WikiDer > Rikas Landing Roadhouse - Википедия

Rikas Landing Roadhouse - Wikipedia
Придорожный дом Рики
Обзор ресурсов наследия Аляски
Придорожный дом представляет собой двухэтажное строение из бревна и обшивки коричневого цвета с белой отделкой. У него есть слуховые окна на крыше, чтобы сделать частичный третий этаж. Переднее крыльцо украшено цветами и ведет к тропинке впереди. Сад виден сзади, как и центр интерпретации Государственного исторического парка Биг Дельта с дерновой крышей.
Rika's Landing Roadhouse находится на Аляске.
Rika's Landing Roadhouse
Место расположенияМиля 274,5, шоссе Ричардсон, Большая Дельта, Аляска
Координаты64 ° 09′19 ″ с.ш. 145 ° 50′26 ″ з.д. / 64,15524 ° с.ш.145,84058 ° з.д. / 64.15524; -145.84058Координаты: 64 ° 09′19 ″ с.ш. 145 ° 50′26 ″ з.д. / 64,15524 ° с.ш.145,84058 ° з.д. / 64.15524; -145.84058
Площадь2,3 акра (0,93 га)
Построен1909
Архитектурный стильМногоэтажный Бревно и вагонка, тротуарная крыша со слуховыми окнами
ЧастьИсторический район Большой Дельты (ID91000252)
Ссылка NRHPНет.76000364[1]
AHRSНет.XBD-059
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP1 сентября 1976 г.
Назначенный CP20 марта 1991 г.
Назначенный AHRS1970

Придорожный дом Рики, также известный как Посадка Рики или McCarty Roadhouse, это придорожный дом расположен на исторически важном перекрестке Река Танана, в Юго-восточный район Фэрбенкс, Аляска, Соединенные Штаты. Это от мили 274,5 Ричардсон шоссе в Большая Дельта.

Придорожный дом назван в честь Рики Валлен, которая приобрела его у Джона Хайдуковича и много лет эксплуатировала. Он стал центром активности в этом регионе. Со строительством АЛКАН (ныне Аляска) Шоссе и замена парома мостом вниз по течению, движение переместилось, а покровительство уменьшилось. Придорожный дом был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1976 году и сейчас является центральным элементом Государственный исторический парк Большая Дельта, также внесены в Национальный реестр.[1]

Фон

В Ричардсон шоссе, важный маршрут через Интерьер Аляски которая внесла значительный вклад в развитие и заселение региона, начиналась как вьючная тропа из порта на Вальдес к Орел, ниже по течению Река Юкон из Доусон. Он был построен в 1898 г. Армия США чтобы обеспечить "все-Американец"путь к Клондайк золотые прииски во время золотой лихорадки.[2] После того, как спешка закончилась, армия держала тропу открытой, чтобы соединить свои посты в Форт Лискум в Вальдесе и Форт Эгберт в Орле. Тропа от Вальдеса до Орла и ее ответвление до Фэрбенкса стали одним из самых важных маршрутов доступа к Интерьер Аляски вовремя Фэрбенкс' Золотая лихорадка 1902 г. и постройка 1903 г. WAMCATS телеграф линия по тропе.[2] Это было сделано людьми из Корпус связи армии СШАпод руководством тогдашнего лейтенанта Билли Митчелл, который впоследствии дослужился до генерала.[3]

Много придорожных домов, всего около 37[4]и некоторые из них сейчас перечислены на Национальный реестр исторических мест, были построены вдоль этой тропы для удобства путешественников. Эти придорожные дома предлагали еду, спальные помещения и припасы. Обычно они располагались на расстоянии от 15 до 20 миль друг от друга.[5]

Ранняя активность

В Река Танана была одной из главных рек, которую пересекали путешественники по тропе Вальдес-Орла. Паром был установлен прямо вверх по реке Танана. слияние с Дельта реки, в месте, которое затем называлось Bates Landing. Посадка Бейтса находилась примерно в 12 км к северу от нынешнего поселения Дельта-соединение, в районе, известном сейчас как Большая Дельта. Правительство взимало плату за паромную переправу на южной стороне со всех, кто едет на север.[6]В WAMCATS Телеграфная линия была перенесена параллельно тропе после пожара. Станция Маккарти была установлена ​​на пересечении линии Танана в 1907 году для обслуживания телеграфа. В нескольких срубах размещались телеграф, диспетчер, два ремонтника и их принадлежности.[7]

