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Ruhrgebied
Ruhrgebiet
Ruhrgebiet
Standort in Deutschland
Ort
ZustandFlagge des deutschen Bundeslandes Nordrhein-WestfalenNordrhein-Westfalen
Koordinaten51°30'N, 7°30'E
Allgemeines
Oberfläche4.435 km²
Einwohner(2016)5.300.000
(1.195 Einwohner/km²)
Andere
Webseitehttp://www.rvr-online.de/
Fotos
Ruhrgebietsverwaltung.png
Portal  Portalsymbol  Deutschland
Dortmund ist die größte Stadt im Ruhrgebiet,

Es Ruhrgebiet (Deutsche: Ruhrgebiet) ist eine hochindustrialisierte Region im deutschen Bundesland Nordrhein-Westfalen mit ca. 5,3 Millionen Einwohnern, verteilt auf 11 Großstädte und 42 kleinere Gemeinden. Die wichtigsten Orte sind Duisburg, Essen, Bochum, Dortmund, Gelsenkirchen und Oberhausen. Viele dieser Städte sind zusammengewachsen. Das Gebiet wird grob umschlossen von der Rhein im Westen, die Ruhrgebiet im Süden und die Lippe im Norden. Im Osten hat es keine natürliche Grenze.

Während der Industrielle Revolution das Ruhrgebiet wuchs zu einem der größten Industriegebiete in Europa. Anfangs waren es hauptsächlich Kohleminen und Stahlindustrie. Später kamen weitere Branchen hinzu, wie z Maschinenbau und Elektronik.

Name

Ruhrgebiet Der Fluss in Dortmund und Herdecke

Das Gebiet ist nach dem Ruhrgebiet benannt, a Nebenfluss der bei Duisburg in den Rhein mündet. Dieser Fluss fließt östlich des Rheins.[Anmerkungen 1] Obwohl der Name „Ruhrgebiet“ etwas anderes vermuten lässt, bildet das Gebiet keine geographische oder administrative Einheit.

Andere Namen sind Ruhrpott, Ruhrrevier, Kohlenpott oder Metropole Ruhr.

Administrative Aufteilung

Das Ruhrgebiet war während der PreußischHegemonie die Hälfte im Rheinland und die andere in Westfalen. Essen liegt noch im Rheinland, die Nachbarstadt Bochum in Westfalen.

Auch nach der Gründung Nordrhein-Westfalen 1946 blieb das Gebiet administrativ geteilt. Das westliche Ruhrgebiet wird abgedeckt von Regierungsbezirk Düsseldorf und gehört somit zu den Landschaftsverband Rheinland. Der nördliche Teil ist bedeckt von Regierungsbezirk Münster, der Südosten unten Regierungsbezirk Arnsberg, beide Teil von Landschaftsverband Westfalen. Die nordrhein-westfälische Regierung unter Jürgen Rüttgers (2005-2010) planten, das Ruhrgebiet neben den Regierungsbezirken Rijnland und Westfalen zu einem Regierungsbezirk zu machen (drei Bezirke statt bisher fünf).[Quelle?]

Da ist ein Regionalverband Ruhr als Partnerschaft der Gemeinden in der Region. Der RVR beteiligt sich an Raumordnungsplänen und ist hauptverantwortlich für die Vermarktung des Ruhrgebiets. Teil des RVR sind:

Städte

Die zehn größten Städte des Ruhrgebiets:

Artikel.NameBevölkerung 2010OberflächeBevölkerungsdichteKarte
1Dortmund589,283 (2014)[1]280.372,071Ruhrgebietsverwaltung.png
2Essen584,782 (2015)[2]210.382,733
3Duisburg501,564232.812,154
4Bochum385,626145.432,652
5Gelsenkirchen268,102104.862,557
6Oberhausen218,89877.042,841
7Hagen196,934160.361,228
8Hamm184,239226.24814
9Herne170,99251.413,326
10Mülheim an der Ruhr169,91791.291,861

Geschichte

Ruhrgebiet um 1830
Ruhrgebiet um 1930

Industrielle Entwicklung

Das Ruhrgebiet als Industriegebiet reicht bis in die Mitte des 19. Jahrhundert. Davor war es Stammgast ländliche Region mit den dazugehörigen Eigenschaften. Da jedoch die MittelalterKohle abgebaut.

