WikiDer > Род-Айленд-авеню - линия Нью-Кэрроллтон
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| T14 | |||
|---|---|---|---|
| Род-Айленд-авеню - линия Нью-Кэрроллтон | |||
 | |||
 Новый флаер XDE40 (7046) на T14 | |||
| Обзор | |||
| Система | Метробус | ||
| Оператор | Управление транзита столичной зоны Вашингтона | ||
| Гараж | Landover | ||
| Ливрея | Местный | ||
| Статус | В сервисе | ||
| Началось обслуживание | 1950-1960-е годы | ||
| Завершено обслуживание | 85: 2007 84: 2014 | ||
| Предшественники | 84, 85 | ||
| Маршрут | |||
| Locale | Графство принца Джорджа, Северо-восток (Вашингтон, округ Колумбия) | ||
| Сообщества обслуживаются | Нью-Кэрроллтон, Мэриленд, Ист-Пайнс, Ривердейл Парк, Мэриленд, Эдмонстон, Мэриленд, Блейденсбург, Мэриленд, Крест мира, Кольмар Manor, Мэриленд, Коттедж-Сити, Мэриленд, Гора Рейнир, Мэриленд, Северо-восток (Вашингтон, округ Колумбия) | ||
| Обслуживаемые достопримечательности | Станция New Carrollton, Ист-Пайнс, Ривердейл Парк, Мэриленд, Эдмонстон, Мэриленд, Блейденсбург, Мэриленд, Крест мира, Кольмар Manor, Мэриленд, Коттедж-Сити, Мэриленд, Гора Рейнир, Мэриленд, Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд | ||
| Начните | Станция New Carrollton | ||
| Через | Род-Айленд-авеню, северо-восток, Род-Айленд-авеню, Блейденсбург-роуд, Аннаполис-роуд, Кенилворт-авеню, удача-роуд, Вестбрук-драйв | ||
| Конец | Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд | ||
| обслуживание | |||
| Уровень | Повседневная | ||
| Частота | 20-60 минут | ||
| Частота выходных | 60 минут | ||
| Работает | 4:37 - 22:28 | ||
| Переводы | SmarTrip только | ||
| Расписание уроков | Род-Айленд-авеню - линия Нью-Кэрроллтон | ||
| |||
В Род-Айленд-авеню - линия Нью-Кэрроллтон, назначенный Маршрут T14, это ежедневный автобусный маршрут, обслуживаемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Станция New Carrollton из Оранжевая линия из Вашингтон Метро и Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд из Красная линия из Вашингтон Метро. Линия работает каждые 20–25 часов в пиковые периоды и 60 минут в будние дни в полдень и в выходные дни. Поездка по маршруту T14 занимает примерно 50 минут.
Задний план
Маршрут T14 курсирует ежедневно между Станция New Carrollton и Станции Род-Айленд-авеню прежде всего, в отличие от маршрута T18, который является прямым маршрутом. Линия также обслуживает ограниченный сегмент остановок между терминалом Маунт-Рейнир и Род-Айленд-авеню вдоль маршрутов G9 и T18, всегда обслуживая только пять остановок. Местное обслуживание предоставляется по маршрутам 83 и 86.
Маршрут T14 в настоящее время работает вне подразделения Landover.
История
Маршрут T14 первоначально назывался Линия Боуи-Белэр и работал вдоль бывшего маршрута T12 Маршрут между Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд и Государственный университет Боуив период с 27 марта 1976 года, когда оба маршрута были созданы как совершенно новые маршруты метробуса. Затем 3 декабря 1978 г., когда Станция New Carrollton открыт, оба маршрута T12 и T14 были сокращены, чтобы работать только между станцией New Carrollton и Государственным университетом Боуи. В начале 1990-х годов линия была прекращена и заменена маршрутами B24, B25 и B27.
Маршруты 84 и 85 работали по большей части по одному и тому же маршруту, даже когда оба маршрута были маршрутами трамвая, которые еще не стали Метробус маршруты, на которых маршрут 84 работает ежедневно, а маршрут 85 работает только в часы пик. Маршруты 84 и 85 первоначально работали полностью между Парк Западный Потомак и торговый центр Eastpine в Riverdale Mostlu работает по улицам Riverdale Road, Kenilworth Avenue, Edmonston Road, Annapolis Road, Bladensburg Road и North Capitol Street до Центр города Вашингтон, округ Колумбия так как трамвайные маршруты и первые несколько лет существования маршрутов Metrobus в 1973 году.
