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Roeven
durchwachsen
Dach
Nachbarschaft in Die NiederlandeFlagge der Niederlande
Röven (Limburg)
durchwachsen
Ort
ProvinzFlagge LimburgLimburg
GemeindeHinweis NederweertNederweert
Koordinaten51° 16′ N, 5° 45′ O
Höhe30 ich
Andere
Postleitzahl6031
Vorwahl0495
Fotos
Windmühle Windlust
Windmühle Windlust
Portal  Portalsymbol  Die Niederlande

durchwachsen ist ein Nachbarschaft im Südwesten der Gemeinde gelegen Nederweert in dem Niederländisch Provinz Limburg. Roeven liegt zusammen mit den benachbarten Weilern kurz und Kran zwischen der Autobahn gesperrt A2, das Süd Willemsvaart und der Kanal Wessem-Nederweert. Dadurch ist dieser Weiler etwas vom Rest der Gemeinde Nederweert isoliert. Die Gebäude von Roeven liegen an der gleichnamigen Straße und an den Nebenstraßen 'Wessemerdijk', 'Arishoek' und 'Roeventerschans'. Hingucker in der Nachbarschaft sind zwei nationale Denkmäler: das Wasserkraftwerk Roeven ab 1920 und die Windmühlewind lust ab 1872.

Etymologie

Roeven wird erstmals in einer Übersicht über steuerpflichtige Grundeigentümer erwähnt MaastrichtKapitel des Heiligen Servatius. Einer dieser Grundbesitzer war Antonius Welen, Sohn des Wilhelmus Welen, die einen Garten über dem gelegen hatte Röderven. Wörtlich bedeutet das rote vene. Dies bezieht sich wiederum auf das braune, eisenhaltige Wasser eines nahegelegenen ven.

Zwischen 1771 und 1778 wurde die Ferraris-Karten des Österreichische Niederlande hergestellt. Auf dieser Karte wurde der Weiler aufgeführt als raubend.[1] In dem Limburgisch der Weiler ist mit 'Roove' gekennzeichnet.[2]

Geschichte

Früheste Besiedlung

1986 und 1987, bei archäologischen Ausgrabungen am Wessemerdijk, a römischGrabfeld ausgesetzt. Siebzehn Einäscherungsgräber aus dem ersten und zweiten Jahrhundert n. Chr. wurden untersucht. Dies deutet darauf hin, dass es in dieser Zeit eine kleine römische Siedlung in dieser Gegend gab.[3]Der aktuelle Weiler stammt aus dem Mittelalter. Vom Mittelalter bis in die französische Zeit wurde Roeven administrativ dem Lordschaft Schoor, einer der fünf Herren von Nederweert.

Roeventerschans

Zu Beginn des 17. Jahrhunderts litt die Region stark unter den Achtzigjähriger Krieg. Die Bewohner von Roeven und den nahegelegenen Weilern Truijenhoek, Kraan, Heihoek, SCHoor und Hulsen wurden gezwungen, Rampe sich gegen umherziehende Soldaten und Räuber zu verteidigen. Diese von Wällen und einem drei Meter breiten Wassergraben umgebene Schanze erhielt den Namen „Roeventerschans“. Es lag im Herzen von Roeven, an der heutigen Roeventerschansstraße, nahe der Kreuzung mit der Roevenstraße. Die Redoute umfasste eine Fläche von 0,8 Hektar. An jeder der vier Ecken der Rampe war ein kleiner Bastion gelegen. Das Roventerschans war nur über eine Brücke an der Ostseite zugänglich. Im südlichen Teil der Schanze waren einige einfache Häuser gebaut worden. 1646 erfolgte die Verlegung eines Hauses am Roventerschans, was deutlich macht, dass die Schanze vor dieser Zeit errichtet worden sein muss. Nach und nach verlor die Schanze ihre Funktion als Zufluchtsort. Um 1880 gab es noch fünf primitive Häuser. Schließlich wurden die Wälle eingeebnet und der Graben auf einen schmalen Graben reduziert. Ende des 20. Jahrhunderts war die Schanze praktisch aus der Landschaft verschwunden, obwohl die Umrisse der Schanze mit Hilfe von Luftaufnahmen noch erkennbar waren.[4]

Roevenwaerdt Mühle

Im 17. Jahrhundert wurde nördlich von Roeven eine Windmühle gebaut. Dieser Roventer Standardmahlwerk hieß auch die Roevenwaerdt Mühle erwähnt. Er bestand aus Kiefer- und Eichenholz. Dach und Fassade der Mühle waren mit Holzschiefer verkleidet. Die Mühle war im Besitz der Herren von Weert und wurde als Mühle verbieten: Einwohner der Lordschaft Schoor war verpflichtet, nur diese Mühle zu benutzen. Der Müller durfte 1/24 Teil des zu mahlenden Rohmaterials als Mahllohn behalten. Die Mühle wurde am 28. April 1800 verkauft. Der Erlös ging an die französische Republik. Nicht lange danach wurde die Mühle abgerissen.[5]