Die Entwicklung der Dampfmaschine ermöglichte es, die verfügbare Kohle in viel größerem Maßstab abzubauen. Die Kombination mit Eisenerz aus der nahen Region, machte das Ruhrgebiet attraktiv für die Ansiedlung von Stahlindustrie. Neben dem Rhein als ältestem Verkehrsweg ermöglichte auch die Eröffnung der Bahnstrecke Paris – Berlin im Jahr 1853, Fertigwaren schnell und günstig zu den Kunden zu transportieren. Der expandierende Bergbau und die Stahlindustrie zogen viele andere Industriezweige an, um die Endprodukte weiterzuverarbeiten, wie Chemieunternehmen, Maschinenfabriken und auch der erste Autofabriken. Die Stahl- und Maschinenfabriken Alfred Krupp die neben der Herstellung von Stahleisenbahnmaterialien wie Schienen und Lokomotiven, auch spezialisiert auf schwere Waffen wie Waffen und andere Artillerie. Auch zahlreiche Logistikunternehmen haben sich hier angesiedelt, um die Produkte weiter zu vertreiben.

Das Beschäftigungswachstum führte auch zu einem Bevölkerungswachstum. Die Bevölkerung der Region stieg von 400.000 im Jahr 1850 auf 3,8 Millionen im Jahr 1925.[3]

Erster und Zweiter Weltkrieg

Dortmunder Innenstadt nach der Trümmerräumung 1945

1923 wurde das Gebiet von französischen und belgischen Truppen besetzt beschäftigt die Zahlung leisten Wiedergutmachung durchzusetzen, die Deutschland unter dem Frieden von Versailles auferlegt worden war. Es folgten Massenstreiks. 1924 zogen die Truppen wieder ab.

Während der Zweiter Weltkrieg war das Ruhrgebiet, daneben Schlesien, das Herzstück der deutschen Industriekriegsproduktion. Es war daher sehr verbreitet bombardiert. Im April 1945 wurde das Ruhrgebiet amerikanisch und britisch Truppen umzingelt und nach schweren Kämpfen gefangen genommen. Die Industrie lag weitgehend in Trümmern. Was noch stand, wurde manchmal von den Alliierten demontiert.

Als sich die Besatzungsmächte 1948 darauf vorbereiteten, aus den drei Westzonen einen Staat Westdeutschland zu bilden, mussten sie sich etwas für das Ruhrgebiet einfallen lassen. Eine weitere militärische Besetzung, wie nach dem Ersten Weltkrieg, war nicht erwünscht, aber auch eine Wiederbelebung der deutschen Rüstungsindustrie. Die Lösung wurde in der Ruhrstatut, die Kohlebergwerke und Schwerindustrie unter europäische Kontrolle brachte. An der Spitze dieser Internationalen Behörde stand der Generalsekretär Georges Kaeckenbeeck (de:Georges Kaeckenbeeck), ein Belgier. Es trat 1949 in Kraft und wurde zum Europäische Gemeinschaft für Kohle und Stahl.

Kohle- und Stahlkrise

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Ruhrgebiet schnell wieder aufgebaut. 1956, als der Bergbau seinen Höhepunkt erreichte, waren fast 500.000 Menschen im Bergbau beschäftigt. Zum Zeitpunkt der Wirtschaftswunder wurden die Schwerindustrie umgebaut und eine hochmoderne Produktion durchgeführt. Hinzu kamen neue Industriezweige wie der Maschinenbau und die Elektronik.

