WikiDer > Рейн-Хаард-Экспресс

Rhein-Haard-Express
RE 2 Рейн-Хаард-Экспресс
NRW-RE2.png
Обзор
LocaleСеверный Рейн-Вестфалия, Германия
Служба
Номер маршрута425
Технический
Длина линии144 км (89 миль)
Скорость работы160 км / ч (99 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута

0
Оснабрюк Hbf
(с 12/2019)
9
Hasbergen
(с 12/2019)
14
Натруп-Хаген
(с 12/2019, 2 часа)
0000Нижняя Саксония
Северный Рейн-Вестфалия
государственная граница
19
Ленгерих (Вестф)
(с 12/2019)
27
Каттенвенне
(с 12/2019, 2 часа в сутки)
33
Остбеверн
(с 12/2019)
39
Westbevern
(с 12/2019)
50
Мюнстер (Вестф) Hbf
ДВС, IC
60
Мюнстер-Альбахтен
(только рано и поздно)
ДВС, IC
63
Bösensell
(только рано и поздно)
67
Nottuln-Appelhülsen
(только рано и поздно)
72
Buldern
(только рано и поздно)
79
Дюльмен
87
Sythen
(только рано и поздно)
92
Haltern am See
101
Марл-Синсен
(только рано и поздно)
107
Recklinghausen Hbf
IC
117
Ванне-Эйкель Hbf
IC
122
Гельзенкирхен Hbf
IC
130
Essen Hbf
THA, ДВС, IC
139
Мюльхайм (Рур) Hbf
(с 12/2002)
IC
149
Дуйсбург Hbf
(с 12/2002)
THA, ICE, IC
бывший маршрут на Менхенгладбах (см. ниже)
166
Дюссельдорф аэропорт
(с 12/2010)
ДВС, IC
173
Дюссельдорф Hbf
(с 12/2010)
THA, ICE, IC
Источник: архив железных дорог NRW,[1] Немецкий железнодорожный атлас[2]
Маршрут с 12/2002 по 12/2010
Текущий маршрут из Мюнстера в Дюссельдорф
(см. выше)
107
Райнхаузен
113
Крефельд-Юрдинген
119
Krefeld Hbf
134
Фирзен
143
Mönchengladbach Hbf
ДВС, IC
RE 42 Niers-Haard-Express
NRW-RB42.png
Обзор
LocaleСеверный Рейн-Вестфалия, Германия
Служба
Номер маршрута425
Технический
Длина линии123 км (76 миль)
Скорость работы160 км / ч (99 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута

0
Мюнстер (Вестф) Hbf
ДВС, IC
10
Мюнстер-Альбахтен
13
Bösensell
17
Nottuln-Appelhülsen
22
Buldern
29
Дюльмен
37
Sythen
42
Haltern am See
51
Марл-Синсен
57
Recklinghausen Hbf
ДВС, IC
63
Recklinghausen Süd
67
Ванне-Эйкель Hbf
IC
72
Гельзенкирхен Hbf
ДВС, IC
80
Essen Hbf
THA, ДВС, IC
89
Мюльхайм (Рур) Hbf
(с 12/2016)
IC
99
Дуйсбург Hbf
(с 12/2016)
THA, ICE, IC
107
Райнхаузен
(с 12/2016)
113
Крефельд-Юрдинген
(с 12/2016)
119
Krefeld Hbf
(с 12/2016)
134
Фирзен
(с 12/2016)
143
Mönchengladbach Hbf
(с 12/2016)
ДВС, IC
Источник: архив железных дорог NRW,[3] Немецкий железнодорожный атлас[2]

В Рейн-Хаард-Экспресс (RE 2) - это Региональный Экспресс служба в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия (NRW), работает от Оснабрюк через Мюнстер, Recklinghausen, Гельзенкирхен, Эссен и Дуйсбург к Дюссельдорф.

В Haard-Bahn (RB 42) работал с интервалом примерно в полчаса после RE 2 на участке между Мюнстером и Эссеном. Это отличалось только дополнительной остановкой в Recklinghausen Süd, на котором RE 2 останавливается только в непиковый период.

11 декабря 2016 года Haard-Bahn был переименован в Niers-Haard-Express (RE 42) и продлен до Дуйсбурга, Крефельд и Mönchengladbach. С декабря 2019 года дополнительные поезда в час пик между Хальтерн-ам-Зее и Эссеном были заменены поездом каждые 30 минут между Мюнстером и Эссеном.

История

В Рейн-Хаард-Экспресс работал с 1998 по 2002 год как Хаард-Экспресс только между Мюнстером и Эссеном. После изменения расписания в декабре 2002 года он курсировал через Дуйсбург до Mönchengladbach, переняв участок Дуйсбург – Менхенгладбах от Рейн-Эмшер-Экспресс (RE 3), который вместо этого бежал в Дюссельдорф.

С изменением расписания 12 декабря 2010 г. произошел еще один обмен маршрутами с участком Дуйсбург – Менхенгладбах, которым управляет Рейн-Хельвег-Экспресс (RE 11), который теперь работает ежечасно между Хамм и Менхенгладбах.

Взамен Рейн-Хаард-Экспресс приобрела участок Дуйсбург – Дюссельдорф и также работает с почасовой оплатой. На этом участке обычно пять поездов Regional-Express в час (RE 1, 2, 3, 5 и 6) и четыре поезда Regional-Express в час на участке Эссен-Дуйсбург (RE 1, 2, 6 и 11). ).

