WikiDer > Железнодорожная станция Риккартон и Крейги
Риккартон и Крейги Риккартон | |
|---|---|
 Остающийся отрезок линии. | |
| Место расположения | Риккартон, Восточный Эйршир Шотландия |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр |
| Предварительная группировка | Глазго и Юго-Западная железная дорога |
| 5 июля 1965 г. | Официально закрыто |
Риккартон и Крейги был железнодорожная станция обслуживая деревню Риккартон и далекую деревушку Крейги, оба в Восточный Эйршир, Шотландия. Первоначально просто назывался Риккартон, он был переименован в 1905 году.[1]
История
В деревне Риккартон возле Килмарнок была железнодорожная станция с этим названием на Gatehead и Hurlford филиал Глазго и Юго-Западная железная дорога. Часть линии остается открытой для снабжения депо Hurst Fuels в Килмарноке, однако рельсы в районе старой станции были сняты в 1970-х годах, когда закрылась электростанция Килмарнока.[2] Остатки станции с ее островной платформой и замурованным кирпичом входом с улицы сохранились до тех пор, пока в 1980-х годах строительство новой объездной дороги Килмарнок не устранило все следы.[3]
Станция была построена на набережной к западу от Кэмпбелл-стрит, но никогда не открывалась для регулярных перевозок;[3][4] двухпутная линия от Гейтхеда до Херлфорда была официально открыта 14 июля 1902 года.[1][5] и официально закрыт 5 июля 1965 года.[6] На линии никогда не было публично рекламируемых пассажирских перевозок, и там, где в 1970-х годах был построен склад Hurst Fuels, стоял товарный двор.[7] Сигнальная будка в Riccarton & Craigie закрылась 30 июня 1938 года, когда линия перестала быть сквозной.[8] возможно заменен на цокольный каркас.[9]
Маршрут использовался экскурсионными и вспомогательными поездами, в том числе между Килмарноком и Эром.[1] до закрытия 27 июня 1938 г.[3] В 1932 году основная линия Глазго - Эр была перерезана из-за проседания на виадуке Ирвин, и в результате поезда между Глазго и Эр, не заходившие в Пейсли, какое-то время меняли направление через Баррхед, Килмарнок, Риккартон и Крейги.[1]
Он внесен в список в 1929 году как «Риккартон и Крейги». Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога, одна из станций, на которую компания доставляла товары.[10] G & SWR управляла товарной станцией в Риккартоне и Крейги (Товары).[11] который в 1910 году имел большой склад для товаров и связанный с ним кран и весы.[12] Официально он был закрыт 5 июля 1965 года.[1]
Кей Парк Джанкшен был открыт в 1904 году как ответвление на линию Херлфорд - Гейтхед. В 1962 году сигнальная будка все еще использовалась для поездов, идущих на подъездные пути, уцелевшие на заводах нескольких промышленных компаний.[1]
Карта ОС 1902 года от 1 дюйма до мили (лист 22) и карта ОС 1920-х годов показывают, что станция открыта для пассажиров.[13]
Услуги
В рабочем расписании на октябрь 1909 года указан пассажирский поезд «только в субботу», который должен был прибыть в Килмарнок в 17:42 и отправляться из Эра в 17:00 через Риккартон. В 12.50 товары из Эр в Килмарнок зашли в Риккартон, чтобы отделить движение, а также по вторникам товары из Херлфорда в Гейтхед через Риккартон и вернуться в Дарвел.[14]
| Дарвел Филиал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Внешность
На карте артиллерийского управления 1938 года показана островная платформа с семафорным сигналом, расположенная рядом с мостом через дорогу на восток. Лестница вела на платформу с тротуара на уровне земли под железнодорожным мостом.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Робин, Г. Х. (1962), Маршрут долины Нит. Железнодорожный журнал, стр. 23 января.
- ^ Блейн, стр.8
- ^ а б c Блейн, стр.7
- ^ Томас, стр. 262
- ^ Линдси, Дэвид М. Э. (2002). G & SWR Регистр станций, маршрутов и линий. Ассоциация G & SWR. Часть 2.1, Страница 6
- ^ Линдси, Дэвид М. Э. (2002). G & SWR Регистр станций, маршрутов и линий. Ассоциация G & SWR. Часть 5.1, Страница 5
- ^ Блейн, стр.9
- ^ Блейн, стр.10
- ^ Блейн, стр.11
- ^ LMS (1929 г.), Список основных городов и мест, куда и из которых LMS доставляет товары из Шеффилда и Ротерхэма и обратно. Станция Юстон, Лондон.
- ^ Гибсон, Фергус (2005–2006).Грузовой бизнес G & SWR в начале 20 века. Sou 'West Journal. № 37. С. 6.
- ^ 1910 OS 25 дюймов до мили
- ^ Библиотека Шотландии. Дата обращения: 21.07.2010.
- ^ Берджесс, стр. 5
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Блейн, Роберт (2014). Филиал Риккартон - промышленная железная дорога в Килмарноке. Sou 'West. Осень 2014 г.
- Берджесс, Макс (2014). Письма в редакцию - The Riccarton Branch. Sou 'West. Зима 2014/2015.
- Томас, Джон (1971). Региональная история железных дорог Великобритании. V.6, Шотландия. Дэвид и Чарльз: Ньютон Эббот. ISBN 0-7153-5408-6.
Предыдущие и следующие станции
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Gatehead Линия открыта; станция закрыта | Глазго и Юго-Западная железная дорога Железная дорога Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр | Килмарнок | ||
| Galston Линия и станция закрыты | Глазго и Юго-Западная железная дорога Дарвел Филиал | |||
| Железная дорога Килмарнок и Трун | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты: 55 ° 35′47 ″ с.ш. 4 ° 29′58 ″ з.д. / 55,5965 ° с.ш.4,4995 ° з.