WikiDer > Hiawatha LRT Trail

Hiawatha LRT Trail
Эта статья о пути общего пользования по транзитному коридору. Для легкорельсового поезда см. Синяя ветка метро (Миннесота).

Hiawatha LRT Trail
Авеню Гайавата к северу от 46-й улицы, смотрящей на север.jpg
Hiawatha LRT Trail слева рядом с Hiawatha Avenue в направлении на север от East 46th Street
Hiawatha LRT Trail
Длина7,6 км (4,7 миль)
Место расположенияМиннеаполис, Миннесота, США
Следы
  • Norm McGrew Place / 3-я авеню (север)
  • East Minnehaha Parkway (юг)
ИспользоватьВелоспорт, Пешеходы
Высота
ОценкаВ основном плоский
Детали велоспорта
Сложность трассыЛегко
Время годаВесь год
Достопримечательности
  • Вид на городской пейзаж
  • Зерновые мельницы и фрески
  • Миннехаха Крик
Опасности
  • Отсутствие вывесок
  • Линия легкорельсового транспорта
  • Соображения безопасности
  • Транспортные развязки
ПоверхностьБетон и асфальт

Hiawatha LRT Trail это многоцелевой путь протяженностью 4,7 мили (7,6 км), примыкающий к транзитной линии легкорельсового транспорта в Миннеаполис, Миннесота, США, популярное среди велосипедистов. Пользователи путешествуют по Синяя ветка метро и Гайавата авеню транзитный коридор, ведущий к центру Миннеаполиса возле крытого спортивного стадиона в северной части тропы и к мосту наверху Миннехаха Крик на южном конце тропы. Hiawatha LRT Trail обеспечивает жизненно важную связь между несколькими Окрестности Миннеаполиса и в центре города.[1][2]

Маршрут

Большая часть относительно плоской трассы Hiawatha LRT Trail протяженностью 4,7 мили (7,6 км) имеет бетонное покрытие, хотя некоторые участки асфальтированы. Значительные изменения уклона трассы происходят только при проезде по автомобильным мостам. Есть несколько наземных перекрестков с автомобильным движением по маршруту и ​​несколько железнодорожных переездов. Допустимое использование тропы включает езда на велосипеде и другие формы пешеходной активности. Тропа позволяет добраться до популярных велосипедных маршрутов восток-запад, таких как Midtown Greenway и Миннехаха Крик тащить. Отсутствие соответствующих указателей затрудняет определение маршрута для некоторых пользователей, особенно в окрестностях. East Lake Street.[3][4]

Северный конец тропы находится на площади Норма МакГрю и 3-й авеню в центре Миннеаполиса. Поднимаясь по тропе на его северной конечной остановке, после одного городского квартала, тропа в основном проходит вдоль Синяя ветка метро Маршрут по диагонали на юг, проходит по восточной стороне железнодорожных путей. Из центра города пользователи тропы могут пересечь несколько съездов и полос Межгосударственный 35 Вт к Сидар-Риверсайд район. Рядом с Мидтаун Гринуэй и Мост Мартина Олафа Сабо, линия легкорельсового транспорта и МФК расходятся. Многофункциональная дорога остается на восточной стороне проспекта Гайавата, где до 2019 года в тропе был пробел, а поезд пересекает железнодорожный мост возле 28-й Восточной улицы.[4]

После зоны Midtown Greenway пользователи смешанных маршрутов, направляющиеся на юг, остаются к востоку от Hiawatha Avenue на новейшем участке маршрута до 32-й восточной авеню. Оттуда пользователи тропы должны пересечь авеню Гайавата и свернуть на трассу Hiawatha LRT Trail, которая снова присоединяется к синей ветке метро. Пользователи Trail находятся между Hiawatha Avenue и линиями легкорельсового транспорта от East 32nd Avenue до East 46th Avenue. На Восточной 46-й авеню тропа пересекает пути легкорельсового транспорта на запад, затем отклоняется от проезжей части и пересекает ручей Миннехаха, а затем достигает моста на Восточном бульваре Миннехаха рядом с Региональный парк Миннехаха.[4]

Ключевые места с севера на юг:

История

Hiawatha LRT Trail - это часть пути с двойным транзитом, известного как система рельсов с тропами.[5] Транзитный путь открылся в 2004 году с многоцелевого маршрута, который проходит вдоль линии легкорельсового транспорта Hiawatha (LRT) на протяжении большей части его маршрута. Многофункциональная тропа была названа «Тропа Гайаваты», «Тропа Гайаваты LRT» и «Велосипедная трасса Гайаваты». Транзитная администрация региона, которой принадлежат поезд и следы, изменила название маршрута на Синяя ветка метро в 2013 году и прекратил использование прозвища LRT.[6]

Планирование

Hiawatha LRT Trail был показан в усилиях Миннеаполиса по улучшению велосипедной и транспортной инфраструктуры. Первый генеральный велоплан города в 2011 году определил множество возможностей для улучшения Hiawatha LRT Trail, таких как создание линейных бульваров, больше велосипедных стоянок, улучшение связи в районе Сидар-Риверсайд и улучшение освещения.[7] Комментарии общественности к обновлению плана в 2014 году указали на необходимость повышения взаимосвязанности трасс и защищенных перекрестков.[8] В 2015 году город планировал восполнить пробел в маршруте, который позже был устранен в 2019 году.[9]