Bau der Kanäle

Schleuse 15 in der Zuid-Willemsvaart

Im frühen neunzehnten Jahrhundert wurde der französische Kaiser Napoleon Bonaparte um einen Kanal dazwischen zu graben Antwerpen und der Gittergewebe: es Canal du Nord. Der Abschnitt nördlich von Roeven wurde 1809 gegraben. Obwohl am Ende im Dorf beringe die Ausgrabungsarbeiten wurden eingestellt, die geographische Trennung zwischen Roeven und dem Dorf Nederweert war eine Tatsache. 1824, im Auftrag von König Wilhelm II der unfertige Kanal weiter verbreitert und in die Süd Willemsvaart.[6] Ein Bach, der Roeven von Norden her mit Wasser versorgte, wurde abgeschnitten. Dies führte zu Trockenheit und einem Mangel an Löschwasser.[7]

An einer Volkszählung im November 1849 stellte sich heraus, dass Roeven aus 21 bewohnten und 3 unbewohnten Häusern bestand. Zu dieser Zeit lebten insgesamt 122 Einwohner in dem Weiler. Alle Bewohner waren Mitglieder der katholische Kirche.[8]

Im Jahr 1922, östlich von Roeven, die Kanal Wessem-Nederweert aufgebaut. Die enorme Menge an Erde, die in den Mooren der Roeventerpeel hinterlegt. Neben einer großen landwirtschaftlichen Fläche wurden auch vier Höfe aus dem benachbarten Weiler benötigt Ärmel enteignet werden. Für den neuen Kanal wurde der Wasserspiegel in der Zuid-Willemsvaart abgesenkt. Dies wurde 1919 durch Sluis 15 erreicht, die bis dahin zwischen dem Dorf Nederweert und dem Weiler lag Budschop befand, an einen Ort unmittelbar nördlich von Roeven verlegt werden. Die neue Sluis 15 wurde über einen Futterkanal mit dem Noordervaart. Der Höhenunterschied zwischen diesem Futterkanal und der Zuid-Willemsvaart wurde von Wasserkraftwerk Roeven bauen.[9]

Zweiter Weltkrieg

Um einer drohenden deutschen Invasion standzuhalten, wurde 1939 eine große Verteidigungslinie gebaut: die sogenannte Peel-Raamstelling. Als Teil dieser Verteidigungslinie, nördlich von Roeven an der Zuid-Willemsvaart Kasematten Am 10. Mai 1940 wurde die deutsche Invasion mit dem Beginn der Operation zur Tatsache Herbst Gelba. Zur Verteidigung wurde die Brücke bei Sluis 15 um 07:00 Uhr von Polizeitruppen gesprengt. Dies war jedoch erfolglos, da die Brücke bei Sluis 17 in der Nähe der Belgische Lozen wurde nicht gesprengt. Auf diese Weise konnten die Deutschen die Zuid-Willemsvaart leicht überqueren. Durch Hamont und Weert kamen sie hinter die niederländische Verteidigungslinie. Am 11. Mai ergaben sich die in Nederweert stationierten niederländischen Soldaten.[10]

Es würde bis Freitag, 22. September 1944 dauern, bis Roeven wieder befreit wurde. Unter dem Druck vorrückender englischer Soldaten mussten sich die Deutschen am Ostufer des Wessem-Nederweert-Kanals verschanzen Am 3. Oktober 1944 feuerte Artillerie von der anderen Seite des Wessem-Nederweert-Kanals auf Roeven. Ein Bewohner, Thuum Ceelen, wurde durch einen Granatsplitter am Kopf verletzt. Er starb zwei Tage später.[11]Am 4. Oktober wurde die Mühle von Roeven von einer deutschen Patrouille in Brand gesetzt Meijeli Zwischen dem 27. Oktober und dem 3. November konnten die Alliierten den Kanal Wessem-Nederweert lange Zeit nicht überqueren. Der Angriff wurde erst am 14. November gestartet. Vor dem schweren Artilleriefeuer wurde der Kanal von Ruderbooten und Amphibienfahrzeugen überquert. In diesen Schlachten, Nederweert-Eind Schwerer Schaden. Wenige Tage später waren die Deutschen so weit vertrieben, dass keine Granatengefahr mehr bestand.[12]

Bau der A2 .Autobahn

1970 wurde der Abschnitt Nederweert-Kelpen der Autobahn A2 abgeschlossen, wodurch auch Roeven isoliert wurde von Weert.[13]Für den Bau der Autobahn wurde viel Sand benötigt, der unter anderem durch den Aushub der nach dem Bau des Wessem-Nederweert-Kanals in der Kanalgabelung entstandenen Insel gewonnen wurde.[14]In der Nähe von Roeven, zwei Ruhezonen ausgelegt: Meiberg und Roevenpeel. Letztere wurde nach dem Naturschutzgebiet benannt named Roeventerpeel.