Торговый пост был построен на южном берегу Тананы, в Бейтс-Лэндинге в апреле 1904 года старателем по имени Бен Беннетт по его заявкам на 80 акров (32 га), но Беннетт продал почту и землю Дэниелу Г. Маккарти в апреле. 1905. Однако, поскольку E.T. Барнетт, основатель Fairbanks и бывший работодатель Маккарти финансировал поставку товаров на почте, Барнетт сохранил право собственности на них. Почтовое владение, которое сейчас используется как придорожное здание, вскоре стало называться McCarty's. Другой старатель по имени Алонзо Макси и его друг построили придорожный дом Брэдли, чтобы конкурировать с домом Маккарти, и к 1907 году дом Маккарти был передан Макси.[8]

Эпоха Хайдуковича

В 1906 г.[6] или, возможно, когда-нибудь позже,[5][9]Йово 'Джон' Хайдукович (Черногорский: Йово Хайдукович, ово Хајдуковић), предприниматель, приехавший на Аляску из Черногория в 1903 г.,[10]почувствовал возможность для бизнеса и купил у Макси торговый пост и придорожный дом. Хайдукович построил новую большую придорожную постройку в 1909 году из бревен, сплавляемых вниз по реке.[7] Он продолжал использовать старый торговый пост для хранения своего снаряжения.

У Хадуковича были другие деловые интересы, в том числе разведка, транспортировка грузов, деятельность в качестве гид по охоте проводя охотничьи отряды в окрестностях Гранитные горы, а также торговать и защищать Атабаскский уроженцы.[11](Позже он сыграл важную роль в создании Тетлин заповедник.[12]) После того, как он был назначен комиссаром США по игре в этой области,[13] он больше не мог лично управлять придорожным домом на постоянной основе. Как и в случае со многими неформально управляемыми придорожными домами, Хадукович просил путешественников «чувствовать себя как дома и оставлять немного денег на столе» за то, что они использовали.[13] Несмотря на эту неформальность, операции процветали.

Начиная с 1904 года тропа была усовершенствована и модернизирована.[7][14]В 1907 г.[15]К 1910 г. Дорожная комиссия Аляски завершил обновление, сделав тропу пригодной для использования в качестве дороги для повозок. Основной Уайлдс П. Ричардсон возглавил проект и впоследствии стал тезкой по шоссе. Позже он получил звание генерала.[7]) По дороге курсировали эстакады, зимой - на санях, а летом - в повозках.[15] К 1913 году придорожный дом был местным центром деятельности золотоискателей, местных охотников, торговцев и грузовых судов.[7][16]

Тем временем Эрика «Рика» Валлен, урожденная Ловиза Эрика Якобсон в 1874 году на ферме недалеко от Эребру Швеция, эмигрировала со своей сестрой в 1891 году в США. Они отправились в Миннеаполис, Миннесота чтобы присоединиться к их брату Карлу Якобсону. Там они изменили свою фамилию на Валлен, чтобы отличаться от многих других Якобсонов и Якобсонов. После того, как Карл погиб в результате несчастного случая, сестры переехали в Сан-Франциско, который, как они слышали, гремел. Рика устроилась поваром в Братья Холмы кофейная семья, просуществовавшая до Землетрясение 1906 года в Сан-Франциско.

В 1916 году Рика Валлен отправилась в Вальдес, как сообщается, «потому что она думала, что Аляска будет похожа на Швецию».[17]

Рика Валлен становится владельцем Roadhouse

Одноэтажное бревенчатое строение коричневого цвета с черепичной крышей - одно из хозяйственных построек на территории.
Конюшня с зимней системой вентиляции
Уютная или надворная постройка, расположенная в лесу на краю очищенной территории, состоит из двух стойл и сделана из обветренных деревянных досок.
Тайный с видимыми обоями

После приготовления еды в Kennecott медь мой и для Фэрбенкса пансионат, Рика Валлен отправилась в Большую Дельту. В 1917 г.[7] или 1918 г.,[13] Она была нанята Хадуковичем для управления операциями в его придорожном доме, тогда еще известном как McCarty's.

Хотя у Хадуковича было много деловых интересов, он не всегда был платежеспособным. Например, в последующие годы ему не заплатили за лес, который он поставлял АЛКАН Шоссе проект из-за отсутствия надлежащего учета.[10] В 1918 г.[10] или 1923 г.,[7] он передал право собственности на придорожный дом Уоллену за «10 долларов и другие соображения», предположительно вместо невыплаты заработной платы.[7] Их дружба и партнерство продолжались много лет; историки и писатели не смогли определить свои отношения.[10] Следуя местному обычаю называть людям места, придорожный дом вскоре был назван «Рикой».[16] В то время в придорожном доме было одиннадцать спален, гостиная и большая кухня / столовая.[18]

