннеаполис, Миннесота. Он рассматривается в раздельные циклы.

Зеленая дорога, используемая как для отдыха, так и для поездок на работу, проходит с востока на запад примерно в одном квартале к северу от Лейк-стрит. Это обеспечивает велосипедисты, роликовые конькобежцы, бегуны и пешеходы почти безавтомобильный маршрут по городу.

История

В Зеленый путь лежит в бывшем Milwaukee Road железнодорожный коридор по 29-й улице. Этот коридор был заброшен к западу от Гайавата авеню но все еще активен к востоку от Гайаваты как часть Коммерческая железная дорога Миннесоты. Железнодорожная линия была первоначально построена между 1879 и 1881 годами; однако, когда движение увеличилось, город Миннеаполис распорядился построить траншею между проспектами Гайавата и Ирвинг в 1910 году.[3] Траншея, мосты и подпорные стены были оценены в 1989 г. как часть Железобетонные автомобильные мосты в Миннесоте MPS, а затем перечислены на Национальный реестр исторических мест как разделение классов железной дороги Чикаго, Милуоки и Сент-Пол.[4] В 1993 году железнодорожная собственность была куплена региональным управлением железных дорог округа Хеннепин.[5]

Первая фаза Greenway открылась в августе 2000 года, начавшись на пересечении 31-й улицы и Чоуэн-авеню, недалеко от городской черты Миннеаполиса. Между Озеро островов и Бде Мака Ска, Гринуэй входит в траншею на 29-й улице рядом с авеню Хеннепин. Вторая фаза открылась в ноябре 2004 года и будет проходить от 5-й авеню до Хайавата-авеню. Остальная часть Гринвэй до Река Миссисипи открылся как третий этап в сентябре 2006 г. Осенью 2007 г. Мост Мартина Олафа Сабо был открыт Округ Хеннепин и город в четвертой фазе, устраняя опасный переход на перекрестке на семи-полосном проспекте Гайавата.

Сегодня

Смотрите также: Список путей совместного использования в Миннеаполисе

Greenway состоит из двух велосипедных дорожек с односторонним движением и одной пешеходной дорожки с двусторонним движением, хотя в некоторых местах они совмещены с ограничениями пространства. Из-за исторического характера коридора его нелегко расширить или изменить.

Гринвей начинается в Лейк-стрит, и продолжается до перекрестка Kenilworth Trail. Он поворачивает прямо на восток и пересекает Дин-Парквей по мосту. Это находится между Бде Мака Ска и Озеро островов. он проходит по каналу, соединяющему два озера. Он пересекает Бке Мака Ска и его бульвар по отдельным мостам. У него есть три перекрестка, на проспекте Джеймса, Ирвинга и Гумбольдта. Он уходит в траншею и проходит под 37 мостами, 20 из которых (по состоянию на 2019 год) построены в 1916 году или ранее.[6]. Он имеет перекресток в первом классе с 28-й улицей, а затем пересекает Гайавата авеню на Мост Мартина Олафа Сабо. Тропа продолжается на восток и пересекает проспект Миннехаха на уровне. Он продолжается на восток и пересекает местные улицы. Он пересекает 31-ю и 36-ю авеню и проходит к северу от Брэкетт-парка. Затем он покидает железнодорожный уровень и заканчивается у West River Parkway.

На западе Гринуэй соединяется напрямую с Юго-западная трасса LRT, названный в честь будущего Скоростной трамвай с которым он поделится полоса отвода. Он также подключается к Kenilworth Trail (который, в свою очередь, подключается к Тропа кедрового озера) обеспечивая доступ к центру Миннеаполиса и западным пригородам. Примерно в центре, на западной стороне моста Сабо, Гринвей соединяется с Маленькая Земляная тропа и окружающее сообщество, а на восточной стороне моста он соединяется с Hiawatha LRT Trail что достигает Центр города Восток и Региональный парк Миннехаха на каждом конце. На востоке Greenway соединяется с West River Parkway, сегментом Grand Rounds Scenic Byway что проходит по Река Миссисипи.

В Велосипедный центр Freewheel, состоящий из магазина велосипедов и ремонтной мастерской, а также душевых и раздевалок, открылся в мае 2008 г. Мидтаунская биржа рядом с тем местом, где Гринвей пересекает Чикагскую авеню.

В период с 2003 по 2011 год велосипедный трафик на Greenway увеличился на 261%.[7]

Будущее

Смотрите также: Система трамвая Миннеаполиса

Пятая фаза, по которой велосипедисты будут переправляться через реку Миссисипи, имеет неопределенную дату завершения. Планировщики надеялись использовать Мост короткой линии к св. Павелхотя Канадская тихоокеанская железная дорога (преемник Милуоки-роуд) не воспринял это предложение. Кроме того, инженеры выразили опасения по поводу безопасности моста.

В настоящее время планируется использовать полосу отчуждения Greenway для трамвай линия также рассматривается и пользуется поддержкой Коалиции Greenway.[8]

Рекомендации

  1. ^ Норд, Мэри Энн (2003). Национальный реестр исторических мест Миннесоты. Историческое общество Миннесоты. ISBN 0-87351-448-3.
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  3. ^ «Рабочий лист экологической оценки участка Bennett Lumber» (pdf). Город Миннеаполис. 2006 г.. Получено 2006-07-06. (стр.19)
  4. ^ «Национальный реестр списков исторических мест - 10 июня 2005 г.». Служба национальных парков. 2005 г.. Получено 2006-07-06.
  5. ^ "Брошюра Midtown Greenway" (PDF). Совет уполномоченных регионального управления железной дороги округа Хеннепин. 2006 г.. Получено 2011-09-19.
  6. ^ «Округ Хеннепин, Миннесота». BridgeReports.com. Получено 24 февраля 2020.
  7. ^ Департамент общественных работ Миннеаполиса (январь 2012 г.). «Отчет о количестве велосипедистов и пешеходов Миннеаполиса за 2011 год» (pdf). п. 2.
  8. ^ «Коалиция Гринвэй». Архивировано из оригинал на 2009-01-05. Получено 2008-07-31.

внешняя ссылка