Monumente

Wasserkraftwerk Roeven
Das Unglückskreuz am Wessemerdijk
Das Hagelkreuz an der Gabelung des Roeven mit den Roventerschans

Wasserkraftwerk Roeven

In der Nähe von Sluis 15 NationaldenkmalWasserkraftwerk Roeven wurde 1920 gebaut Turbine des Kraftwerks wird mit Wasser betrieben, das 1,8 Meter von der Zuid-Willemsvaart in den mit der Noordervaart verbundenen Einspeisekanal fällt. Traditionell wurde der erzeugte Strom zur Beleuchtung der Schleuse, der Wirtschaftsgebäude und einiger nahegelegener Bauernhöfe verwendet. Um 1949 wurde das Kraftwerk außer Betrieb genommen. Nach einer gründlichen Restaurierung 1992-1993 wurde das Kraftwerk wieder in Betrieb genommen. Seitdem liefert es grünen Strom.[15]

Am Vorabend des Zweiter Weltkrieg die Noordervaart war Teil der Peel-Raamstelling, eine tolle Verteidigungslinie. Die Verteidigung musste auch gebrauchen können Überschwemmung, die absichtliche Überflutung von Gebieten. Um diesen Prozess zu beschleunigen, ist die Kapazität des Einlaufdüker die den Futterkanal bei Sluis 15 speist, vergrößert. Dieser Betoneinlass wurde ungefähr zwei Meter breit und einen Meter tief. Da die Bucht charakteristisch für die Befestigung und Verteidigung der Niederlande während des Zweiten Weltkriegs ist, wurde sie unter dem Namen "Overlaat S3" als Nationaldenkmal ausgewiesen.[16]

Windmühle Windlust

Die Windmühle wind lust wurde am 25. November 1872 eingeweiht. Die Mühle wurde im Auftrag von Jacobus Bruekers gebaut. Die Familie Bruekers blieb über Generationen bis 1965 Eigentümer der Mühle. Um genug Wind zu fangen, wurde die Mühle auf einem Berg gebaut, was sie aus der Bandmühle ist. Weizen, Hafer, Buchweizen und Mais wurden in der Mühle gemahlen. 1933 war die Windlust die erste Limburger Windmühle, die mit stromlinienförmigen Blättern ausgestattet wurde. Dank dieses sogenannten „Dekker“-Systems war das Schleifen auch bei schwachem Wind möglich.Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Schleifarbeiten von den deutschen Besatzern kontrolliert. Dies hielt viele Anwohner nicht davon ab, nachts heimlich ihr Getreide zu mahlen. Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs, am 4. Oktober 1944, wurde die Mühle von einer deutschen Patrouille in Brand gesetzt. Die Mühle brannte vollständig ab und blieb dann jahrelang als Ruine in der Landschaft. 1965 wurde die Ruine verkauft, woraufhin ein Notar aus Nederweert die Mühle komplett restaurierte.[17] Die Mühle wurde für den symbolischen Betrag von 1 Gulden an die Gemeinde Nederweert übertragen. Der Ölhammer von 1897 wurde restauriert und am 1. Oktober 2011 in Dienst gestellt. Die Mühle ist regelmäßig für die Öffentlichkeit zugänglich.[18]

Das Kreuz des Unglücks

In der Nähe des Wessemerdijks befindet sich das älteste Unfallkreuz der Gemeinde Nederweert. Es Straßenkreuz dient als Erinnerung an einen schweren Unfall. Am 17. August 1731 starb Leo Martinus Sterman bei einem Unfall, als sein Karren umkippte. Ursprünglich befand sich das Kreuz auf dem 'Lo-ate weeg' oder 'Latenweg', einem Feldweg zwischen Hulsen und Schoor. Durch Flurbereinigung dieser Feldweg verschwand und das Kreuz wurde vom örtlichen Nachbarschaftsverein auf eine Nebenstraße des Wessemerdijks verlegt. Um das Kreuz besser vor Regen und Frost zu schützen, wird es in eine einfache Kapelle gestellt.[19]

das Hagelkreuz

Im Jahr 1911 wurde die gesamte Ernte des Weilers Roeven zerstört durch Hagel. Um erneute Missernten zu vermeiden, kauften die Anwohner 1912 gemeinsam ein Kreuz. An der Gabelung von Roeven mit den Roventerschans wurde eine Kapelle errichtet, in der das Kreuz aufgestellt wurde. Es folgte die Segnung durch den Pfarrer der Pfarrei St. Lambertus. Später wurde die Kapelle abgerissen und die Hagelkreuz ins Freie gestellt.[20]

Siehe auch