К 1925 году Уоллен подал заявление на получение гражданства США и подал усадьба иск на 160 соток (65 га).[4] Она начала выращивать продукты питания и разводить домашний скот, в том числе овец, кур и коз. Овцы давали ей шерсть, а козы давали молоко, из которого она делала масло и сыр.[4] Также она выращивала чернобурку, уток, гусей, кроликов и пчел. Она возделывала зерно, используя ярмо волы для вспашки.[19]Рика была талантливым фермером и успешно выращивала урожай там, где другие терпели неудачу. Она разработала систему отопления и вентиляции для своего конюшни, чтобы защитить домашний скот в суровые зимы.[17]

Когда Валлен купил придорожный дом, в нем все еще были грязные полы и грубые деревянные стены. Чтобы улучшить интерьер, она очистила обои, иногда используя разные рисунки на разных стенах одной комнаты.[18] Она сделала деревянную паркетный пол из деревянных ящиков с керосином, собранных у фрахтовщиков и лодочников, охранявших придорожную постройку.[13] Ее способность выращивать урожай и создавать приятное пространство преобразило гостиницу и ее предложения. На обед она давала свежее молоко и яйца, ягоды, рыбу, дичь и продукты, собранные в саду и близлежащем саду. После этого путешественники могли отправиться на чистые удобные кровати в многоэтажном доме.[4] В рассказе о путешествии 1929 года по Ричардсон-хайвэй Рика описывалась следующим образом: «просторный придорожный дом, в котором есть такая роскошь, как свежее молоко и домашняя птица».[20]

Примерно в 1926 году Рика добавила крыло, которое она использовала для дополнительной жилой площади, винный магазин, меховой склад и Большую Дельту (тогда известную как Уошберн).[4] Почта России.[18] Она была назначена начальником почты США и проработала до 1946 года.[18] В конце концов, Валлен также стала хозяйкой соседнего участка земли, в результате чего ее владения достигли 320 акров (130 га).

Конец эры

Строительство Железная дорога Аляски был завершен в 1922 году, но к 1930-м годам из-за воздействия Великая депрессия, снизились грузопотоки по железной дороге. В 1935 году Дорожная комиссия Аляски попыталась заставить грузоотправителей использовать железную дорогу и подняла плату за проезд на паромной переправе Танана почти до 10 долларов за тонну. На это возмутились дальнобойщики, устроив несколько ожесточенных стычек. Начались пиратские переправы, продлившиеся до начала Второй мировой войны.[21]

С приходом войны и постройкой АЛКАН Шоссе, который соединялся с Ричардсоном к югу от Большой Дельты, дорожное движение продолжало сокращаться. Паромную переправу заменили деревянным мостом, а позже вниз по реке построили более крупный стальной мост. Это привело к изменению маршрута шоссе в сторону от придорожного здания, что лишило движения транспорта и путешественников. Валлен управлял придорожным домом в 1940-х и начале 1950-х годов, хотя в более поздние годы гости были только по приглашению.[18] Джон Хайдукович умер в 1965 году,[10] и Рика Валлен умерла четыре года спустя в 1969 году.[9]

Государственный исторический парк Большая Дельта

Исторический район Большой Дельты
Обзор ресурсов наследия Аляски
Rika's Landing Roadhouse находится на Аляске.
Rika's Landing Roadhouse
Место расположенияМиля 274,5, шоссе Ричардсон, Большая Дельта, Аляска
Координаты64 ° 09′17 ″ с.ш. 145 ° 50′24 ″ з.д. / 64,15463 ° с.ш.145,84012 ° з.д. / 64.15463; -145.84012
Площадь10,26 акров (4,15 га)
Ссылка NRHPНет.91000252[1]
AHRSНет.XBD-132
Добавлено в NRHP20 марта 1991 г.
Сопоставьте координаты этого раздела, используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML · GPX

По словам Джуди Фергюсон в Параллельные судьбы, биография Хайдуковича и Валлена:

«В течение пятидесяти лет Рика была кольцом в земле для блуждающего Джона. Пока Джон торговал и занимался разведкой, Рика управляла узлом перекрестка Верхней Тананы. Ее заведение было« городом »для трехсот человек, которые шли по тропам до аляскино-канадской границы. Джон и Рика были историками Верхней долины Танана ».[22]

