WikiDer > Розенхайм – Куфштайн железная дорога
| Розенхайм – Куфштайн железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Bahnstrecke Rosenheim– Staatsgrenze bei Kufstein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 5702 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бавария, Германия и Австрия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Розенхайм Граница Германия – Австрия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс, Пассажирский / Грузовой рельс Междугородняя железная дорога, Региональная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | DB Bahn, Меридиан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 5 августа 1858 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 31,9 км (19,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Двойная дорожка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц AC Воздушная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 140 км / ч (87 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Розенхайм – Куфштайн железная дорога (Немецкий: Bahnstrecke Rosenheim – Kufstein) - двухпутная магистраль протяженностью 32 км. Немецкие железные дороги. Он соединяет Мюнхен – Розенхайм и Линии Розенхайм – Зальцбург в Розенхайм с линия до Инсбрука, таким образом соединяя Германия, Зальцбург и восточный Австрия с Инсбрук и Линия Бреннера к Италия и Линия Арльберга в дальний запад Австрии. Линия является частью Строка 1 из Трансъевропейские транспортные сети (ПАЛАТКА). это электрифицированный при 15 кВ, 16,7 Гц.
История
Договор между Австрией и Бавария, подписанный 21 июня 1851 г., регулировал доступ каждого штата к другому в отношении строительства железных дорог. Поскольку не было прямого железнодорожного сообщения между Вена и Тироль в то время Бавария согласилась в статье 1, что она будет строить железные дороги от Мюнхена до границы в Зальцбурге и от Розенхайм к границе на Куфштайн. Австрия взяла на себя обязательство по статье 2 построить железную дорогу из Зальцбурга в Брук-ан-дер-Мур и от Куфштайна до Инсбрука.[2] Линия была открыта 5 августа 1858 г. в рамках Баварская железная дорога Максимилиана.[3]
Маршрут
Маршрут проходит от Розенхайма в южном направлении. После ухода Станция Розенхайм, он соединяется с южным концом петли Розенхайма (или кривой Розенхайма). Кривая была открыта 8 февраля 1982 г. и соединяет линию с линия из Зальцбурга, минуя станцию. Линия также соединяется со станцией Розенхайм с линия из Мюльдорфа и Линия долины Мангфолл из Хольцкирхена.[3]
К югу линия проходит через гостиница Долина. А стандартный калибр линия когда-то проходила от станции Раублинг до торф работает в Никльхейме. В узкая колея Wendelstein Railway бежала от станции Бранненбург до 1961 года, когда она была сокращена до Вахинга, чтобы избежать нескольких железнодорожные переезды. Еще одна узкоколейная линия, Wachtl Железная дорога, до сих пор соединяет цементный завод рядом Киферсфельден станция с известняк карьеры в Вахтле, на территории Австрии, в муниципалитете Thiersee. С 1991 года туристическая служба под названием Wachtl Express, время от времени действовал на линии. Между Киферсфельденом и Куфштайн, линия пересекает границу с Австрией; пограничная станция обслуживает Куфштайн. После Куфштейна линия становится Железная дорога Лоуэр-Инн-Вэлли и ведет в Инсбрук.[3]
Операции
Маршрут является частью северного выхода на Бреннер железная дорога в Италию и, таким образом, является частью Железнодорожная ось Берлин-Палермо. Время в пути без остановок между Розенхаймом и границей в Куфштайне составляет 15 минут, но из-за временных ограничений скорости в большинстве случаев поезда ходят дольше. Существует почасовой региональный поезд до Инсбрука, который требует пересадки в Куфштайне. Каждые два часа EuroCity (EC) поезд курсирует по маршруту Инсбрук и Бреннер Пасс в Италию. Каждые два часа, Австрийские федеральные железные дороги проходит Вена – Зальцбург – Инсбрук–Форарльберг экспрессы по линии Южный Розенхайм - Куфштайн, но они не останавливаются. Хотя существуют дополнительные пассажирские перевозки, по-прежнему нет регулярных почасовых рейсов между Зальцбургом и Инсбруком. В настоящее время ежедневно курсирует 32 пассажирских рейса по расписанию. Кроме того, каждый рабочий день курсирует около 20 грузовых поездов.[3]
Разработка
Время от времени рассматривается строительство дополнительных путей для создания четырехпутной линии на участке Розенхайм – Куфштайн, чтобы справиться с ожидаемым увеличением трафика после открытия дороги. Тоннель базы Бреннер. Дальнейшие планы расширения предусматривают обход Розенхайма с ответвлением от линия из Мюнхена в Гроскаролиненфельд и соединяется с линией Розенхайм – Куфштайн на Бранненбург.
В настоящее время реализуются только небольшие проекты. К ним относятся ликвидация железнодорожных переездов (последний раз на Flintsbach и Бранненбург) и установка шумозащитных экранов, особенно в городах в долине реки Инн.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. с. 116. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "ALEX - Historische Rechts- und Gesetzestexte Online; Allgemeines Reichs-Gesetz- und Regierungsblatt für das Kaiserthum Österreich, Jahrgang 1852 (Австрийская правительственная газета 1852 г.)" (на немецком). Австрийская национальная библиотека. Получено 14 февраля 2010.
- ^ а б c d Буфе, Зигфрид (2009). «Бавария Тор цум Зюден (ворота Баварии на юг)». Eisenbahn Geschichte (История железной дороги) (на немецком языке) (36): 36–47.