После изменения расписания 12 декабря 2010 г. Рейн-Хаард-Экспресс поезда ходили с пятью вагонами вместо четырех.[4] После общеевропейского тендера, DB Regio NRW Контракт на эксплуатацию сервиса продлен с декабря 2014 года по декабрь 2029 года.[5]

С изменением расписания в декабре 2016 года произошли дальнейшие изменения в маршруте движения. Рейс RE 11 вернулся на прежний маршрут между Дуйсбургом и Дюссельдорфом. Участок бывшего маршрута RE 2 между Эссеном и Мёнхенгладбахом не был возобновлен Rhein-Haardt-Express. Вместо этого Haard-Bahn (RB 42), которая ранее проходила между Мюнстером и Эссеном по тому же маршруту, что и Rhein-Haardt-Express, была продлена до Менхенгладбаха и переименована в Рейн-Хаард-Экспресс (RE 42).[6] Это отражает тот факт, что поезд не останавливается на каждой станции между Дуйсбургом и Мёнхенгладбахом, в отличие от параллельной Рейн-Нирс-Бан (РБ 33) и Emscher-Niederrhein-Bahn (РБ 35), поэтому было сочтено целесообразным обозначить его как «экспресс».

При изменении расписания в декабре 2019 года Rhein-Haard-Express на участке Мюнстер-Эссен был ускорен за счет пропуска остановок и продлен до регионального центра Нижней Саксонии Оснабрюк. В то же время Niers-Haard-Express начал курсировать с получасовыми интервалами на этом участке, останавливаясь на всех промежуточных станциях.[7]

Маршрут

В Рейн-Хаард-Экспресс курсирует ежедневно каждый час и использует пять железнодорожных линий:

Железнодорожные перевозки

Рейн-Хаард-Экспресс ходит каждый час и останавливается между Ванне-Эйкелем и Мюнстером только на Recklinghausen Hbf, Haltern am See и Dülmen, останавливаясь на всех остановках к северу от Мюнстера. Он проходит на длинном участке, параллельном линиям скоростной железной дороги, и от Мюнстера до Дуйсбурга он проходит по тому же маршруту, что и Niers-Haard-Express (RE 42).

RE 2 управляется DB Regio AG, используя двухтактные поезда пяти двухэтажных вагонов, буксируемых электровозы 146 класса на скорости до 160 км / ч. RE 42 эксплуатируется с классом 1428 (Stadler FLIRT), которые медленнее, чем RE 2, но имеют лучшее ускорение. В результате на Rhein-Haard-Express между Эссеном и Мюнстером на две минуты дольше, чем на Niers-Haard-Express. Средняя скорость 71 км / ч.

Вечером или ночью, когда RE 42 больше не ходит, Rhein-Haard-Express останавливается на всех станциях между Эссеном и Мюнстером.

Рейн-Хаард-Экспресс был последней линией RE в Северном Рейне-Вестфалии, на которой еще оставалась так называемая ZugCafé (вагон-ресторан). В последние годы это бистро было открыто только в часы пик с понедельника по пятницу. С заключением нового контракта с DB Regio AG на работу сервиса с 14 декабря 2014 года, дальнейшая работа бистро была исключена.

Наборы были переоборудованы для Rhein-Haard-Express, так что места для сидения первого класса теперь находятся в диспетчерской. Здесь находится бесступенчатый доступ и туалет для инвалидов, а также места для парковки велосипедов. Контрольный вагон возглавляет поезда, идущие в сторону Дюссельдорфа, а локомотив - в сторону Мюнстера. Безбарьерный вход и выход не всегда возможен, поскольку на некоторых станциях высота платформы составляет всего 38 сантиметров над рельсами.

В Рейн-Хаард-Экспресс соединяет Мюнстер, Гельзенкирхен, Эссен, Дуйсбург и Дюссельдорф с другими транспортными службами. Кроме того, он имеет прямое сообщение с поездами дальнего следования в Дуйсбурге и Мюнстере.

Две ассоциации муниципального транспорта Северного Рейна-Вестфалии, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr («Транспортная ассоциация Рейн-Рур», VRR) и Zweckverband SPNV Münsterland («Ассоциация железнодорожного транспорта Мюнстерланда», ZVM) участвуют в работе службы. После объявления тендеров от европейских компаний на эксплуатацию Рейн-Хаард-Экспресс и Haard-Bahn, контракт на эксплуатацию обеих линий был предоставлен в 2001 году на период с 2004 по 2014 год компании DB Regio NRW.

Примечания

  1. ^ "Рейн-Хаард-Экспресс". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 10 апреля 2016.
  2. ^ а б Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  3. ^ "Хаард-Бан". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 10 апреля 2016.
  4. ^ "RE 2 (Рейн-Хард-Экспресс)" (на немецком). Deutsche Bahn. Архивировано из оригинал 10 сентября 2011 г.. Получено 14 сентября 2011.
  5. ^ Стефан Хеннигфельд (11 января 2012 г.). "VRR und NWL erteilen DB Regio NRW den Zuschlag zur Haardachse". Eisenbahnjournal Zughalt.de (на немецком).
  6. ^ "Рейн-Рур-Экспресс: Mobilitätsprojekt mit Zukunft" (PDF) (Пресс-релиз) (на немецком языке). RRX. 26 марта 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 1 февраля 2016 г.. Получено 9 апреля 2016.
  7. ^ "Neues zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019" (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Получено 18 февраля 2019.

Смотрите также