WikiDer > Железнодорожная станция Риска

Risca railway station

Железнодорожная станция Риска
Место расположенияРиска, Caerphilly
Уэльс
Координаты51 ° 36′32 ″ с.ш. 3 ° 05′59 ″ з.д. / 51,6089 ° с.ш.3,0998 ° з. / 51.6089; -3.0998Координаты: 51 ° 36′32 ″ с.ш. 3 ° 05′59 ″ з.д. / 51,6089 ° с.ш.3,0998 ° з. / 51.6089; -3.0998
Ссылка на сеткуST239905
Платформы4
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияМонмутширская Железнодорожная и Канальная Компания
Предварительная группировкаМонмутширская Железнодорожная и Канальная Компания
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
23 декабря 1850 г.Открыт
30 апреля 1962 г.Закрыто
6 февраля 2008 г.Открыт как Риска и Понтимистер

Железнодорожная станция Риска была станция на Монмутширская Железнодорожная и Канальная Компания Линия Западной долины, позже Великая Западная железная дорога. Он был расположен на Станции Плейс, к югу от перекрестка, где линия разделялась налево в сторону Девяти миль (и в конечном итоге Тредегар) и направо в сторону Эббв Вейл. Он служил городу Риска.

История

В Монмутширская Железнодорожная и Канальная Компания (MRCC) управлял каналами и конными экипажами на своих трамвайных дорогах, которые проходили через Риску с 1795 года.[1] После 1802 года MRCC построил трамвай от Nine Mile Point, к западу от Risca, до Newport, и связанная с ним компания, the Сирховский трамвай, подключенный туда из Тредегара.

Первый пассажирский поезд с паровозом ходил по линии MRCC Western Valley в понедельник, 23 декабря 1850 года, и ходил дважды в каждом направлении (в Ebbw Vale и в Newport) каждый будний день.[2]

Станция была расширена до 4 линий и платформ в июне 1910 года по мере роста трафика.

Пассажирские перевозки на линии закончились в 1962 году.[3]

Грузовые перевозки от перекрестка Тредегар до перекрестка Риска закрылись 4 мая 1970 года.[4]

Виадук

Длинный мост Риски был прекрасным каменным виадуком с тридцатью двумя арками, который был построен в 1805 году для проезда трамвая через пойму долины Эббв. Он был построен из красного песчаника-вымпела инженером Сирховского трамвая Джоном Ходжкинсоном. К 1859 году мост был лишен запаса, а в 1902 году был снесен. Местные дома были построены из его камня, и восточный упор - единственный сохранившийся фрагмент.[5] Виадук имел высоту 48 футов (14,6 м) и 32 арки. Он был спроектирован таким образом, чтобы жилье можно было построить ниже арок.

Сегодняшний день

Новая станция под названием Риска и Понтимистер был открыт 6 февраля 2008 г. в рамках вновь открывшейся Ebbw Valley железная дорога. Он расположен примерно в ½ мили к юго-востоку от первоначальной железнодорожной станции Риски.

Станция Роуд, Станция Плейс и Железнодорожная Таверна - это ключи к тому месту, которые сохранились и по сей день. К линии прилегают здания вокзала и товарных складов.

Примечания

  1. ^ Скиллерн, WJ (июль 1960). "Железные дороги Ньюпорта". Железнодорожный журнал. 107 (711).
  2. ^ "Реклама". Чарльз Хаф. Монмутширский Мерлин. 4 января 1851 г.. Получено 31 октября 2017.
  3. ^ Вэй Ле, Джулиан; Бенедикт Ле Вэй (1 декабря 2014 г.). Великобритания с рельсов: включая самые секретные железные дороги страны. Путеводители Брэдта. С. 271–. ISBN 978-1-84162-919-3.
  4. ^ Херст (1991), п. 61, примечание 2751.
  5. ^ Вход в длинный виадук в Коффлейн

Рекомендации

Маршрут

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Ebbw Vale Монмутширская Железнодорожная и Канальная Компания
Ebbw Valley железная дорога		 Tynycwm Halt
Девять миль Монмутширская Железнодорожная и Канальная Компания
к Сирхови железная дорога		 Tynycwm Halt