1957-1958 wurde das Ruhrgebiet von der ersten Kohlekrise heimgesucht. Die Besitzer der Minen hatten die Preise nach dem Preiskontrolle (aus der Zeit nach dem Krieg) verschwunden war. Als Reaktion darauf verbilligte die Bundesregierung den Import von US-Kohle und Erdöl, da sie eine Energieknappheit befürchtete. Die Nachfrage nach Ruhrkohle ging zurück. 35 Bergwerke wurden geschlossen, was zum Verlust von 53.000 Bergleuten führte.[4]

1974, nach der Kohlekrise, Stahlkrise. Aufgrund des Rückgangs der weltweiten Stahlnachfrage aufgrund der Ölkrise, ging die Stahlproduktion um ein Drittel zurück. Der Stellenabbau in der Kohle- und Stahlindustrie wurde nur teilweise durch den Stellenaufbau im Dienstleistungssektor ausgeglichen. In dem achtziger Jahre Die Arbeitslosigkeit betrug etwa 15 % der Erwerbsbevölkerung. Heute sind das 12 %, mehr als 2 % mehr als im Durchschnitt in NRW. Seit 1997 sind deutsche Energieunternehmen nicht mehr verpflichtet, die Kohle aus dem Ruhrgebiet zu beziehen, wodurch noch mehr Arbeitsplätze im Bergbau verloren gehen.

Räumliche Strukturierung

Logo des Regionalverbandes Ruhr in Essen

aus regionalem räumliche Entwicklung war zu Beginn der Industrialisierung sicherlich nicht der Fall. Infolgedessen gab es eine Verbreitung von wiegen und Kanäle, Industrie- und Wohngebiete. Dort, wo die Bergwerke gegründet wurden, lebten auch die Arbeiter in der Nähe der Arbeit. Die Raumplanung war Aufgabe der Kommunen.

Im 1920 es wurde Siedlungsverband Ruhrkohlenbezirk (SVR), der sich in die Regionalplanung einmischte. Der Siedlungsverband hat einen Regionalplan zur Verbesserung der Lebensqualität entwickelt. Dieses Ziel sollte durch mehr Grün und Erholung erreicht werden. Aufgrund der Entstehung der Nationalsozialismus es wurde nicht umgesetzt. Trotzdem bildet dieser Plan bis heute die Grundlage für viele Raumordnungspläne im Ruhrgebiet.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der SVR weitergeführt. 1966 wurde der erste Flächenentwicklungsplan vorgelegt. 1979 wurde der SVR in die Kommunalverband Ruhrgebiet. Dieses Gremium hatte jedoch keine Planungsaufgaben mehr. Erst 2004, mit der Umwandlung von KVR inVR Regionalverband Ruhrwurde ein weiteres regionales Gremium eingerichtet, das sich mit Masterplänen für das Gebiet befasst. Bis dahin lag die Verantwortung bei den einzelnen Gemeinden.

Probleme

Rückläufige Beschäftigung in der Schwerindustrie stellte die Region vor eine Reihe von schwer zu lösenden Problemen. Dies sind: veraltete Industriegebiete, überschüssige Industriegebiete, Umweltverschmutzung, gemischte Wohn- und Arbeitsfunktionen und kulturhistorische Bauten.

Überschuss an Gewerbegebiet

Im Ruhrgebiet sind es ca. 3000 HaIndustriegebiet Erbrechen[3]. Dies entspricht der Oberfläche der Insel Vlieland. Die große Anzahl an Baulücken und die Fläche, verbunden mit dem Ballast aus der Vergangenheit, stellen eine enorme Aufgabe dar. Da der Rückgang im Primärsektor struktureller Natur ist und die Dienstleistungssektor mit weniger Platz bedeutet dies, dass ein Überschuss von Gewerbeparks.