Rika's Roadhouse, прилегающие хозяйственные постройки и собственность сохранены как Государственный исторический парк Большая Дельта.[7] В 1976 году придорожный дом был размещен на Национальный реестр исторических мест, и весь кластер был указан как Исторический район Большой Дельты в 1991 г.[1][23] Структура была восстановлена ​​в 1984 году компанией Stanton and Stanton Construction (принадлежащей и управляемой братьями Элдоном и Ричардом Стэнтонами). Он был установлен на новом фундаменте с использованием оригинальной древесины, а на некоторых участках был восстановлен пол упаковочного ящика.[14] Сейчас он работает как «дом-музей»; некоторые комнаты обставлены мебелью и аксессуарами периода 1920-1930-х годов, подаренными местными жителями.[7] В отеле также есть объект общественного питания под названием Packhouse Pavilion, которым управляет местный концессионер.[24][25]

Вносящие свойства

Исторический район включает в себя 18 объектов недвижимости, построенных между 1906 и 1935 годами:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б Валенсия, Крис (2009). The Milepost 2009: Разработчик путешествия на Аляску. Morris Communications Corp., стр. 465, 482. ISBN 978-1-892154-26-2.
  3. ^ Кук, Джеймс (2002). Билли Митчелл. Издательство Lynne Rienner. С. 33–37. ISBN 978-1-58826-082-6.
  4. ^ а б c d е «Интерьер Аляски 1896–1910 МЕНЯЮЩИЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ, РАЗНЫЕ ЦЕННОСТИ». История и культурология Аляски. Получено 2009-08-07.
  5. ^ а б Лундберг, Мюррей. «Северные придорожные дома, введение». ExploreNorth. Получено 2009-08-07.
  6. ^ а б "История". Дельта-Джанкшен - дружественный рубеж Аляски. Архивировано из оригинал на 2009-06-29. Получено 2009-08-08.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j «Государственный исторический парк Большая Дельта». Получено 2009-08-05.
  8. ^ Лундберг, Мюррей. «История Большой Дельты». ExploreNorth. Архивировано из оригинал на 21.01.2010. Получено 2009-08-08.
  9. ^ а б «Дельта Джанкшн». Путешествие по Аляске. Получено 2009-08-08.
  10. ^ а б c d е Повар, Дебби. «Обзор параллельных судеб». Delta News Web. Архивировано из оригинал на 2009-08-10. Получено 2009-08-07.
  11. ^ Фергюсон, Джуди. «Параллельные судьбы, одиссея на Аляске». Застава Джуди Фергюсон. Архивировано из оригинал на 2009-04-11. Получено 2009-08-07.
  12. ^ как упоминалось в обзоре на"Alaskrafts ~ КНИЖНЫЙ МАГАЗИН ~ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ СУДЬБЫ". furshack.com. Архивировано из оригинал на 2009-06-09. Получено 2009-08-07.
  13. ^ а б c d «Виртуальный тур Рики - придорожный дом». Концессионер Рики. Получено 2009-08-07.
  14. ^ а б «Исторический придорожный дом». Получено 2009-08-05.
  15. ^ а б «Ричардсон Хайвэй». Дельта-Джанкшен - дружественный рубеж Аляски. Архивировано из оригинал на 2011-01-20. Получено 2009-08-08.
  16. ^ а б «Путеводитель: музеи». Город Дельта Джанкшен, Аляска. Архивировано из оригинал на 2011-05-01. Получено 2009-08-07.
  17. ^ а б Винквист, Алан; Руссело-Винквист, Джессика (2006). Путешествие по шведской Америке: куда поехать и что посмотреть. Историческое общество Миннесоты. ISBN 978-0-87351-559-7.
  18. ^ а б c d е «Большая Дельта». Путеводитель по стране отпуска. Получено 2009-08-07.
  19. ^ «Шоссе Аляски». Аляска Джона Холла. Архивировано из оригинал 2 ноября 2008 г.. Получено 2009-08-07.
  20. ^ «Виртуальный тур Рики - животные на ферме». Концессионер Рики. Получено 2009-08-07.
  21. ^ «Виртуальный тур Рики - паром». Концессионер Рики. Получено 2009-08-08.
  22. ^ "Alaskrafts ~ КНИЖНЫЙ МАГАЗИН ~ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ СУДЬБЫ". furshack.com. Архивировано из оригинал на 2009-06-09. Получено 2009-08-07.
  23. ^ «Номинация NRHP за Исторический район Большой Дельты». Служба национальных парков. Получено 2014-07-16.
  24. ^ «Виртуальный тур Рики - Павильон Packhouse». Концессионер Рики. Получено 2009-08-29.
  25. ^ «Обзор Фодора». Фодора. Получено 2009-08-30.

дальнейшее чтение

  • Фергюсон, Джуди (2002). Параллельные судьбы. Glas Publishing, ISBN 978-0-9716044-0-7. (Биография Рики Валлен и Джона Хайдуковича, написанная жителем Большой Дельты).

внешняя ссылка