1976 Сервисные изменения
27 марта 1976 года маршруты 84 и 85 были изменены, чтобы сделать поворот с Род-Айленд-авеню на перекресток Вашингтон-Плейс, чтобы войти и обслужить недавно открытый Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд. Маршруты 84 и 85 затем вернутся на Вашингтон-плейс, а затем повернут, чтобы вернуться на Род-Айленд-авеню и проследить оставшуюся часть своего маршрута вместе с маршрутами. 82, 83, & 86, остаток пути от Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд полностью до Парк Западный Потомак через Центр города Вашингтон, округ Колумбия. Маршруты также будут обслуживать Род-Айленд при движении на юг.
1978 Сервисные изменения
21 сентября 1978 г. 82, 83, 86, 84, 85 были сокращены и заканчивались на Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд только из-за того, что он рентабелен и дублирует оба Красная линия и другие маршруты метробуса. Пассажирам придется пересесть на другой маршрут метробуса или на красную ветку, чтобы проехать остаток пути до Центр города Вашингтон, округ Колумбия или Парк Западный Потомак от Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд.
21 ноября 1978 г., когда Станция New Carrollton открылись, маршруты 84 и 85 были продлены от конечной остановки в торговом центре Eastpine до станции New Carrollton через Riverdale Road, Auburn Avenue, Good Luck Road, Lamont Drive, Carrollton Parkway, 85th Place, Powhatan Street, Westbrook Drive, 85th Avenue, West Ланхэм-драйв и Эллин-роуд. В то время как маршрут 84 будет основным маршрутом, который будет курсировать семь дней в неделю между Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд И Нью-Кэрроллтон, маршрут 85 будет работать в часы пик в будние дни, когда пассажиры могут сесть только в Вашингтоне, округ Колумбия, и выйти в Мэриленд. Маршрут 84 по-прежнему будет обслуживать терминал торгового центра Eastpine, а маршрут 85 будет обходить терминал внутри торгового центра.[1][2]
2007 Сервисные изменения
30 декабря 2007 года маршрут 85 был прекращен и заменен на измененные поездки по маршруту 84, которые будут иметь те же ограничения, что и поездки по маршруту 85, при этом пассажиры могут садиться в Вашингтон, округ Колумбия, и выходить в Мэриленде. В то же время было убрано отклонение маршрута 84 в торговый центр Eastpine, а маршрут 84 был изменен, чтобы следовать маршруту 85 прямо вдоль Riverdale Road через торговый центр Eastpine.[3]
Изменения в услугах, 2014 г.
14 декабря 2014 г. маршрут 84 был переименован. Маршрут T14 сохранение той же маршрутизации и прекращение обозначения 84. WMATA также начала новый сегмент ограниченных остановок вдоль Род-Айленд-авеню между Mount Rainier терминал и Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд вместе с маршрутом T18. Ограниченный сегмент остановок должен был уменьшить скопление автобусов вдоль Род-Айленд-авеню и улучшить показатели времени на маршрутах T14 и T18.[4] Автобусы будут обслуживать только следующие остановки:
- Род-Айленд-авеню и 12-я улица Северо-Востока
- Rhode Island Ave и Montana Ave NE (в восточном направлении) / 14th St NE (в западном)
- Род-Айленд-авеню и 18-я улица Северо-Востока
- Rhode Island Ave и South Dakota Ave NE (в восточном направлении) / 24th St NE (в западном)
- Род-Айленд-авеню и Ньютон-стрит NE
Пассажирам, желающим воспользоваться местными услугами, придется воспользоваться маршруты 83 или 86.[4]
Предлагаемые изменения на 2020 год
26 сентября 2020 года WMATA предложила закрыть все воскресные службы на маршруте T14 из-за низкого федерального финансирования. Маршрут T14 не работает в воскресенье с 15 марта 2020 г. из-за реакции Metro на COVID-19 пандемия.[5]
использованная литература
- ^ «Автобусные маршруты меняются в воскресенье, чтобы соединиться с оранжевой веткой». Washingtonpost.com. Получено 21 января 2019.
- ^ «План Великих улиц Род-Айленд-авеню: анализ существующих условий» (PDF). Planning.dc.gov. Получено 2019-01-12.
- ^ "Метро Пресс-релиз". Wmata.com. Получено 2019-01-12.
- ^ а б «С 14 декабря изменится сервис Metrobus, чтобы сократить время ожидания и уменьшить скопление людей». www.wmata.com. Архивировано из оригинал 21 апреля 2020 г.. Получено 21 апреля 2020.
- ^ «Предлагаемые корректировки услуг в зависимости от юрисдикции» (PDF). Получено 27 сентября 2020.