Umweltverschmutzung

Die wichtigsten Formen von Umweltverschmutzung im Ruhrgebiet sind ein verändertes Bodenbedingungen, Bodenverseuchung, Luftverschmutzung und Abwasser. 150 Jahre Industrialisierung haben das Ruhrgebiet stark geprägt. An einigen Stellen haben sich die Bodenverhältnisse verschlechtert Kohlenstaub oder Restprodukte aus der Stahlindustrie wurden so verändert, dass kein natürlicher Boden mehr vorhanden ist. Daher ist die Rede von aIndustrieboden" oder ein "technische BasisDieser Boden kann nicht oder nur mit sehr hohen Kosten wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt werden, es muss in Kauf genommen werden, dass der Boden so bleibt, wie er ist, und muss auf diese Weise einer neuen Bestimmung zugeführt werden.

Neben den veränderten Bodenverhältnissen ist die Bodenverseuchung (Deutsch: Altlast) ein großes Problem. Je nach bisheriger Tätigkeit kann der Boden mit Schwermetalle, organisch und chemisch Stoffe, Düngemittel oder Pestizide. Die Kosten für Bodensanierung werden oft vom Staat getragen, weil alte Besitzer nicht mehr auffindbar sind.

Das zweite große Umweltproblem ist Luftverschmutzung. Während in der Vergangenheit die Luftverschmutzung hauptsächlich durch die Schwerindustrie verursacht wurde, hat das Ruhrgebiet heute vor allem mit der Belastung durch den (Güter-)Verkehr zu tun. Es gibt drei große Autobahnen von Ost nach West, entlang und durch große Wohngebiete.

Das dritte große Umweltproblem sind Abwässer aus Industrie und Bevölkerung. Abwässer aus Bergwerken, Stahlwerken und Wohngebieten liefen unbehandelt in die Flüsse. Durch Senkung, bergbaubedingt, mündeten Flüsse nicht mehr in den Rhein. Flüsse wurden umgeleitet, ursprüngliche Bettungen durch Betonbauten und Rohrleitungen ersetzt. Mit der Ankunft von Kläranlagen und das Verschwinden der Schwerindustrie hat das Problem teilweise gelöst. Derzeit wird daran gearbeitet, die Natur des Flusses wiederherzustellen.

Wohn- und Arbeitsfunktion vermischt

Da es in den Anfangsjahren keine gute Raumplanung gab, gibt es keine richtige Trennung zwischen Wohn- und Arbeitsfunktion. Die Wohnqualität war gering und es fehlt an Grün- und Erholungsflächen. Zudem ist die Qualität der Gebäude gering. Aufgrund der erhöhten Mobilität zogen die Menschen aus den Städten weg und ließen sich in der Randzone nieder. Dadurch erhöhte sich der Druck auf die grüne Randzone, während die Innenstädte mit Degradierung und Verfall zu kämpfen hatten.

Kulturelle Geschichte

Kokerei Hansa eines der bedeutendsten Museen für die Industrie

Das letzte Kohlebergwerk Prosper-Haniel in bottrop geschlossen am 21. Dezember 2018. Durch die Schließung von Bergwerken und Stahlunternehmen sind große Landstriche ungenutzt. Diese Gebiete wurden nach und nach von Pflanzen- und Tierarten zurückerobert. Die ehemaligen Industriekomplexe sind oft von großer Größe kulturhistorisch Wert. Da nicht alle freien Flächen für die Neuentwicklung benötigt werden, hat man sich entschieden, einige Flächen der Natur zu überlassen, als modernes Äquivalent des "englischen" Landschaftspark”.

Da ihre alte Funktion erloschen war und sie oft keine neue Funktion erhielten, wurden viele Komplexe zum Abriss nominiert. Um dies zu verhindern, haben einige dieser Komplexe das Prädikat industrielles Erbe habe. Bei kulturhistorisch wertvollen Gebäuden wird ein alternatives Ziel gesucht, entweder als Museum entweder Freizeitpark. Die bekanntesten Beispiele sind das ehemalige Bergwerk Zeche Zollern und Kokerei Hansa in Dortmund, Zeche Zollverein in Essen (100 ha) und Landschaftspark Duisburg-Nord.

Wissenswert

Siehe auch

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