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Roltrap
Rolltreppen in Wien

EIN Rolltreppe ist ein diagonales Transportsystem, bestehend aus a Treppe mit auf- oder abgleitenden Stufen. Die Stufen haben unten Räder, die auf einer geschlungenen Schiene laufen. Die meisten Fahrtreppen haben zwei Handläufe, die sich in die gleiche Richtung bewegen, die sogenannten Handläufe. Die Geschwindigkeit der sich bewegenden Handläufe wird aus Sicherheitsgründen in der Regel etwas schneller eingestellt als die Rolltreppe selbst. Man wird also bei einem kleinen een nach vorne statt nach hinten gezogen locker auf der Drehzahl der Handläufe sitzen würde.

Geschichte

Nathan Ames patentierte seine Rolltreppe 1859 (US-Patent 25076)

Charles Seeberger kaufte 1892 ein Patent von George A. Wheeler, der seinen Entwurf für eine Rolltreppe nicht verwirklichen konnte. Seeberger verbesserte den Plan und er war der Schöpfer der ersten Rolltreppe, die er als Attraktion installierte Coney Island im New York im Jahr 1896. Er arbeitete an der Otis Aufzugsunternehmen, die die erste kommerzielle Rolltreppe für die Weltausstellung 1900 im Paris. Der amerikanische Erfinder Nathan Ames 1859 zum Patent angemeldet. Eines der ersten Mal, dass eine Rolltreppe in einem Film zu sehen war, war 1916 in Der Floorwalker von Charlie Chaplin. Dabei wurde die Rolltreppe sofort als Running gag.

Rolltreppen in den Niederlanden

Die erste Rolltreppe hoch Die Niederlande wurde 1926 im Gebäude von . gebaut Der Bienenstock auf der Grote Marktstraat in Den Haag von der Firma Fred installiert. Stieltjes aus Amsterdam-Noord, Vertreter von Otis in den Niederlanden. Am 20. März 1926 berichtete der Bijenkorf in einer großen Anzeige, die in verschiedenen Zeitungen abgedruckt wurde: „Für die Kommunikation zwischen den fünf Stockwerken dienen vier geräumige Personenaufzüge und vier Lastenaufzüge, eine Rolltreppe (Rolltreppe) Land, ist in der Lage, 4000 Menschen pro Stunde zu erreichen."[1]

Dieses Rolltreppe roulant sorgte für Aufsehen. Am 10. April 1926, vierzehn Tage nach der Eröffnung des Bijenkorf in Den Haag, Leeuwarder Courant, in der Rubrik Haagsche Briefe, etwas unter der Überschrift „Bienenstockfieber“. In diesem Laden gab es allerlei Luxusartikel zu kaufen, berichtete der Haager Korrespondent, „aber auch für das kindliche Gemüt gibt es etwas zu genießen. Eine wichtige Attraktion ist die Rolltreppe. Jeder möchte damit gefahren sein Eine tolle Rummelplatz-Unterhaltung Es wird immer noch als Vergnügen angesehen, muss noch die Zeit durchmachen, die die Fähre über das Y in Amsterdam in den ersten Tagen hatte, als der Kanal frei war und die Schulkinder es in ein Spiel verwandelten dieses Ding kann als etwas Nützliches und nicht zur Unterhaltung verwendet werden."[2]

Aber es dauerte viel länger, als der Korrespondent erwartet hatte. Der Spaß war nicht nach wenigen Tagen vorbei, die Rolltreppe blieb monatelang eine Sensation. Am 4. Dezember, einen Tag vor der Sinterklaas-Party, kehrte der Korrespondent aus Den Haag in die Leeuwarder Courant. Unzählige Leute kauften im Bijenkorf ein, schrieb er. „Der Andrang ist überwältigend. Verkehrsmaßnahmen sind notwendig, ein Hausdiener in gestreifter Jacke fungiert als Verkehrspolizist auf den Treppen, die Aufzüge sind so gestürmt, dass der Abstieg in sie für die Öffentlichkeit abgeschafft werden musste, auf der Rolltreppe, das heißt“ ist immer noch eine Attraktion, jeder Schritt ist voll, während davor ein Stau wartet, wie eine Straßenbahn an einem geschäftigen Abend in Scheveningen."[3]

Seit der Einführung der Rolltreppen im Maastunnel in Rotterdam waren sie mit 43 Metern die längsten der Niederlande. Dies dauerte bis 2015, als in der U-Bahn-Station Vijzelgracht In Amsterdam wurde eine Fahrtreppe mit einer Länge von 47 Metern installiert.[4] Diese wurden im Sommer 2018 in Betrieb genommen.

Verhaltenskodex

Die Rolltreppe ist dafür ausgelegt, eine größere Anzahl von Personen in derselben Zeit von einer Etage in eine andere zu befördern. Wenn die meisten Menschen stillstehen, werden weniger Personen transportiert als bei einer festen Treppe. Stehende Fahrgäste werden daher gebeten, sich auf der rechten Seite der Stufe zu stellen, damit andere links an ihnen vorbeigehen können (Londoner U-Bahn: Rechts stehen, links gehen; ProRail auf der Bahnhöfe: Stehe rechts, geh nach links). Untersuchungen dazu haben gezeigt, dass dies nicht immer der effizienteste Weg ist.[5]

Varianten

Spiralrolltreppe im Einkaufszentrum Times Square in Hongkong

Seltener als gerade Rolltreppen sind spiralförmige Rolltreppen, von denen die erste vom amerikanischen Erfinder Jesse Reno (1861-1947) für die U-Bahn-Station entworfen wurde Holloway Road 1906 in London.

EIN Laufband ist dasselbe wie eine Rolltreppe, aber dann horizontal. Es ist oft zu finden auf Flughäfen damit Sie sich schneller bewegen können.

Eine Zwischenform ist eine Rampe. Diese sind auch an Flughäfen und in einigen (größeren) Geschäften zu finden. Die Verschiebung kann diagonal sein, aber da ein Laufband mit relativ geringer Steigung verwendet wird, ist es möglich, Einkaufswagen oder Gepäckwagen mitnehmen, was mit einer normalen Rolltreppe nicht möglich ist. Solche Autos haben eine Bremse oder einen Rückwärtsantrieb. Die Bremse in den Rädern wird aktiviert, indem der Benutzer den Griff loslässt oder automatisch durch die Rippen in den Stufen der Rampe.

Um 1970 gab es in Den Haag ein Supermarkt mit separater Hebeanlage für die Einkaufswagen. Dieser wurde Autoaufzug erwähnt. Der Autoaufzug verlief parallel zur Rolltreppe, also auch schräg. Die Besucher schoben die Karren in den Autoaufzug und nahmen selbst die Rolltreppe. Der Bau war nicht sehr erfolgreich - es kam oft vor (besonders beim Abstieg), dass sich ein voller Wagen löste und klapperte.

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Rolltreppe auf Wikimedia Commons.