Патрули безопасности

В 2008 году было несколько ограблений и нападений на пользователей следа на Hiawatha LRT Trail и соединяющем Midtown Greenway. В результате инцидентов была создана волонтерская организация Trail Watch.[10][11] Велосипедисты-добровольцы организации патрулируют Hiawatha LRT Trail и Midtown Greenway, сообщая городу о подозрительном поведении и убирая тропы.[12] Инциденты также побудили полицию Миннеаполиса усилить патрулирование в этом районе.[11]

Саматар Перекресток

В 2018 году открылся Миннеаполис. Саматар Перекресток, названный в честь Хусейн Саматар, чтобы у посетителей и жителей района Сидар-Риверсайд было больше возможностей для подключения к Hiawatha LRT Trail, другим районам и центру города. Относительно короткий маршрут Samatar Crossing проходит параллельно Hiawatha LRT Trail, берет начало с западной стороны путей легкорельсового транспорта возле станции Cedar-Riverside, пересекает Interstate 35W и в конечном итоге достигает 11-й улицы в центре города.[13][14] По сравнению с Hiawatha LRT Trail, новый Samatar Crossing отличается большей шириной пути, отдельными полосами для велосипедов и пешеходов, улучшенным освещением и потенциалом для рассылок общественного искусства.[15]

Устранение пробелов в трассе

Транзитный коридор Гайаваты претерпел фрагментарную реконфигурацию за последние несколько десятилетий. В 1999 году при строительстве Hiawatha Avenue был проложен путь шириной 12 футов (3,7 м) вдоль западной стороны шоссе. Добавление легкорельсового транспорта к коридору Гайавата в 2004 году сократило западную дорогу между Восточной 28-й улицей и Восточной 32-й улицей до ширины обычного городского тротуара, в результате чего образовался промежуток в полмили (0,8 км). ” В 2019 году город построил многоцелевой путь на восточной стороне Хайавата-авеню от Мидтаун-Гринвей на 28-й восточной улице до 32-й восточной улицы, предоставив пользователям широкий многофункциональный путь через коридор Хайавата на юге Миннеаполиса, закрыв разрыв, существовавший с 2004 по 2019 год.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Hiawatha LRT Trail | Миннесотские маршруты | TrailLink". www.traillink.com. Получено 17 января, 2020.
  2. ^ Город Миннеаполис, Департамент общественных работ (2011 г.). «Город Миннеаполис, 2011 г .: обновленная информация о состоянии велосипедного движения в Миннеаполисе на конец года» (PDF).
  3. ^ Салика, Николь (12 декабря 2018 г.). "Заблудиться прямо сейчас". street.mn.
  4. ^ а б c «Тропа Гайаваты». Rail-Trails Minnesota: исчерпывающий путеводитель по лучшим многоцелевым маршрутам штата. Rails-to-Trails Conservancy. Бирмингем, Алабама. 10 мая 2016 г. С. 27–28. ISBN 978-0-89997-821-5. OCLC 920018292.CS1 maint: другие (связь)
  5. ^ «Легкорельсовый транспорт Hiawatha Trail Minneapolis». рельсы-СО-тропы. Получено 17 января, 2020.
  6. ^ "Название для легкорельсового транспорта Hiawatha будет прекращено для Blue Line". Звездная трибуна. 17 мая 2013 года.
  7. ^ Консультативный комитет по велосипедам Миннеаполиса (2011 г.). «Велосипедный генеральный план Миннеаполиса» (PDF).
  8. ^ Город Миннеаполис (май 2014 г.). «Обновленная информация о защищенных велосипедных дорожках Миннеаполиса: генеральный план велосипедного движения, обзор общественного мнения» (PDF).
  9. ^ Город Миннеаполис (10 июля 2015 г.). «Охраняемые велосипедные дорожки, обновленные к Генеральному плану велосипедного движения Миннеаполиса» (PDF).
  10. ^ Брандт, Стив (11 декабря 2008 г.). "Ограбление Миннеаполиса Мидтаун Гринуэй: байкеры, будьте осторожны". Звездная трибуна.
  11. ^ а б Уильямс, Брандт (11 сентября 2015 г.). «Добровольцы выезжают, чтобы защитить Гринуэй». Новости MPR.
  12. ^ "Общественная безопасность". Коалиция Midtown Greenway. Получено 17 января, 2020.
  13. ^ "Саматарский переезд для публичных артистов". Деловое партнерство East Town. 5 сентября 2018.
  14. ^ Джилани, Гулам (23 августа 2018 г.). "Руководители города Миннеаполиса открывают перекресток Саматар"'". Звездная трибуна.
  15. ^ Ян, Пол (29 августа 2018 г.). «Саматарский переход открыт для помолвки». street.mn.
  16. ^ «Гайавата Трейл Гэп». www.minneapolismn.gov. 22 апреля 2019.

внешняя ссылка